紐約都會區

紐約都會區,也被称为三州地区,是全美國最大的都會區,也是全世界最大都會區之一,位于美國東北部

整個都會區以紐約市為中心,包括紐約州上州的六個郡與長島的兩個郡,紐澤西州的十四個郡,康乃狄克州的三個郡,以及賓夕法尼亞州東北部的一個郡所組成。全部地區由城區與郊區所組成。

根据2015年美国人口调查局的估计,纽约都会区仍然以相当大的差距位居美国人口最多的地区,不管是定义的大都会统计区(2020万人口)[1]还是联合统计区(2370万人口);[2]它也是世界上人口最多的城市群之一,以及北美洲最大的城市群。[3][4][5]纽约都会区继续成为向美国合法移民的首要门户,[6][7][8][9]拥有世界上任何大都会地区最多的外国出生人口。 都会统计区覆盖17,405平方公里,联合统计区面积34,493平方公里,涵盖种族和地理上不同的地区。 纽约都会区的人口比纽约州的人口多,而且到2016年,大都会区领空的乘客人数已达1.3亿。[10]

作为许多行业的中心,包括金融、国际贸易、新型传统媒体、房地产、教育、时尚、娱乐、旅游、生物技术和制造业,纽约市都会区是世界最重要的经济区域之一; 在2015年,都会统计区[11]产生了将近1.6万亿美元的生产总值(GMP)[12],而在2015年,联合统计区的GMP超过了1.83万亿美元,均位居全国第一,两者分别仅次于9个国家和7个国家的GDP[13]

紐約都會區
New York–Northern New Jersey, NY, NJ, PA
纽约
坐标:40°48′31″N 74°01′13″W / 40.8086°N 74.0203°W
國家  美國
州份  纽约州
 新泽西州
 康涅狄格州
 宾夕法尼亚州
最大城市 紐約
其他城市 紐華克
泽西市
揚克斯
帕特森
布里奇波特
伊麗莎白
斯坦福
纽黑文
沃特伯里
诺沃克
丹伯里
新羅謝爾
爱迪生特伦顿
面积
 • 总计 11,842 平方英里(30,000 平方公里)
人口2010年美國人口普查
 • 總計 22,085,649 (1st)
 • 密度 1,865/平方英里(720/平方公里)
时区 ESTUTC-5
 • 夏时制 EDTUTC-4
電話區號 212, 646, 917, 718, 347, 860, 929, 516, 631, 914, 845, 570, 203, 201, 551, 862, 973, 908, 609, 732, 518
最高點 4,180 ft/1,274 m(卡茲奇山斯莱德山 (Ulster County, New York))
最低點 0 ft/0 m(海平面):大西洋長島海灣哈德遜河河口湾水道
New York urban area
綠色為紐約都會區城區範圍。

