Ferrari

44°31′57″N 10°51′51″E

Ferrari S.p.A.
TipSocietate pe acțiuni
Fondată13 septembrie 1947 (istoric 1929)
Fondator(i)Enzo Ferrari
SediuMaranello, 41053, Italia
Oameni cheieLuca di Montezemolo
Președinte
Piero Ferrari
Vicepreședinte
Amedeo Felisa
CEO
IndustrieAutomotive
ProduseMașini sport
Venit 1.919 milioane € (2010)[1]
ProprietarFiat S.p.A. 90%[1]
Companie părinteFiat S.p.A.
Prezență online
Ferrari.com

Ferrari este un producător de mașini sport cu sediul în Maranello (Italia). Fondată în 1929 de Enzo Ferrari, ca Scuderia Ferrari, compania a sponsorizat piloți și a produs mașini de curse înainte de a produce mașini adecvate pentru a fi conduse pe drumurile publice. În 1969, Fiat a devenit acționar la Ferrari iar acum este proprietarul majoritar. În prezent, cel mai mare acționar al grupului Fiat, cu 90%, 5% din acțiuni a fost cumpărat în 2005 de către o companie din Emiratele Arabe Unite, iar restul aparține Piero Ferrari, fiul lui Enzo. Compania are sediul în Maranello lângă Bologna și Modena, Italia. În 2005, Ferrari a vândut 5.409 de unități, cu o creștere a vânzărilor de 8,7%, având o cifră de afaceri de 1,5 miliarde de euro. De-a lungul istoriei, compania a fost renumită pentru participarea continuă în curse, în special în Formula 1, unde a avut mare succes. Mașinile Ferrari sunt în general văzute ca un simbol al vitezei, luxului și bogăției.

Competiții

Pasiunea lui Enzo Ferrari pentru mașinile de curse Scuderia a început activând ca sponsor principal pentru amatorii de curse din Modena. De-a lungul timpului, Ferrari a participat și concurat cu numeroase mașini marca Alfa Romeo până în 1938, când a fost angajat de aceștia, pentru departamentul de administrație a mașinilor de curse.

În 1941, Compania Alfa Romeo a fost confiscată de către guvernul fascist în fruntea căruia era Benito Mussolini, ca parte integrantă a Axei Puterii. Datorită dimensiunii mici a departamentului lui Enzo, activitatea sa nu a fost afectată sau întreruptă. În schimb, din cauza faptului ca îi era interzis să practice curse auto pe o perioadă de 4 ani, acesta a transformat Scuderia Ferrari în Auto Avio Costruzioni Ferrari în cel mai scurt timp posibil, având ca activitate principală producerea de accesorii auto și de aeronave. Primul model de mașină produs întregime de Enzo Ferrari a fost Auto Avio Costruzioni 815 (8 cilindri, motor de 1,5 L) cu care echipa Ferrari a câștigat, pentru prima oară, Marele Premiu al Europei, după încheierea celui de-al doilea război mondial.

Echipa a luat parte la Campionatul Mondial Formula 1 în primul său an de existență, 1950. Argentina José Froilan González a dat victoria echipei sale în prima British Grand Prix-ul în 1951. Italiana Alberto Ascari Ferrari a dat prima sa Cupă Mondială [Lista [din Formula Unu Campionilor | Campionatul Mondial]] un an mai târziu. Ferrari este cea mai veche echipă din turneu, precum și cele mai de succes: până la 2008, echipa a câștigat un record mondial 15 titluri Drivers Championship (1952, 1953 1956 1958, 1961, 1964, 1975 1977, 1979, 2000, 2001 , 2002, 2003, 2004 și 2007, un record mondial 16 Campionatul Constructorilor (1961, 1964, 1975 1976, 1977, 1979, 1982, 1983 1999, 2000, 2001 , 2002, 2003, 2004, 2007, 2008), o marca de 200 de victorii Grand Prix-ul 4,348.27 puncte *, 562 * podiumuri, 179 * pol poziția e, 11 457 * întoarce capul și mai rapide tururi în 184 * 723 * Grands Prix în litigiu.

  • Până în 2006

Unii dintre cei mai renumiți piloți Scuderia au fost Tazio Nuvolari, Juan Manuel Fangio, José Froilan González, Alberto Ascari, Phil Hill, Mike Hawthorn, John Surtees, [Jacky [Ickx]], Niki Lauda, Carlos Reutemann, Jody Scheckter , Gilles Villeneuve, Michele Alboreto, Jean Alesi, Alain Prost, Nigel Mansell, Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Felipe Massa, Kimi Räikkönen Fernando Alonso.

