法拉利汽車

法拉利意大利語Ferrari)是一家意大利跑車製造商,現在是世界第二大傳統的專做跑車的廠牌,僅次於保時捷的地位。主要製造一級方程式賽車高性能跑車,1947年由恩佐·法拉利於意大利摩德納附近的马拉内罗創立。創立當時是作為愛快羅密歐的賽車部門分拆而來的公司阿維奧汽車(意大利語Auto Avio Costruzioni),主要贊助賽車手及生產賽車,早於1940年便已製作其首部賽車(阿維奧815,意大利語Auto Avio Costruzioni 815);但直至1947年,第一輛正式鑲嵌法拉利標誌的汽車完成,這時它才被大眾認定為獨立的汽車製造商。

2014年,英國品牌評價及策略顧問公司Brand Finance將法拉利評為世界最具影響力的品牌[2]。2012年5月,美國電訊大亨克雷格・麥考(英语:Craig McCaw)以3,810萬美元私人購入一輛法拉利250 GTO(1962年製),成為歷史上最昂貴的汽車[3]

法拉利以長期參與賽車聞名,特別是一级方程式赛车,旗下的法拉利車隊更是最成功的車隊之一,以16次冠軍保持最多車廠冠軍殊榮,歷來共15位車手駕駛法拉利賽車奪冠,也是一項紀錄。另一方面,法拉利的公路車款被視為速度、奢華、性感和財富的象徵[4]

法拉利
Ferrari N.V.
公司類型 上市公司
股票代號 NYSERACE
BIT: RACE[1]
成立 1947年
創辦人 恩佐·法拉利
代表人物 Louis CamilleriCEO
皮耶路·法拉利(副主席)
總部  荷蘭阿姆斯特丹(法定)
 義大利马拉内罗(實際)
产业 汽車
產品 跑車
營業額 31億500萬歐元(2016年)
息税前利润 5億9500萬歐元(2016年)
净利润 3億9900萬歐元(2016年)
所有權者
Exor N.V.(22.91%)
皮耶路·法拉利(10.00%)
公眾(67.09%)
員工人數 3,115名(2016年)
主要子公司 Ferrari S.p.A
Scuderia Ferrari
网站 Ferrari.com
備註 [1]

歷史

Ferrari (8505172822)
法拉利California
Ferrari F430 TMS
法拉利 F430
SAG2004 214 Ferrari G12
在車展中的法拉利 612 Scaglietti
2011-03-04 Autosalon Genf 1370
法拉利 FF
Ferrari 360 Modena blu
法拉利 360
Ferrari F430 Spider - Flickr - exfordy
法拉利 F430 Spider
1985 Ferrari GTB Berlinetta (6322045917)
法拉利 308GTB
Ferrari Daytona
法拉利 Daytona
1929-1947

在1929年創辦法拉利車隊時,恩佐·法拉利原本無意製造跑車,他只作為業餘車手的贊助人。法拉利以改裝愛快羅密歐的跑車成功參與賽事,至1938年,他被愛快聘請作為賽車部的主管。

1940年,恩佐得悉愛快計劃把其心愛的法拉利車隊收購並奪取控制權,便離開愛快。但由於合約的限制,他暫時不能參與賽車,而法拉利車隊則變成Auto Avio Costruzioni Ferrari,製造機械工具及飛機配件。唯一生產的汽車則為Tipo 815,成為首部真正的法拉利汽車。但由於第二次世界大戰,競爭不太激烈。1943年,法拉利工廠遷至马拉内罗,1944年遭受轟炸,1947年重建並加建了街車生產設施,作為提供車隊經費的來源。

1945至今

第一部設計供一般道路行駛的法拉利街車是1947年的125S,以1.5公升V12引擎推動。恩佐為了賺取經費予其賽車隊法拉利車隊,迫不得已才製造及售賣此跑車。法拉利跑車很快便獲得優良的名聲。

法拉利的跑車以漂亮及流暢的線條聞名,不少設計是由著名設計工作室如宾尼法利纳負責設計,其他參與設計的工作室包括Scaglietti、Bertone、Touring、Ghia及Vignale。