参考资料

  1. Annual Estimates of the Resident Population: April 1, 2010 to July 1, 2015 – Metropolitan Statistical Area; and for Puerto Rico – 2015 Population Estimates. U.S. Census Bureau. [March 28, 2016].
  2. Annual Estimates of the Resident Population: April 1, 2010 to July 1, 2015 – Combined Statistical Area; and for Puerto Rico – 2015 Population Estimates. U.S. Census Bureau. [March 28, 2016].
  3. World's Largest Urban Areas [Ranked by Urban Area Population]. Rhett Butler. 2003–2006 [November 25, 2011]. (原始内容存档于2009年10月9日).
  4. Largest Cities of the World – (by metro population). Woolwine-Moen Group d/b/a Graphic Maps. [November 25, 2011].
  5. Largest urban areas in the world: 2008 All Urban Areas 2,000,000 & Over (PDF). Wendell Cox Consultancy. [November 25, 2011].
  6. Yearbook of Immigration Statistics: 2013 Lawful Permanent Residents Supplemental Table 2. U.S. Department of Homeland Security. [July 31, 2014].
  7. Yearbook of Immigration Statistics: 2012 Supplemental Table 2. U.S. Department of Homeland Security. [July 31, 2014].
  8. Yearbook of Immigration Statistics: 2011 Supplemental Table 2. U.S. Department of Homeland Security. [July 31, 2014].
  9. Yearbook of Immigration Statistics: 2010 Supplemental Table 2. U.S. Department of Homeland Security. [July 31, 2014].
  10. The Port Authority of NY and NJ 2016 Air Traffic Report (PDF). The Port Authority of New York and New Jersey. April 14, 2017 [June 26, 2017].
  11. Revised Delineations of Metropolitan Statistical Areas, Micropolitan Statistical Areas, and Combined Statistical Areas, and Guidance on Uses of the Delineations of These Areas – page 106 (PDF). Executive Office of the President Office of Management and Budget. [June 27, 2014]. (原始内容 (PDF)存档于March 19, 2013).
  12. Gross Metropolitan Product (GMP) of the United States in 2013, by metropolitan area (in billion current U.S. dollars). Statista. [September 12, 2014].
  13. U.S. Metro Economies (note CSA 2012 GMP total includes sum of New York, Bridgeport, New Haven, Scranton, Trenton, Poughkeepsie, and Kingston MSA 2012 GMP values cited) (PDF). IHS Global Insight, The United States Conference of Mayors, and The Council on Metro Economies and the New American City: 9 through 18 in Appendix Tables. November 2013 [June 27, 2014]. (原始内容 (PDF)存档于March 5, 2015).
2005年紐約市交通大罷工

2005年紐約市交通大罷工(2005 New York City transit strike)是發生於2005年12月20日,擁有3萬4千多名成員的美國紐約運輸工人工會(Transport Workers Union Local 100 ,TWU)在與紐約市市政府城市交通管理局(the Metropolitan Transportation Authority ,MTA)僱傭合約談判破裂後開始大罷工,因此紐約市民需步行上班;交通大罷工在三天的12月22日投票結束。

大都會北方鐵路

大都會北方鐵路(英文名稱為Metro-North Commuter Railroad Company,簡稱Metro-North)是一個提供紐約上州與康乃狄克州的居民往返紐約市的通勤鐵路。所有列車的紐約市終點站是大中央車站,往北可到達紐約州的瓦塞克(Wassaic)、波基普希(Poughkeepsie)、傑維斯港(Port Jervis)與春谷(Spring Valley)以及康州的紐坎楠(New Canaan)、丹伯里(Danbury)、沃特伯里(Waterbury)與紐黑文。

大都會北方鐵路是紐約大都會運輸署所管理營運,並將之稱為MTA Metro-North Railroad。在2002年10月時,大都會運輸署宣布未來將計劃將大都會北方鐵路與長島鐵路,並稱為MTA Rail Road。

大都會運輸署

大都會運輸署(英語:Metropolitan Transportation Authority),簡稱MTA,是管理美國紐約市公共交通的管理機構,成立於1967年,管轄著範圍達4,000平方英里、總人口1,800萬的大紐約地區(包含紐約市五大區、紐約州12個縣、紐澤西州及康乃狄克州部分地區)內的交通運輸,該機構擁有並管理紐約地鐵、巴士及渡輪。其轄下單位包括紐約市公共運輸局、大都會北方鐵路、長島鐵路、長島巴士公司、橋樑暨隧道管理局以及大都會運輸署公車公司。

拉瓜地亞機場

拉瓜迪亞機場(IATA:LGA,ICAO:KLGA)是美國紐約市的三大機場之一,位於皇后區,面向法拉盛灣。此機場是以前紐約市長菲奧雷洛·H·拉瓜迪亞(Fiorello LaGuardia)命名。目前,機場是由紐約與新澤西港口管理局負責管理及營運,此管理局同時也管理營運紐約市的甘迺迪國際機場和紐華克自由國際機場。

