Ferrari

Ferrariwłoski producent samochodów sportowych.

Przedsiębiorstwo założone zostało w 1938 roku przez Enzo Ferrari, od 1947 roku produkuje auta marki Ferrari[1]. W latach 1969 do 2016 należało do koncernu Fiata. W ramach tego koncernu, Ferrari znajdowało się w grupie Ferrari Maserati, która była niezależna konstrukcyjnie od pozostałych marek koncernu. Od 3 stycznia 2016 jest własnością Exor N.V. (22,91%), Piero Ferrari (10%) i prywatnych akcjonariuszy (67,09%)[3]. Siedziba przedsiębiorstwa znajduje się w Maranello we Włoszech.

Ferrari S.p.A.
フェラーリ本社前 (36309429124)
Państwo  Włochy
Siedziba Maranello
Data założenia 13 września 1938[1]
Forma prawna S.p.A.
Prezes John Elkann[2]
Udziałowcy Exor N.V., Piero Ferrari
Zatrudnienie 2695 (2011)
Położenie na mapie Włoch
Mapa lokalizacyjna Włoch
Ferrari S.p.A.
Ferrari S.p.A.
Ziemia44°32′03″N 10°51′28″E/44,534167 10,857778
Strona internetowa

Historia

Enzo Ferrari od 1929 roku prowadził stajnię wyścigową o nazwie Scuderia Ferrari i osiągał znaczne sukcesy w wyścigach samochodowych.

1947 – model Ferrari 125 S z silnikiem 1,5 litra V12 (12 cylindrów).
Pojazdy cywilne Ferrari, produkowane od 1947 roku, znane ze swego wyszukanego stylu z domu Pininfarina, były i są symbolem luksusu. Ferrari korzystał również z designu innych projektantów, a mianowicie byli to Scaglietti, Bertone i Vignale.
Stosunkowo niewielkie silniki 8- i 12-cylindrowe w układzie V, odznaczające się wysokimi osiągami oraz specyficznym brzmieniem i piękny wygląd czynią wozy Ferrari obiektem pożądania.
Od wielu lat głównymi konkurentami marki Ferrari są produkty Porsche i Lamborghini.

W 2002 roku, kiedy sytuacja przedsiębiorstwa nie miała się najlepiej, Fiat (główny udziałowiec Ferrari) sprzedał 34% akcji bankowi Mediobanca za 768 mln USD. We wrześniu 2006 roku Fiat odkupił 29% akcji i posiadał 85% udziałów. 10% należy do syna Enzo Ferrariego, a pozostałe 5% w 2005 roku odkupił Mubadala Development Company od banku Mediobanca.

Logo producenta pochodzi z emblematu, jaki miał na swoim samolocie pilot Włoski z czasów I wojny światowej, Francesco Baracca. Enzo Ferrari, będąc pod wrażeniem jego umiejętności, użył tego samego symbolu – czarnego rumaka, stojącego na dwóch tylnych nogach. Taki koń jest uważany we Włoszech za symbol szczęścia.