1968年,為了紀念於1956年英年早逝的愛子帝諾·法拉利(意大利語Dino Ferrari),傷心的恩佐便下令旗下搭載引擎汽缸數不到V12的產品一律使用Dino這個名字。而Dino這個產品代號從1968年使用至1976年,期間共有Dino 206 GT、Dino 246 GT and GTS以及Dino 308 GT4使用這個名稱。

1969年,飛雅特集团購入法拉利50% 的股權,1988年進一步提升至90%[5]

在2008年,飛雅特集团擁有法拉利75%股權,Mubadala Development Company則持有15%股權,而恩佐的兒子皮耶路·法拉利(Piero Ferrari)則持有10%股權。

2014年10月,菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)宣佈將由FCA分拆法拉利[6][7][8]。分拆於次年10月啟動,改由一家於荷蘭註冊成立的母公司Ferrari N.V.作為法拉利集團的控股公司,餘下的10%股權就以IPO普通股並行上市形式於紐約證券交易所掛牌上市[9]。 FCA剩餘的法拉利權益分派予FCA的股東,還有10%繼續由恩佐·法拉利的次子皮耶羅·法拉利(意大利語Piero Ferrari)持有[10]

2016年1月,完全脫離FCA集團[9]

商標

法拉利著名的躍馬標誌來自於第一次世界大戰義大利排名第一的空戰英雄弗朗西斯科·巴拉卡(意大利語Francesco Baracca)的座機標誌,巴拉卡於一次大戰中戰機被奧地利高射炮擊中陣亡。其母於1932年法拉利賽車獲勝時將其座機上的躍馬標誌給予恩佐·法拉利使用,並於創辦法拉利車廠後作為車廠的商標,黃色是法拉利故鄉摩德納的代表顏色,上方的綠白紅是義大利國旗

型號

街車

Ferrari 430 Scudéria
法拉利F430 Scudéria
Ferrari 599 festival of speed 2010
法拉利599 GTO

法拉利最早期的型號全為跑車。

  • 1948年-1950年 166
  • 1951年 195 Coupe
  • 1951年-1952年 212 Coupe/Cabriolet
  • 1952年 340 MM Berlinetta/Spider
    • 1993年 348 GTB/GTS
  • 1995年-1998年 F355
    • 1994年 F355/GTS
    • 1997年 355 F1
  • 1999年-2004年 Ferrari 360
    • 1999年-2004年 360 Modena/Spider
    • 2003年-2004年 Challenge Stradale
  • 2005年 F430 Coupe/Spider
    • 2007年 430 Scuderia
    • 2008年 Scuderia Spider 16M
  • 2009年 458 Italia
    • 2012年 458 Spider
    • 2014年 458 Speciale
  • 2015年 488 GTB
    • 2016年 488 Spider
    • 2018年 488 Pista

2座位 Gran Turismo

  • 1952年-1967年 America
    • 1952年 340 America
    • 1953年 375 America
    • 1956年 410 superamerica
    • 1957年 410 superamerica III
    • 1960年 400 superamerica
    • 1964年 500 Superfast
    • 1966年 365 California
  • 1953年-1962年 250
    • 1952年 250S/250MM
    • 1953年 250 Export/Europa
    • 1954年-1963年 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso
    • 1957年-1960年 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB
  • 1964年 330
    • 1966年 330 GTC Coupe
    • 1966年 330 GTS Spider
  • 1964年-1968年 275
    • 1964年-1965年 275 GTB/ GTS
    • 1966年-1968年 275 GTB/4
  • 1968年 365
    • 1968年-1969年 365 GTC Coupe
    • 1969年-1970年 365 GTS Spider
  • 1968年-1973年 Daytona
    • 1968年 365 GTB4/ 365 GTS4
  • 1996年-2001年 550 Maranello
    • 1996年-2000年 550 Maranello Coupe
    • 2001年 550 Barchetta
  • 2002年-2006年 575M Maranello
    • 2004年 Barchetta
    • 2005年 Superamerica
  • 2007年 599 GTB Fiorano
    • 2010年 599 GTO
  • 2008年 Califorina
  • 2012年 F12 Berlinetta
  • 2017年 812 superfast

中置引擎 2+2

  • 1974年-1980年 208/308 GT4
    • 1974年-1975年 Dino 308GT4
    • 1976年-1980年 308GT4
    • 1975年 208 GT4
  • 1980年 Mondial
    • 1980年 Mondial 8
    • 1982年 Mondial Quattrovalvole
    • 1983年 Mondial Cabriolet
    • 1985年 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet
    • 1989年 Mondial T