拉瓜地亞機場是紐約都會區的3個主要機場中最小的一個,但因為最接近曼哈頓,故使用率颇高。此機場最常起降的廣體客機——例如麥道DC-10型及洛克希德三星L-1011型——更是特別為拉瓜地亞設計的。達美航空、美國航空及全美航空均有使用此機場作為地區轉乘點。

大部分從拉瓜地亞機場起飛的航班都是美國國內航線或是來往加拿大的航線,有少數季節性的國際航班會飛往阿魯巴、巴哈馬及百慕達,因此也有海關及移民局人員駐守,以便處理國際航班旅客、貨物的出入境,但其人力及設備仍不足以處理不是固定時刻表的班機。因為甘迺迪國際機場及紐華克自由國際機場距離都相當接近,所以拉瓜地亞機場也不太需要重點處理國際航班。

拉瓜地亞機場主要提供國內線服務,乃因紐新航港局規定起降此機場的班機不可以飛行超過2,400公里(1,500英里)的緣故。但往返丹佛的班機除外,這是舊有的規定,因此大部分橫跨美國本土及國際航線均使用甘迺迪和紐華克機場。

2005年,拉瓜地亞機場共處理了2600萬名乘客,連同甘迺迪和紐華克機場的4100萬名和3300萬名乘客,3個機場共處理了超過1億人次,這個驚人的數字超越了芝加哥2個機場的總乘客量,而紐約的空域可以說是全美國最繁忙的一個了。

拉瓜地亚机场也因设施久未更新而屡遭批评,美国副总统乔·拜登甚至在一次谈话中将该机场与第三世界国家的机场相比较。

斯坦福 (康涅狄格州)

斯坦福(英語:Stamford)是美國康乃狄克州費爾菲爾德縣的一個城市,鄰近紐約市,是紐約都會區的一部分。

位於該州西南部,面臨長島海灣。面積134.9平方公里,2006年人口119,261人,是該州第四大城市。1640年開埠,1893年建市。

新泽西州

新澤西州(英語:State of New Jersey),簡稱新州,是美國第四小以及人口密度最高的州,邮政縮寫NJ。其命名源自位於英吉利海峽中的澤西島;其暱稱為“花園州”。

新泽西州通常被劃分在美国的中大西洋地區;亦為东部的一个州;也可以劃分為東北部區域下。北接紐約州,東面大西洋,南向德拉瓦州,並西臨賓夕法尼亞州。新澤西部份地區是被劃分在幾個主要都會區之下,其中屬紐約都會區最大,其他還有費城以及德拉瓦河谷地區。本州海拔最高處是高點峰(High Point)。其海拔為550公尺(1803英尺)。

在美洲原住民於美洲活動了11,000-50,000年之後,瑞典和荷蘭殖民者於17世紀先後來到新澤西。之後,英國殖民者喬治·卡特萊特爵士與約翰·柏克萊勛爵從瑞典和荷蘭殖民者處取得了新澤西地區的控制權。在美國獨立戰爭之中,有許多重要的戰役即是在新澤西各地發生的。於19世紀時,許多類似派特森市的城市對幫助推動美國的工業革命有著相當重要的貢獻。進入20世紀後,新泽西州的經濟於1920年代快速繁榮。但由於1930年代的大蕭條,經濟隨之沉淪而下。新泽西州的地理位置恰好位於波士頓-華盛頓城市帶這一超級都會區群的正中央,並被紐約市、費城、巴爾的摩、以及哥倫比亞特區等大都會區所圍繞。這種便利的地理位置更促使1950年代後的郊區的快速產生與發展。

溫斯特德 (康乃狄克州)

溫斯特德(英語:Winsted)是位於美國康乃狄克州利奇菲爾德縣的一個人口普查指定地區與建制城市。

甘迺迪國際機場捷運

甘迺迪國際機場捷運(英語:AirTrain JFK)是一條全長8.1英里(13公里)的紐約市旅客運送系統,連接甘迺迪國際機場(JFK)和紐約地鐵與區域鐵路,由紐約與新澤西港口事務管理局負責管理營運。