Supersamochody Ferrari

Model Lata produkcji Liczba wyprodukowanych [szt] Silnik Zawory [v] Poj. skok. [cm³] Turbodoładowanie Moc maksymalna Maks. Moment obrotowy (Nm) 0–100 km/h [sek] Prędkość maks. [km/h]
250 GTO 1962-1964 39 V12 60° (12-cylindrowy) 24 2953 cm³ 220 kW / (300 KM) przy: 7400 obr./min (343 Nm) @ 5500 obr./min 6,2 280
Modulo 1970 1 V12 60° (12-cylindrowy) 24 4994 cm³ 410 kW / (550 KM) przy: 7000 obr./min b.d. b.d. 360
288 GTO 1984-1986 272 V8 90° (8-cylindrowy) 32 2855 cm³ TAK 294 kW / (400 KM) przy: 7000 obr./min (496 Nm) @ 3800 obr./min 4,8 300
F40 1987-1992 1315 V8 90° (8-cylindrowy) 32 2936 cm³ TAK 356 kW / (478 KM) przy: 7000 obr./min (577 Nm) @ 4000 obr./min 3,8 324
F50 1995-1997 349 V12 65° (12-cylindrowy) 60 4698 cm³ 382 kW / (520 KM) przy: 8500 obr./min (470 Nm) @ 6400 obr./min 3,7 325
F50 GT 1996 3 V12 65° (12-cylindrowy) 60 4698 cm³ 560 kW / (750 KM) przy: 10500 obr./min (520 Nm) @ 8000 obr./min 2,9 370
Enzo 2002-2004 400 V12 65° (12-cylindrowy) 48 5998 cm³ 485 kW / (660 KM) przy: 8500 obr./min (657 Nm) @ 5500 obr./min 3,3 355
FXX 2005-2007 30 V12 65° (12-cylindrowy) 48 6262 cm³ 588 kW / (800 KM) przy: 8500 obr./min (686 Nm) @ 5750 obr./min 2,7 391
FXX Evoluzione 2007 * V12 65° (12-cylindrowy) 48 6262 cm³ 630 kW / (860 KM) przy: 9500 obr./min (690 Nm) @ 5750 obr./min 2,5 400
Ferrari LaFerrari 2013- 499 V12 65° (12-cylindrowy) 48 6262 cm³ 708 kW / (963 KM) przy: 9000 obr./min (900 Nm) 2,8 > 350

* auta modyfikowane z nadwozi modelu FXX

Skrót „F” oznacza Ferrari a liczby 40 i 50 to rocznice założenia przedsiębiorstwa produkującego samochody seryjne, jakie Ferrari świętuje, co 10 lat budując pojazdy o nieprzeciętnych osiągach i wyrafinowaniu technicznym. Najnowszy model limitowanej serii Ferrari nazwano FXX, ponieważ początkowo planowano montaż jedynie 20 sztuk. Ostatecznie, 31 najbardziej lojalnych klientów Ferrari otrzyma swój egzemplarz.

W 2007 roku miał zostać oficjalnie pokazany model F60, by kontynuować tradycje Ferrari budowania samochodu supersportowego, na kolejne dziesięciolecie istnienia marki. Jednak firma Ferrari wstrzymała się z tym pomysłem.

Obecnie produkowane modele

Modele koncepcyjne

  • Ferrari 408 Integrale (1987)
  • Ferrari Aurea (2005)
  • Ferrari Italdesign GG50 (2005)
  • Ferrari V4 motorcycle (2006)
  • Ferrari Dino Concept (2007)
  • Ferrari Concept 2008 (2008)
  • Ferrari F460 Tifosi (2008)
  • Ferrari F250 (2008)
  • Ferrari Zobin (2009)
  • Ferrari FSX (2009)
  • Ferrari 612 GTO (2010)
  • Ferrari Aliante (2012)

Historyczne modele

Najdroższe Ferrari na świecie

Ferrari 250 GTO Stirlinga Mossa, kupione w lutym 2012 roku, przez anonimowego kolekcjonera, jest najdroższym Ferrari w historii. Model ten produkowany był latach 1962–1964, a powstało zaledwie 33 sztuki. Do napędu służy jednostka V12 o pojemności 3,0 l i mocy 304 KM, co pozwala osiągnąć przyspieszenie od 0 do 100 km/h w ciągu 6,1 sek. i maksymalną prędkość ok. 280 km/h[4].

Ferrari w telewizji i w kinie

Już od dawna samochodów Ferrari używa się, przy kręceniu wielu światowej sławy produkcji. Auta tej marki były też pokazywane w znanym telewizyjnym serialu Miami Vice, gdzie występowały 2 modele:

Daytona z serialu była tak naprawdę repliką zbudowaną na bazie Chevroleta Corvette, a biała Testarossa została podarowana przez Ferrari, aby w coraz popularniejszym serialu grało prawdziwe auto.

W 2006 roku, w pełnometrażowym filmie Miami Vice reżyserii Michaela Manna, główny bohater poruszał się w samochodzie Ferrari, tym razem był to F430 Spider.

Również w serialu Magnum można było podziwiać czerwone Ferrari 308GTS.