前置引擎 2+2

Ferrari California – Frontansicht (1), 12. August 2013, Düsseldorf
法拉利California
Ferrari 288GTO
法拉利 288 GTO
  • 1960年-1963年 250
    • 1960年-1963年 250 GT 2+2
  • 1964年-1967年 330
    • 1964年-1967年 330 GT 2+2
  • 1967年-1971年 365
    • 1967年-1971年 365 GT 2+2
  • 1968年-1973年 365 Daytona
    • 1971年-1972年 365 GTC4
    • 1972年-1976年 365 GT4 2+2
  • 1976年-1989年 400/412
    • 1976年 400 Automatic
    • 1979年 400i
    • 1985年 412
  • 1992年-2003年 456
    • 1992年-1997年 456 GT/GTA Coupe
    • 1998年-2003年 456M GT Coupe
  • 2004年-2010年 612 Scaglietti
  • 2009年 Ferrari California
  • 2011年 FF
  • 2016年 ferrari GTC4 Lusso

中置引擎 12汽缸

Ferrari 250 GTO R - 001
法拉利250 GTO
Ferrari F50 auto rai
法拉利F50
  • 1971年-1984年 512 Berlinetta Boxer
    • 1971年 365 GT4 BB
    • 1976年 BB512
    • 1981年 BB512i
  • 1984年-1996年 Testarossa
    • 1984年-1992年 Testarossa
    • 1992年-1994年 512TR
    • 1994年-1996年 F512M

超級跑車

Chelsea Auto Legends 2012 (7948647964)
Enzo
Ferrari Dino 308 GT4
Ferrari Dino 308 GT4
FERRARI DEALER NEAR THE PARK PLAZA HOTEL BEIJING CHINA OCT 2012 (8157365187)
599 GTB
Ferrari 458 Italia
Ferrari 458
  • 1962年 250 GTO
  • 1984年 288 GTO
  • 1988年-1992年 F40
  • 1995年-1997年 F50
    • 1996年 F50 GT
  • 2003年-2005年 Enzo
  • 2005年-2006年 FXX
  • 2009年 599XX
  • 2013年 LaFerrari
  • 2013年後 FXX K
  • 2017年後 FXX K evo

比賽型號

現在車型

  • 488 GTB
  • 488 spider
  • 488 pista
  • 488 pista spider
  • F8 Tributo
  • GTC4 Lusso
  • 812 Super fast
  • LaFerrari aperta
  • SF90 Stradale

舊型號

Salon Privé London 2012 (7956638576)
FXX
  • 1947年 125 Sport
  • 1948年 166
  • 1949年 125 F1
  • 1951年 340 America
  • 1952年 250MM
  • 1953年 340 MM
  • 1953年 375 MM
  • 1954年 750 Monza
  • 1954年 250 Monza
  • 1956年 250 Testa Rossa
  • 1960年 250 TR60/61
  • 1962年 GTO
    • 1962年 250 GTO
    • 1963年 330 LMB
  • 1963年 P/LM series
    • 1963年 250 P
    • 1964年 250 LM
    • 1964年 330 P
    • 1965年 330 P2
    • 1966年 330 P3
    • 1967年 330 P4
    • 1967年 412 P
  • 1969年 312 P
  • 1969年 512 S and 512 M
  • 1971年 312 PB
  • 1994年 333 SP
  • 1996年 F50 GT
    • 2003年 360 Challenge stradale
    • 2004-2006年 360 GTC
  • 2006年 430 GT
  • 2006年 430 Challenge