約翰·甘迺迪國際機場

约翰·F·甘迺迪國際機場(ICAO代码:KJFK;FAA代码:JFK,英語:John F. Kennedy International Airport)中文全稱為是約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場,中文簡稱為甘迺迪國際機場、肯尼迪国际机场,是紐約市的主要國際機場,距離曼哈頓下城19公里(12英里)。機場位於紐約皇后區(昆斯區)牙買加灣之濱,由紐約與新澤西港口管理局運營(管理局同時還管理拉瓜地亞機場、纽瓦克自由国际机场等大紐約都會區的機場)。機場內有超過90間航空公司營運。甘迺迪國際機場是捷藍航空的樞紐機場,也是美國航空和達美航空主要國際航班的樞紐機場。甘迺迪國際機場是美國航空第四個樞紐機場和達美航空第五個樞紐機場。過去,這機場是美國東方航空、國家航空、泛美航空和環球航空的樞紐機場。跑道13R-31L是北美地區第三長的商用跑道。一共有6個客運大樓。按照2018年客运吞吐量,该机场在全球最繁忙机场中排名第22。

紐新航港局過哈德遜河捷運

紐新航港局過哈德遜河捷運(英語:Port Authority Trans-Hudson,簡稱PATH或紐新捷運)是連結美國紐約都會區的曼哈頓、纽瓦克、澤西市、霍博肯等地的都會捷運系統,因路線穿過哈德遜河底而得名,長度22.2公里(不含軌道重疊的部份)。1908年2月25日開始營運,由紐約與新澤西港口事務管理局經營(1962年起)。

曼哈顿的PATH的車站分布於曼哈頓的第六大道與世貿中心地底,而位于哈德遜河彼岸新泽西的车站分布于纽瓦克、泽西市、霍博肯的人口密集区或铁路、公交枢纽。PATH车站与紐約地鐵及紐澤西多數重要交通樞紐有轉乘連結,在霍博肯與澤西市亦可與哈德遜-博根輕軌鐵路轉乘,在霍博肯和纽瓦克可转乘新泽西通勤铁路。由於PATH是由紐新航港局所營運,所以無法與任何其他交通工具免費轉乘。儘管如此,由於紐約地鐵並沒有與紐澤西州溝通的路線,因此透過此系統轉車往來紐澤西及紐約市的乘客仍然十分眾多。

許多人居住於紐澤西的哈德遜河岸得以藉PATH通勤至紐約市上班,這功能造就紐澤西哈德遜河沿岸城鎮的繁榮,使得澤西市、霍博肯、及以北的哈德遜郡與博根郡地區被稱為紐澤西的黃金海岸。

紐約交通

紐約都會區的交通運輸十分的複雜及多樣。由於其為美國最大、最擁擠的城市,亦為世界上最大的大型都會區所在,因此該市的交通流量十分龐大。每逢尖峰時段或假日,經常會有大量人潮、車潮流動於市中心曼哈頓內或五大區之間,經常導致市區內各重要幹道及重要的連外橋樑,出現交通阻塞的情形。

紐約市與其周邊地區的交通流量龐大,因此以紐約市為中心的紐約都會區也有著由各州政府獨自或互相合作成立的單位負責提供大紐約地區的交通需求。紐約州、新澤西州、與康乃狄克州有著大量的通勤上班族,每天對大紐約地區有著非常大的運輸需要,這更使得大紐約地區擁有全美國最發達的大眾運輸系統。而相較於美國其他大部分都市(尤其是洛杉磯)以車代步的交通方式,紐約人主要是搭乘公車、地鐵及渡輪上下班,而其中,紐約地鐵是世界上最大的公共運輸系統之一。此外,目前亦有可以共通使用於紐約地鐵與公車之間的磁卡票證系統—MetroCard,係紐約市政府為了推廣大眾捷運交通而實施的乘客優惠制度。由於這項改革使紐約地鐵與公車間的轉乘更為方便,因此廣受市民及遊客歡迎。在1997年該卡當發行不久時,紐約大眾運輸系統的乘客人數就已經達到了2700萬人次。