Galeria

Zobacz też

Przypisy

  1. a b Enzo Ferrari History: Birth of a Legend. Ferrari.com. [dostęp 2017-04-26].
  2. Wirtualna Polska Media, Jest zmiana w Ferrari. John Elkann nowym prezesem - WP SportoweFakty, „sportowefakty.wp.pl”, 21 lipca 2018 [dostęp 2018-10-02] (pol.).
  3. Questions and Answers Regarding the Ferrari Spin-Off, corporate.ferrari.com [dostęp 2017-03-11] (ang.).
  4. Nowy najdroższy samochód świata – Ferrari 250 GTO sir Stirlinga Mossa sprzedane za 35 mln dol.

Linki zewnętrzne

24h Le Mans

24h Le Mans – wyścig samochodowy, w którym zadaniem zawodników jest przejechanie jak największej liczby okrążeń w ciągu dokładnie jednej doby. W zawodach startują drużyny trzyosobowe.

Tor Circuit de la Sarthe ma długość 13 629 m i jest wpleciony w ulice wokół miasta, w którym odbywa się wyścig.

Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Autodromo Enzo e Dino Ferrari – tor wyścigowy znajdujący się w pobliżu włoskiego miasta Imola (stąd pochodzi jego potoczna nazwa), w odległości 40 km na wschód od Bolonii i 80 km na wschód od fabryki Ferrari w Maranello. Od 1980 do 2006 r. odbywały się tu wyścigi Formuły 1 o Grand Prix San Marino. Tor został nazwany na cześć fundatora Enzo Ferrari'ego i jego syna Dino, który zmarł w 1956 roku.

Circuit de Barcelona-Catalunya

Circuit de Barcelona-Catalunya (do 2014 Circuit de Catalunya) – tor wyścigowy położony w niewielkiej miejscowości Montmeló na północ od Barcelony w Katalonii.

Tor zaczęto budować w roku 1989. Inwestycja została sfinansowana przez Royal Automovil Club de Catalunya, lokalny rząd i radę miasta Montmelo. Tor jest mało atrakcyjny podczas weekendów GP. Główny wpływ na to ma duża liczba testów przed GP oraz mało okazji do wyprzedzania. Inauguracyjny wyścig GP wygrał kierowca Williamsa – Nigel Mansell. Od roku 1991 corocznie odbywa się tutaj wyścig o Grand Prix Hiszpanii.

W 2015 roku kontrakt na organizację Grand Prix został przedłożony do 2019 roku.

Circuit de Spa-Francorchamps

Circuit de Spa-Francorchamps – tor wyścigowy znajdujący się w Stavelot.

Felipe Massa

Felipe Massa (ur. 25 kwietnia 1981 w São Paulo) – brazylijski kierowca wyścigowy, w latach 2002–2017 był kierowcą Formuły 1, w latach 2002, 2004–2005 w Sauberze, w latach 2006–2013 w Ferrari a w latach 2014–2017 w Williamsie. Wicemistrz tej serii wyścigowej w sezonie 2008.

Fernando Alonso

Fernando Alonso Díaz ( odsłuchaj) (ur. 29 lipca 1981 w Oviedo) – hiszpański kierowca wyścigowy, dwukrotny mistrz świata Formuły 1 z lat 2005–2006 i trzykrotny wicemistrz świata Formuły 1 z 2010, 2012 2013 roku oraz drugi wicemistrz w sezonie 2007. W latach 2010–2014 kierowca wyścigowy zespołu Scuderia Ferrari w Formule 1. W latach 2015 2018 roku ponownie kierowca zespołu McLaren. Zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans 2018.

Formuła 1 Sezon 2000

Sezon 2000 Formuły 1 – 51 sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Mika Häkkinen nie obronił tytułu mistrzowskiego. Swój trzeci tytuł mistrza świata zdobył Michael Schumacher. Tytuł mistrza świata konstruktorów zdobył team Ferrari. Był to pierwszy dublet włoskiego zespołu od 1979 roku.

Formuła 1 Sezon 2002

Sezon 2002 Formuły 1 – 53. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Rozpoczął się on 3 marca 2002 roku na torze Albert Park Circuit w Australii, a zakończył 13 października na torze Suzuka International Racing Course w Japonii, po rozegraniu 17 wyścigów.