Căluțul Ferrari

Prancing Horse Simbolul celebrului Ferrari este un cal cabrat negru pe fond galben, de obicei cu Scuderia Ferrari letters SF.

Inițial, simbolul caluțului a aparținut contelui și aviatorului Francesco Baracca, un legendar al asociației italiene(ACE) Air Force din Primul Război Mondial, ce avea pictat pe partea aeronavelor sale, emblema actuală a mărcii Ferrari. Baracca a murit pe data de 1916, 1918, obținând 34 dueluri victorioase și numeroase victorii în echipă. Astfel, el a devenit un erou național, fiindu-i construit un monument memorabil.

Francesco Baracca a ales ca avioanele să-i fie reprezentate de un cal cabrat, în urma înscrierii sale în echipa "Battaglione Aviatori", fiind recunoscut și ca cel mai bun călăreț al regimentului de cavalerie.

Există mai multe interpretări pentru alegerea sa: pe de o parte, datorită faptului că familia lui nobilă a fost cunoscută pentru posesia unui număr impresionant de cai la ferma lor din Lugo di Romagna. O altă teorie sugerează faptul că Baracca a copiat designul agresiv al căluțului de la un pilot german care a purtat sigiliul orașului Stuttgart. Interesant, reprezentanța de automobile Porsche din Stuttgart a împrumutat logo-ul său al căluțului cabrat, orașului. Această "legendă" sugerează că a fost primul avion pilotat de Baracca Stuttgart și finalizând prin a fio iar simbolul putea fi luat ca un trofeu de război.

Ferrari a concurat dintotdeauna, mai mult sau mai puțin, cu branduri de renume, foarte apreciate în întreaga lume : Porsche, Lamborghini, Maseratti, De Tomasso și multe alte mărci de automobile sport.

Pe data de 17 iunie din 1923, Enzo Ferrari a câștigat o cursă importantă pe circuitul Savio de Ravenna, unde s-a întâlnit cu Contesa Paolina, mama lui Baracca. Contesa a cerut ca el să poarte un cal pe mașinile sale, sugerând că acesta ar aduce noroc, dar prima cursă la care Alfa a avut permisiunea să folosească calul pe mașini Scuderia a fost nouă ani mai târziu, în 24 de ore de Spa în 1932. Ferrari a câștigat.

Ferrari a păstrat calul negru purtat și de Baracca pe planul sau, adăugând un plus de culoare (galben) pe fundal, semnificația locului său de naștere.

Calul cabrat a mai fost purtat și de Fabio Taglioni folosindu-l în motocicletele lor Ducati. Tatăl lui Taglioni a fost de fapt unul dintre însoțitorii lui Baracca și a luptat alături de el în 91 Aer Squad, dar pentru că faima brand-ului Ferrari s-a extins, Ducati a renunțat la stemă. Acest lucru poate să fi fost și rezultatul unui acord privat între cele două branduri.

Calul prancing este acum simbolul unic Ferrari, recunoscut în întreaga lume.

Modele

Modele de stradă

Motor V8

  • Lancia D50
  • Lancia Ferrari 801
  • Ferrari 208 GT4 Dino
  • Ferrari 288 GTO
  • Ferrari 308GT4 Dino
  • Ferrari 308 GTB/ GTS
  • Ferrari 328 GTB/ GTS
  • Ferrari 348 GTB/ GTS/ Spider
  • Ferrari 208 GT4 (cel mai mic motor V8-2L)
  • Ferrari 208 GTB/ GTS
  • Ferrari F40
  • Ferrari F355 Challenge
  • Ferrari 360 Modena
  • Ferrari 360 Spider
  • Ferrari 360 Challenge Stradale
  • Ferrari F430
  • Ferrari F430 GT3
  • Ferrari F458 Italia
  • Ferrari 430 Spider Bio Fuel
  • Ferrari California

Motor V12

  • Ferrari 125 s (primul model Ferrari)
  • Ferrari 159 s
  • Ferrari 166 F2
  • Ferrari 166 s Allemano/SC /MM Touring /MM Zagato /Inter/ Abarth MM 53
  • Ferrari 195
  • Ferrari 212
  • Ferrari 225 s
  • Ferrari 250 Europa GT/ GT LWB/GTE/ GT SWB/GTO/GTL
  • Ferrari 400 Superamerica, 330 TR, 330 LMB
  • Ferrari 500 Superfast
  • Ferrari 275 GTB/GTS
  • Ferrari 330 America, 330 GTC
  • Ferrari 275 GTB/4
  • Ferrari 365, 365 GTC/4, Daytona
  • Ferrari 365 GT4 BB
  • Ferrari 400
  • Ferrari BB 512, Testarossa/512 TR/F512 M
  • Ferrari 412
  • Ferrari 275 S, 275 F1 250 Europa/Export410 Superamerica
  • Ferrari 340 America/MM/Mexico, 342 America, 340 F1
  • Ferrari 375 F1
  • Ferrari 375 America/MM
  • Ferrari 410 Superamerica
  • Ferrari 456/456 M, 550 Maranello/Barchetta
  • Ferrari 575 M Maranello, 612 Scaglietti
  • Ferrari 333 SP
  • Ferrari F50
  • Ferrari Enzo
  • Ferrari 599 GTB Fiorano /GTO
  • Ferrari FXX
  • Ferrari FF
  • Ferrari F12 Berlinetta
  • Ferrari 612 Scaglietti
  • Ferrari LaFerrari