此外,由於紐約市境內河流港灣錯綜複雜,因此橋樑及隧道數量眾多,是其一大特色。這些橋樑及隧道對紐約的發展貢獻甚鉅,尤對四面環水的曼哈頓島來說更是如此,因為橋樑是民眾往來市中心(即曼哈頓)及郊區間的必經通道,隧道亦然。但每逢上下班尖峰時刻,橋樑和隧道反而變成了交通瓶頸。

除了都會區內交通發達之外,紐約市與全美各地的往來亦十分頻繁,透過發達、複雜的鐵公路網,紐約居民得以更快速、方便的往返全國各座都市。此外紐約也由於地處美國工商業最為發達的東北部,距離歐洲也較近,又接近全球最繁忙的北大西洋航線,故不論是與歐洲各地間的空運及海運交通,均十分繁忙。

紐約市公共運輸局

紐約市運輸局(英語:New York City Transit Authority),縮寫NYCTA,是美國紐約州設立的紐約大都會運輸署轄下的機構,負責營運管理紐約市的地鐵及公共汽車服務,紐約市800萬人口中,有700萬使用紐約市捷運局的服務。

紐約與新澤西港口事務管理局

紐約與新澤西港口事務管理局(英語:Port Authority of New York and New Jersey,缩写PANYNJ),簡稱紐新港務局或紐新航港局,是美國紐約州與新澤西州於1921年協議成立的交通管理機構(以第三部門方式運作),旨在發展並經營大紐約地區的運輸及商業設施。原名紐約港務局(Port of New York Authority),1972年改為現名。其由兩州州長各任命6名委員組成,除了營運紐約和紐澤西港之外,並負責紐約與紐澤西之間各項跨州交通設施的管理與經營,包括跨哈德遜河捷運(PATH)、荷蘭隧道及林肯隧道、喬治華盛頓大橋,以及大西洋城、甘迺迪、拉瓜地亞、紐華克、史都華、泰特波羅等6座機場,還有3座長途公車總站、7個碼頭及1個直升機場。世貿中心亦由其擁有。

紐華克自由國際機場

紐瓦克自由國際機場(亦譯為紐华克自由國際機場;英語:Newark Liberty International Airport;IATA代码:EWR;ICAO代码:KEWR)位於美國紐澤西州紐瓦克市與伊莉莎白市境內,距紐約州紐約市曼哈頓約16英里(26千米)路程。紐瓦克機場是紐約都會區的三大機場之一,這三大機場均由紐約紐澤西港務局管理。紐瓦克機場是全美第10大繁忙的機場,以及全美第5大國際直飛機場。

1920年代啟用時,機場名為紐瓦克機場(Newark Airport),1970年代擴建後改名為紐瓦克國際機場(Newark International Airport)。2001年911事件中,在賓夕法尼亞州墜毀的聯合航空93號班機即由該機場出發,隨後為紀念該事件,機場改名為紐瓦克自由國際機場(Newark Liberty International Airport)。當地民眾仍習慣使用「紐瓦克機場」或「紐瓦克」來稱呼該機場。

紐華克機場是由紐約與紐澤西港口事務管理局統籌管理,其下亦包括了另外兩大紐約都會區的機場─甘迺迪國際機場(JFK)與拉瓜地亞機場(LGA)以及其他兩個較小型的機場Teterboro機場與曼哈頓下城直升機機場。

紐華克機場曾經是美國大陸航空的第二轉運樞妞,直至2010年與美國聯合航空合併後,正式成為聯合航空旗下的第二轉運樞紐,是本場最大的航空業者(目前使用C與部份的A航廈)。聯邦快遞則以本場作為貨物轉運中心,聯合航空與UPS亦作紐華克機場為小型的貨物樞紐。