Sezon ten został absolutnie zdominowany przez broniącego tytułu mistrzowskiego Michaela Schumachera, który wygrał rekordową liczbę 11 wyścigów, wszystkie grand prix kończąc na podium (był jeszcze pięć razy drugi i raz trzeci). Tytuł mistrzowski Schumacher wywalczył z największą w historii przewagą nad wicemistrzem. Drugi w klasyfikacji Rubens Barrichello stracił do swojego kolegi z zespołu 67 punktów. Trzecie miejsce zajął Kolumbijczyk Juan Pablo Montoya.

Mistrzem świata konstruktorów również bezapelacyjnie została Scuderia Ferrari, która w ciągu całego sezonu wygrała 15 z 17 wyścigów. Dotychczas taki wynik osiągnął jedynie zespół McLaren, kiedy to w 1988 roku Ayrton Senna i Alain Prost również zwyciężali dla zespołu piętnastokrotnie (wówczas sezon liczył sobie jednak nie 17, a 16 wyścigów). Drugie miejsce w klasyfikacji zespołów przypadło w udziale stajni BMW.Williams, zaś jako trzeci sklasyfikowany został McLaren.

Formuła 1 Sezon 2004

Sezon 2004 Formuły 1 – 55. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Tytuł mistrza kierowców zdobył Michael Schumacher, a w klasyfikacji konstruktorów tryumfowała ekipa Ferrari.

Gerhard Berger

Gerhard Berger (ur. 27 sierpnia 1959 roku w Wörgl) – austriacki kierowca Formuły 1.

Hockenheimring

Hockenheimring – tor wyścigowy położony w pobliżu miasta Hockenheim w Niemczech. Rozgrywane są na nim wyścigi Formuły 1 o Grand Prix Niemiec.

Tor wybudowany został w 1936 na potrzeby testów Mercedesa. Po II wojnie światowej obiekt przebudowano.

Pierwszy wyścig Formuły 1 na tym torze odbył się w roku 1970. Natomiast od roku 1977 (oprócz 1985) tor ten znajduje się stałe w kalendarzu Formuły 1.

Do roku 2001 używano dłuższej wersji toru (6,825 km) prowadzącej przez las. Później tor został drastycznie skrócony przez Hermanna Tilke do obecnej formy.

Jedno okrążenie ma 4,574 km. Trybuny wokół toru mogą pomieścić 120 000 kibiców.

Na torze w 1988 roku występował Michael Jackson w ramach trasy Bad World Tour.

Hungaroring

Hungaroring – tor Formuły 1 położony niedaleko Budapesztu. Odbywa się na nim Grand Prix Węgier.

Liczba okrążeń w wyścigu 70. Długość okrążenia wynosi 4,381 km, a dystans do przejechania podczas wyścigu to 306,663 km. Rekord okrążenia ustanowił Michael Schumacher (Ferrari, 2004). Wynosi on 1:19.071.

Jean Alesi

Jean Alesi (właściwie Giovanni Alesi) (ur. 11 czerwca 1964 w Awinionie) – francuski kierowca wyścigowy, były kierowca Formuły 1 oraz DTM. Mieszka w Nyons w Szwajcarii. Żonaty z japońską aktorką i modelką Kumiko Goto, z którą ma trójkę dzieci: Charlotte, Helenę i Giuliano[potrzebny przypis].

Kimi Räikkönen

Kimi Matias Räikkönen (ur. 17 października 1979 w Espoo) – fiński kierowca wyścigowy i rajdowy; mistrz świata Formuły 1 z sezonu 2007 i dwukrotny wicemistrz z sezonu 2003, 2005 oraz drugi wicemistrz z sezonu 2008, 2012 i 2018. W latach 2014–2018 kierowca wyścigowy zespołu Ferrari w Formule 1. Od sezonu 2019 startuje w zespole Alfa Romeo Racing w Formule 1.

Wraz ze swoim menadżerem Steve’em Robertsonem założyli 1gwer 2004 roku zespół Räikkönen Robertson Racing, który startuje w Brytyjskiej Formule 3 oraz Europejskiej Formule BMW.