Ediții limitate și de sărbătoare

  • Ferrari F430 Scuderia M16 - 16 titluri câștigătoare în Formula 1 - 499 unități
  • Enzo Ferrari- 400 de unități
  • Ferrari F50 - 50-a aniversare - 400 de unități
  • Ferrari F40 - 40 de ani
  • Ferrari FXX 31 de unități
  • Ferrari 599XX 20 de unități (neoficial)
  • Ferrari LaFerrari

Vânzări

În anul 2010, Ferrari a livrat 6.573 de mașini, în creștere cu 5,4% față de 2009, fiind un an record de vânzări pentru companie[2]. În anul 2012, compania a vândut 7.318 unități.[3]

Bibliografie

Note

  1. ^ a b Eroare la citare: Etichetă <ref> invalidă; niciun text nu a fost furnizat pentru ref-urile numite AR2010
  2. ^ Vanzarile Ferrari au ajuns la un nivel record în 2010, 14 Februarie 2011, wall-stret.ro, accesat la 13 martie 2011
  3. ^ Ce se ascunde în spatele deciziei Ferrari de a reduce producția anuală, 10 mai 2013, Robert Stan, Capital, accesat la 10 mai 2013

Legături externe

44°31′57″N 10°51′51″E

1988

1988 (MCMLXXXVIII) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.

Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Autodromo Enzo e Dino Ferrari este un circuit de curse auto din Peninsula Italica.

Cunoscut de fani și ca Imola, după numele orașului în care se află, circuitul a găzduit Marele Premiu al Italiei în 1980 și Marele Premiu al Republicii San Marino între 1981 și 2006.

Formula 1

Formula 1 (abreviată F1) este o întrecere de automobilism care se organizează anual sub forma a două campionate mondiale, care au loc în paralel, ambele fiind patronate de Federația Internațională a Automobilului (FIA). Drepturile comerciale în Formula 1 sunt deținute de compania Alpha Prema.

Numele de Formula provine de la faptul că toate echipele înscrise în campionat trebuie să își construiască mașinile (cunoscute și sub numele de monoposturi) după un anumit regulament, o formulă pe care o decide FIA. Cifra 1 provine de la faptul ca întrecerea este catalogată drept cea mai prestigioasă formulă organizată de FIA.

Cele două campionate sunt Campionatul Mondial al Piloților (engl: World Drivers' Championship) și Campionatul Mondial al Constructorilor (engl. World Constructors' Championship). În actuala ediție a campionatului participă 10 echipe și 20 piloți.

Formula 1 este un sport cu mare trecere la public. Toate etapele campionatului sunt televizate în mai mult de 200 de țări, numărul celor care privesc anual întrecerea fiind depășit doar de numărul celor care urmăresc meciurile din Campionatul Mondial de Fotbal și Jocurile Olimpice, competiții care se organizează o dată la patru ani.

În Campionatul Mondial de Formula 1 pot participa doar piloții care au primit din partea FIA o superlicență. Pentru a primi superlicența, un pilot trebuie să fi participat în campionatele inferioare Formulei 1 cum ar fi Formula Ford, Formula Renault, Formula 3, Formula 2, GP2 și să fi parcurs un anumit număr de kilometri într-un monopost de Formula 1 în mai multe zile consecutive.

Campionatul se desfășoară pe baza unui regulament tehnic și a unuia sportiv, ambele întocmite de FIA și care se pot modifica din timp în timp. Chiar dacă aceste regulamente impun limite, există mult spațiu de mișcare din partea echipelor, astfel că anual sunt investite sute de milioane de dolari în cercetare și dezvoltare. Bugetele echipelor nu sunt făcute publice, dar se zvonește că echipele de top au bugete ce sunt în jurul a, sau trec de, 500 de milioane de dolari anual.