外部連結

參考

  1. ^ 2016 Annual Report (PDF). Ferrari. 1 April 2017 [8 April 2017].
  2. ^ Haigh, Robert. Ferrari – The World’s Most Powerful Brand. Brand Finance. 2014 -02-18 [2018-01-09].
  3. ^ Reyburn, Scott. Ferrari GTO Becomes Most Expensive Car at $35 Million. bloomberg.com. 1 June 2012 [3 June 2012].
  4. ^ Luxury supercars. theaustralian.com.au. [31 May 2016].
  5. ^ Fiat Raises Stake In Ferrari to 90%. The New York Times Company. 8 September 1988 [10 April 2014].
  6. ^ Fiat 2013 Annual Report (PDF). Fiat S.p.A. [13 August 2014].
  7. ^ FCA Announces Board Intention to Spin Off Ferrari S.p.A (PDF). Fiat S.p.A. [28 October 2014].
  8. ^ Sylvers, Eric. Fiat Chrysler May Sell More of Ferrari in IPO Sale. The Wall Street Journal. 3 March 2015 [31 May 2015].
  9. ^ 9.0 9.1 Questions and answers regarding the Ferrari spin-off. Ferrari. [7 January 2016].
  10. ^ Visnic, Bill. Wall Street, Buckle Up! Ferrari Officially Files For IPO. The Wall Street Journal. 23 July 2015 [24 July 2015].
EXOR

Exor N.V.是一家意大利的控股公司,在荷兰注册成立,由意大利阿涅利家族。它的资本总额接近240亿美元,有超过一个世纪的投资历史。其主要投资包括菲亚特克莱斯勒汽车、PartnerRe、法拉利汽車、CNH工业、尤文图斯足球俱乐部和经济学人。根据2018年财富世界500强排行榜的结果,Exor在意大利的收入排名第一,全球收入排名第19位。

J-Game

《J-Game》是臺灣歌手蔡依林的第七張錄音室專輯,由新力博德曼於2005年4月25日發行。該專輯趨向歐美歌曲風格,專輯中的快歌充分體現電子音樂元素;專輯中的歌曲《天空》、《野蠻遊戲》與《睜一隻眼閉一隻眼》於Hit FM年度百首單曲排行榜分別位居第2名、第26名與第65名;該專輯於臺灣的銷量高達26萬,使蔡依林登上臺灣年度唱片銷量排行榜第2名,亦使其三度登上臺灣年度唱片銷量排行榜女歌手冠軍;翌年3月憑藉該專輯入圍第5屆MTV亞洲大獎最受歡迎臺灣藝人獎與時尚風格大獎,最終獲得時尚風格大獎。該專輯於2005年7月8日發行改版「冠軍慶功版」。

世纪之车

世纪之车(英语: Car of the Century (COTC))是一项旨在选出20世纪最具世界影响力汽车的国际性评选活动。评选过程由全球汽车选举基金会(Global Automotive Elections Foundation)监督。1999年12月18日,在美国内华达州拉斯维加斯举行的颁奖晚会上宣布了获此称号的是福特T型车。

史蒂文·戈德斯坦

史蒂文 戈德斯坦 是哥伦比亚获奖最多的赛车手之一。他的职业车手生涯始于2002年。当时他应邀加入了位于德国的BMW赛车手学校。他的导师认为他应该成为职业赛车手。

2004年,他以8场获胜11次得奖的战绩在美国成为了方程式2000锦标赛的冠军 。

此次锦标赛使他获得了与奥迪运动意大利队签约在欧洲赛车的机会。签约后,他去了西班牙两年继续赛车并在加泰罗尼亚赛道为RACC 雷诺执教。

2006年,他在欧洲明星锦标赛崭露头角。他优异的成绩以及对新环境的快速适应力使他获得了“赛季新人”的殊荣,在25名赛车手中脱颖而出 。

2007年,他和奥迪运动意大利一同在“欧洲明星车手锦标赛” 中载誉而归。奥迪运动与他续约两年。史蒂文的队友包括Gianni Morbidelli (前法拉利汽車方程式1队员)和Dindo Capello(勒芒24小时耐力赛和美国勒芒系列赛冠军)。

史蒂文在美国大学获得了市场营销学位,并被授予极优等成绩荣誉。现在,他正在米兰的博科尼(博科尼大学)大学攻读MBA学位,并在著名的萨奇(上奇广告)广告公司实习。

史蒂文从他的职业车手生涯之初就由哥伦比亚咖啡赞助(Café de Colombia)。他的第二个赞助商是皮列里(倍耐力)。他是非营利组织“MAS ARTE, MENOS MINAS”的大使。该组织由格伦比亚政府领导,旨在消除地雷并帮助受害者。同时,他也是位于巴塞罗那的非营利组织Arts Relief的亲善大使。Arts Relief是为了宣传弱势儿童的艺术而成立的。