2005年內,紐華克機場處理了約3300萬名的乘客,加上甘迺迪國際機場的4100萬與拉瓜地亞機場的2600萬人次,紐約地區的空域擠下了芝加哥成為全美最繁忙者。

美國東北部

美國東北部為美国人口调查局所定義的美国地區。美國東北部北臨加拿大,西臨中西部,南接美國南部,東向大西洋。此區域乃美國工商業最發達的區域及都市化程度最高的區域,美國第一大都會紐約市即位於該區。

根據人口調查局的定義,美國的東北部包括9個州:康乃狄克州、緬因州、麻塞諸塞州、新澤西州、新罕布夏州、紐約州、賓夕法尼亞州、羅德島州、以及佛蒙特州,東北部還可分為新英格蘭以及紐約都會區。有些非官方的較廣義之分類會因為這些州被包括在波士頓-華盛頓城市帶之中,所以有時會將馬里蘭州、德拉瓦州、华盛顿特区、維吉尼亞州、以及西維吉尼亞州包含在此區域中(所以會因人而異),但是人口調查局官方將這些州定義為南大西洋地區的一部分。而有些較狹義的分類則只將此區域限制於新英格蘭、紐約都會區、及費城地區之中。雖然俄亥俄州的絕大部分地區是被分類在中西部之下,但大克里夫蘭地區及俄亥俄州東北部在文化上(因為傳統以及語言腔調之關係)被認為比該州其他地區較為傾向美國東北部之文化。

美國東北部是全美最富裕的地區。根據2004年的資料,美國人口調查局的報告顯示全美10個最富裕的州裡有5個就位於東北部。這五個州依據家庭收入排名為:新澤西州(第一)、康乃狄克州(第二)、馬里蘭州(第三)、麻塞諸塞州(第五)、以及新罕布夏州(第六)。根據經濟分析局2005年的報告指出,全美前五個每人年均收入最高的州依序為:康乃狄克州、馬里蘭州、麻塞諸塞州、紐澤西州和紐約州。在此區域內,紐約市獨佔美國2005年国内生产总值的8%。此區域內的州都有著富裕的經濟收入,不過多數的州的人口以及面積都其他州小,除了紐約州、紐澤西州、與賓夕法尼亞州在全美人口數排前10名之列,沒有一個州列居於全美面積前10大之列。

西徹斯特郡

西徹斯特郡(英語:Westchester County),是美國紐約州東南部的一個縣,東鄰康乃狄克州,南面紐約市,西有哈德遜河流過,是紐約上州最南端的一個郡,但亦屬於紐約都會區內。面積1,295平方公里。根據美國2010年人口普查,共有人口949,113人。縣治白原市。大多數居民都使用大都會北方鐵路通勤至曼哈頓上班。

成立於1683年,是紐約省最早的十二個縣之一。縣名來自英国切斯特(Chester)。美國前總統比爾·克林頓及其夫人希拉蕊在退休後遷往本縣的查帕闊(Chappaqua,又譯查巴克)定居。

費爾菲爾德縣 (康乃狄克州)

費爾菲爾德縣(英語:Fairfield County)是美國康乃狄克州西南部的一個縣,西鄰紐約州。面積2,168平方公里。根據美國2000年人口普查,共有人口882,567。與本州其餘七縣一樣,本縣既無縣治又無縣政府。

費爾菲爾德縣成立於1666年,是康乃狄克州最早的四個縣之一。縣名來自當地海岸的鹽沼。

長島鐵路

長島鐵路(Long Island Railroad,LIRR)為美國紐約長島居民提供鐵路服務。長島鐵路是全美最繁忙的通勤鐵路,每年載客量為8千1百萬人次,是美國鐵路系統中仍然使用原始名稱的最老的系統。其以位於曼哈頓的賓夕法尼亞車站為主要端點總站向東延伸出總共八條支線,並以長達1,100公里(683.51英里)的鐵軌連接共124個車站。紐約大都會運輸署營運維護以及擁有長島鐵路。

主題
都會區
郡(县)
主題
社會
區域
主要城鎮

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