Spre exemplu motoarele sunt limitate la 1.600 cmc cu o configuratie cilindrica V6 (6 cilindri asezati in forma de V la 90 de grade), de asemenea, ele nu pot trece de pragul de 15.000 RPM (rotatii pe minut).

Formula 1 este un sport deosebit de periculos. Zeci de piloți, oficiali de traseu și chiar spectatori au decedat în urma unor accidente produse din 1950 încoace, printre care nume celebre ca Peter Collins, Wolfgang von Trips, Jochen Rindt, Ronnie Peterson, Gilles Villeneuve sau Ayrton Senna.

Kimi Räikkönen

Kimi-Matias Räikkönen (n. 17 octombrie 1979 în Espoo, Finlanda) este un pilot auto finlandez. În 2007 a devenit campion mondial în Formula 1, pentru Scuderia Ferrari. Înainte de a semna cu Ferrari, Räikkönen a condus pentru Sauber în 2001 și pentru McLaren între 2002 și 2006 inclusiv. În 2010 a făcut saltul spre Campionatul Mondial de Raliuri unde a pilotat o mașină a echipei Citroen. În 2012 el a revenit în Formula 1 pentru echipa Lotus.

Locuiește în Elveția și este căsătorit cu Jenni Dahlman, fosta Miss Scandinavia.

De mic, Kimi a manifestat un interes crescut pentru sporturi, fiind bun în toate sporturile practicate, având un simț al victoriei deosebit. Alte sporturi care îi plac, în afara automobilismului, fiind snowboard-ul și mountain-biking-ul.

Michael Schumacher

Michael Schumacher (n. 3 ianuarie 1969, Hürth-Hermühlheim, Republica Federală Germania) este un fost pilot de Formula 1. Statistic, prin prisma celor șapte titluri mondiale câștigate, a celor 91 de victorii, 68 de pole position-uri și 76 de cele mai rapide tururi, Michael Schumacher este considerat drept cel mai bun pilot de Formula 1 din toate timpurile.

În 2006, în urma unui sondaj efectuat de FIA, Michael Schumacher a fost votat de către fanii Formulei 1 drept cel mai popular pilot care a evoluat vreodată în acest sport.

Faptul că de-a lungul carierei a încântat privirile spectatorilor și telespectatorilor cu evoluții de senzație, dar pe de altă parte a fost și implicat într-o serie de scandaluri cauzate de pilotajul său.Michael Schumacher mai are un frate, Ralf Schumacher, cei doi fiind unicii frați care au câștigat curse în Formula 1, și au devenit primii frați care au terminat pe primele două poziții în aceași cursă, o performanță pe care au mai repetat-o de patru ori.

Michael este căsătorit cu Corinna și are doi copii, Gina Maria și Mick.

În decembrie 2013, Schumacher a suferit o traumă serioasă la cap în timp ce schia în stațiunea Meribel, din alpii francezi. El a fost transportat pe cale aeriană la spital, operat și indus în stare comă artificială. După ce s-a aflat în comă din 29 decembrie 2013 până pe 16 iunie 2014, el a părăsit spitalul din Grenoble pentru a se reabilita în continuare la Spitalul Universității (CHUV) din Lausanne, Elveția.

Modena

Modena este un oraș și o provincie din regiunea Emilia-Romagna a Italiei. În original în italiană cuvântul se citește cu accent pe prima silabă: [mo-de-na]. Populația orașului este de 175.000 de locuitori.

Orașul are o istorie îndelungată, existând încă de pe vremea Imperiului Roman.

Domul, Torre Cívica și Piazza Grande din Modena au fost înscrise în anul 1997 pe lista patrimoniului cultural mondial UNESCO.

Orașul este cunoscut și sub titlul de „capitala motoarelor”, datorită asocierii cu diferite firme de mașini italiene: Ferrari, Lamborghini și Maserati.

NGC 50

NGC 50 este o galaxie eliptică situată în constelația Balena. Diametrul acestei galaxii este de aproximativ 178.000 ani-lumină. A fost descoperită în anul 1865 de către Gaspare Ferrari. În comparație cu Calea Lactee, NGC 50 este de aproximativ 1,5-2 ori mai mare.

Rubens Barrichello

Rubens Barrichello (născut pe 23 mai 1972, la Sao Paulo, Brazilia) este un pilot de Formula 1 de naționalitate braziliană ce concurează pentru echipa Brawn GP.