更多资料请点击以下链接:[1]

四轮驱动

四轮驱动(英语:4WD, 4-Wheel Drive),又稱四輪傳動,是指汽車所输出的扭矩传递到所有四个车轮上的设计。很多人看到四輪驅動就會聯想到越野車和SUV,但實際上四輪驅動也被廣泛應用於很多道路車輛上,以在不同的路面及天氣狀況下,為車輛提供更好的加速性能及可控性。

与此相对应的,大部分汽车的引擎只驱动一对车轮,另一对车轮不产生驱动力,称为二轮驱动。四轮驱动的优势在于因路面或地形原因而導致轮胎抓地力不足的情况下,擁有四轮驱动的车輛有更好的可操控性。因此,四轮驱动车很适宜越野行驶的要求,並且在雨雪或各種惡劣路面上,四轮驱动车也較常規的兩輪驅動車輛更加加速性能及不會卡住(摩擦力少的路況,如雪或泥濘路面)。

四轮驱动技术最早出现在1903年,最初是在卡车上采用,后来才逐渐引入一般轎车。

國際汽聯世界汽車運動理事會

世界汽車運動理事會(英语:World Motor Sport Council,簡稱WMSC)是國際汽車聯盟最具權力的機構。它制定國際汽聯從卡丁車賽至一級方程式賽車的各種賽車系列賽規章制度。其成員由國際汽聯會員代表大會選舉,后者包含來自於世界各地的全國汽車俱樂部代表。它是國際汽聯的兩個世界理事會之一;另外一個處理民用车的事務。

世界汽車運動理事會每年召開三到四次會議,採納由國際汽聯委員會專家提出的議案。當前共有27位成員,包括國際汽聯主席尚·陶德和一級方程式賽車商業權持有者蔡斯·凯里。

在2019年6月14日於法國巴黎舉行的國際汽聯世界汽車運動理事會會議中,國際摩托車賽車協會首次列席會議, 由協會主席Jorge Viegas代表出席會議。

恩佐·法拉利

恩佐·安塞尔莫·朱塞佩·玛丽亚·法拉利(意大利語:Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari,1898年2月18日-1988年8月14日),意大利车手,企业家,法拉利汽車创始人。

愛雲·芬芝

愛雲·芬芝(Edwige Fenech,本名愛雲·斯菲内克[Edwige Sfenek];1948年12月24日-),法国出生的意大利演員與電影監製。

概念車

概念車型(Concept Car;Show Car)即為最先進、最前衛、最環保、最能代表造車工藝的技術與科技發展的設計,通常也是世界各大汽車公司顯示其科技實力和設計觀念的主要方式。另一方面,概念車型在汽車展覽裏的重要性,就某一定程度上,也是衡量展覽水準高低的相關標準之一。通用汽車的設計師Harley Earl是最早發明概念車的想法的人,並將它們透過通用汽車巡迴車展推廣,通用汽車的Buick Y-Job是汽車界第一輛概念車。

灣岸競速

《灣岸競速》(日語:湾岸ミッドナイト)為楠通春原作的日本漫畫作品,連載時間從1990年至2008年,期間曾經更換出版社,從小學館轉為講談社。全套有42本,在台灣由尖端出版代理,但只推出至第35本。

藍寶堅尼

藍寶堅尼公司(意大利語:Automobili Lamborghini S.p.A.,義大利語:[lamborˈɡiːni] 聆聽)是一家集设计、工程、制造与销售于一身的超级跑車制造商,坐落於意大利聖亞加塔·波隆尼。1963年由費魯齊歐·藍寶堅尼創立,奧迪旗下子公司。1986年藍寶堅尼量產了六輛Lamborghini Design 90機車。直至今日,藍寶堅尼年產量已達三千多輛汽車。

公司成立之初,經營者曾因營運不善而數度易手。多年以來,公司皆視意大利另一超級跑車品牌法拉利汽車為主要競爭對手。该公司的第一款车型,生产于20世纪60年代中期,并以精致,性能和舒适著称。在1966年因藍寶堅尼Miura跑车而获得了广泛好评,该车配有中置後驅(以量產型汽車而言是新嘗試)此后,中置後驅便成为一般人眼中超级跑车的标准配置。藍寶堅尼的產品保持了從晚六十年代到八十年代初的世界最快速極產車記錄。