2008 - Sezon dezamăgitor pentru Honda. Reușește 11 puncte, urcă o dată pe podium, la Silversone, și stabilește recordul prezențelor în Formula 1

2007 - Cel mai slab an al carierei sale, nu punctează deloc. Cea mai bună clasare a fost locul nouă, în cursa de la Silverstone

2006 - Ajunge la Honda, de la Ferrari. Temină al șaptelea la general, datorită celor două locuri patru de la Monaco și Hungaroring

SF

SF poate fi:

Africa de Sud, codul FIPS 10-4 al acestei țări

San Francisco

Santa Fe

Science-fiction

Scuderia Ferrari

Sinn Féin

Societate financiară

SourceForge.net

Star Fox

Superframe

Switchfoot

Săptămâna Financiară, revistă financiară din România

Scuderia Ferrari

Scuderia Ferrari este o echipă de Formula 1, singura care a participat până acum la toate edițiile Campionatului Mondial de Formula 1, luând startul în 812 curse, fiind astfel cea mai de succes echipă din campionat, dominând cu autoritate toate clasamentele statistice.

Scuderia Ferrari este subordonată direct companiei Ferrari, care la rândul ei face parte din grupul de companii Fiat.

Sezonul de Formula 1 din 1950

Sezonul de Formula 1 din 1950 a inclus și sezonul inaugural al Campionatului Mondial de Formula 1, organizat de FIA. Acesta din urmă a debutat pe 13 mai 1950 și s-a încheiat pe 3 septembrie 1950, după disputarea a 7 curse. Campionatul a fost alcătuit din șase curse de Formula 1 organizate în Europa la care s-a adăugat cursa Indianapolis 500. Aceasta se desfășura după reglementările AAA.

În acest an s-au organizat multe alte curse de Formula 1, curse ce nu au contat în clasamentul Campionatului Mondial.

Sezonul de Formula 1 din 1951

Sezonul de Formula 1 din 1951 a reprezentat al doilea sezon al curselor de Formula 1 organizate sub egida FIA. Acesta a inclus și Campionatul Mondial al Piloților din 1951, care s-a desfășurat între 27 mai și 28 octombrie 1951. Calendarul Campionatului Mondial a programat opt curse. În cadrul acestui sezon s-au mai derulat alte 14 curse în care s-a permis accesul mașinilor de Formula 1, curse ce nu au contat în clasamentul Campionatului Mondial.

Sezonul de Formula 1 din 1952

Sezonul 1952 al Formulei 1 a inclus și cea de-a 3-a ediție a Campionatului Mondial de Formula 1 organizat de FIA. Acesta s-a desfășurat între 18 mai și 7 septembrie și a fost alcătuit din 8 curse. Deși s-au desfășurat tot după regulile Campionatului Mondial, alte curse disputate în 1952 n-au contat în clasamentul final al acestuia.

Sezonul de Formula 1 din 1953

Sezonul 1953 al Formulei 1 a inclus și cea de-a 4-a ediție a Campionatului Mondial de Formula 1 organizat de FIA. Acesta s-a desfășurat între 18 ianuarie și 13 septembrie și a fost alcătuit din 9 curse. A fost câștigat de Alberto Ascari, pilotul Scuderiei Ferrari. A existat din nou un număr mare de curse disputate după regulile Campionatului Mondial care nu au contat în clasamentul final al acestuia.

Sezonul de Formula 1 din 1954

Sezonul 1954 al Formulei 1 a reprezentat cea de-a 5-a ediție a Campionatului Mondial de Formula 1 organizat de FIA. Acesta s-a desfășurat între 17 ianuarie și 24 octombrie și a fost alcătuit din 9 curse.

Sezonul de Formula 1 din 2006

Acest articol este despre Formula 1, sezonul 2006.

Sezonul de Formula 1 din 2007

Sezonul 2007 va fi cel de-al cincizeci și optulea al Campionatului Mondial de Formula 1.

Sezonul de Formula 1 din 2015

Sezonul de Formula 1 din 2015 a fost cel de-al 66-lea sezon din Campionatul Mondial de Formula 1, competiție de curse auto organizată de Federația Internațională de Automobilism (FIA), cea mai puternică și cunoscută competiție de curse auto. Douăzeci de piloți reprezentând zece echipe au concurat în cele nouăsprezece Grand-prix-uri programate.

Sezonul de Formula 1 din 2016

Sezonul de Formula 1 din 2016 a fost cel de-al 67-lea sezon din Campionatul Mondial de Formula 1, competiție de curse auto organizată de Federația Internațională de Automobilism (FIA), cea mai puternică și cunoscută competiție de curse auto. Douăzeci și doi de piloți reprezentând unsprezece echipe au concurat în cele douăzeci și unu Grand-prix-uri programate.

Mărci de automobile Fiat S.p.A.

În alte limbi

This page is based on a Wikipedia article written by authors (here).
Text is available under the CC BY-SA 3.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.