藍寶堅尼在最初建立的十年里获得快速的发展,然而1973年末,伴随着股市崩盘和石油危机,藍寶堅尼的销售开始变得困难起来。作為對傳統跑車的兩大大名牌法拉利和保時捷的挑戰者來說命途多變,有些像英系名牌的蓮花汽車,而兩者都多年在跑車名牌的第三四位間爭持時,被另一家英國新廠邁凱倫汽車所趕上,銷量給跌到第四或五位直到Gallardo投產,因為其性能與價格比例出色,藍寶堅尼超跑才再度受歡迎。

藍寶堅尼的風格是較硬朗和誇張還偏好鍘刀車門,雖然這樣的風格確實能博得部分人好感,但給純粹講求駕駛樂趣的人嫌其嘩眾取寵的印象,因為近年的賠蝕,所以較少涉足實際賽車運動,並把車款集中在種類較少的車系,也意味不存在明確的旗艦和入門車款之別,多年不像全盛期提供越野車和四門休旅車等款式,大致上所有現行新產品都擁有了超級跑車的實力。到2010年代中才再度推出雙座跑車外的高性能轎車款式。

首次石油危機后公司三度易手,在1987年克莱斯勒汽车公司控制之前,藍寶堅尼一度接近倒闭。由于營利不佳,克莱斯勒于1994年将公司出售给马来西亚的投资商Mycom Setdco和印尼的V'Power Corporation。整个1990年代里几乎没有获得成功,直到Mycom Setdco和V'Power Corporatio在1998年5月27日把公司转手卖给奥迪汽车。

奥迪的接手对藍寶堅尼来说进入了一个拥有强大而稳定的生产力的时代,明顯勝過了老對手的蓮花也和挑戰者的麥拉倫汽車相持中。在21世纪初期,销售额以接近10倍的速度增长,并在2007年至2008年达到有史以来的销售额的巅峰。然2008年全球金融危机爆發,使得全球的豪华车市场受到了重创,因而导致销售额跌了50%。直到近年經濟好轉後而投入四門休旅車等款式。

費魯齊歐·藍寶堅尼

費魯齊歐·兰博基尼(英语:Ferruccio Lamborghini,1916年4月28日-1993年2月20日)為義大利著名超級跑車品牌兰博基尼的創始者。

野蠻遊戲

《野蠻遊戲》(英语:J-Game)是臺灣歌手蔡依林的一支單曲,由新力博德曼於2005年4月13日發行,收錄於蔡依林的專輯《J-Game》;該歌曲於Hit FM年度百首單曲排行榜位居第26名。

鐵金剛勇破海龍幫

《鐵金剛勇破海龍幫》(英语:For Your Eyes Only)是第十二部詹姆士·龐德系列電影,影星羅傑·摩爾第五次飾演虛構的MI6特工詹姆士·龐德。而曾經在《鐵金剛勇破雪山堡》、《鐵金剛勇破海底城》和《鐵金剛勇破太空城》三部詹姆士·龐德電影擔任第二攝制組導演的約翰·葛倫首次接手該片的導演工作。

劇本由Richard Maibaum和 Michael G. Wilson從伊恩·佛萊明的短篇小說集For Your Eyes Only中的兩篇故事For Your Eyes Only和Risico中的故事人物和情節作素材,一些故事素材也在小說Live and Let Die,Goldfinger和On Her Majesty's Secret Service。而故事概要是龐德嘗試找出一個指揮導彈發射系統。

在前作《鐵金剛勇破太空城》推出後,製作人意識到龐德電影要由科幻類型轉回初期龐德電影和龐德小說風格。結果007:最高機密的風格走向剛強,寫實。而劇情主題也走向復仇。電影則主要取景於希臘,意大利和英國,而海底情節則攝於巴哈馬。

《鐵金剛勇破海龍幫》在1981年6月24日上映並得到不同評價和票房大捷,在全球獲得一億九千五百多萬票房收入。值得一提是該片是最後一部由聯藝電影獨立發行的龐德電影,之後聯藝電影就成為米高梅的子公司並聯合發行龐德電影。

汽车品牌
旗下公司
人物
相关

其他语言

This page is based on a Wikipedia article written by authors (here).
Text is available under the CC BY-SA 3.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.