Michael Schumacher

Michael Schumacher, wym. ˈmɪçaʔe:l ˈʃu:maxɐ ( odsłuchaj) (ur. 3 stycznia 1969 w Hürth) – niemiecki kierowca wyścigowy, w latach 1991–2006 i 2010–2012 startujący w mistrzostwach świata Formuły 1. Schumacher jest siedmiokrotnym mistrzem świata kierowców Formuły 1 i jest powszechnie uważany za jednego z najlepszych kierowców Formuły 1 w historii. Schumacher jest posiadaczem większości rekordów Formuły 1, w tym: najwięcej tytułów mistrza świata, najwięcej zwycięstw, najszybszych okrążeń oraz wyścigów wygranych w jednym sezonie (13 w 2004). W 2002 roku Schumacher został jedynym kierowcą w historii Formuły 1, który ukończył wszystkie wyścigi sezonu na podium. Według oficjalnej strony Formuły 1 jest statystycznie najlepszym kierowcą w historii Formuły 1.

Karierę Schumacher rozpoczynał w kartingu. Następnie wygrał mistrzostwa Formuły König i Niemieckiej Formuły 3, po czym dołączył do Mercedesa w Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych. Po jednym, sponsorowanym przez Mercedesa wyścigu Formuły 1 w zespole Jordan w sezonie 1991, Schumacher został kierowcą Benettona. Po zdobyciu dwóch tytułów mistrza świata w barwach Benettona w latach 1994–1995, przed sezonem 1996 Schumacher odszedł do Ferrari, zdobywając w tym zespole kolejne pięć tytułów mistrzowskich w latach 2000–2004. Po 2006 roku zakończył karierę kierowcy Formuły 1, pełniąc następnie w Ferrari funkcję doradcy. W trakcie sezonu 2009 Schumacher zgodził się zastąpić kontuzjowanego Felipe Massę, jednak odwołał swój powrót wskutek urazu szyi. W 2010 roku powrócił do Formuły 1, podpisując trzyletni kontrakt z Mercedesem. Po 2012 definitywnie wycofał się z Formuły 1.

W swojej karierze Schumacher był zaangażowany w wiele kontrowersyjnych sytuacji, wliczając w to kolizje podczas ostatniego wyścigu sezonu, które decydowały o wyniku mistrzostw: z Damonem Hillem podczas Grand Prix Australii 1994 oraz z Jacquesem Villeneuve’em podczas Grand Prix Europy 1997, a także z powodu poleceń zespołowych, które miały wpływ na wyniki wyścigów i niebezpiecznej jazdy. Poza torem jest ambasadorem UNESCO i rzecznikiem bezpieczeństwa kierowców. Schumacher był zaangażowany w wiele działań humanitarnych, przekazując na cele charytatywne dziesiątki milionów dolarów. Michael i Ralf Schumacherowie są jedynymi braćmi, którzy wygrali wyścigi w Formule 1, a także jedynymi braćmi, którzy ukończyli ten sam wyścig na pierwszym i drugim miejscu.

Nürburgring

Nürburgring – tor wyścigowy położony w Niemczech, w miejscowości Nürburg, w kraju związkowym Nadrenia-Palatynat.

Obecnie w poważniejszych, międzynarodowych imprezach jest używana skrócona wersja toru, stworzona w latach osiemdziesiątych. Istnieje też starsza, dużo dłuższa i trudniejsza trasa, zwana Nordschleife. Zbudowana w latach 20. trasa biegnie wokół średniowiecznego zamku i miejscowości Nürburg w górach Eifel. Jest wciąż używana. Ze względu na olbrzymią liczbę zakrętów i pułapek jest uważana za jeden z najtrudniejszych i najbardziej wymagających torów wyścigowych na świecie. Nawet znany kierowca Formuły 1 Jackie Stewart nazwał tę trasę Green Hell (Zielone Piekło).

Rubens Barrichello

Rubens Gonçalves Barrichello (ur. 23 maja 1972 w São Paulo) – brazylijski kierowca wyścigowy.

W trakcie swojej kariery w Formule 1 reprezentował zespoły Jordan, Stewart, Ferrari, Honda, Brawn oraz Williams.

Scuderia Ferrari

Scuderia Ferrari, popularna nazwa Gestione Sportiva – dywizja firmy Ferrari zajmującej się sportami motorowymi.

Podczas gdy Ferrari zajmuje się klientami i prywatnymi zespołami, Scuderia Ferrari odpowiedzialna jest za fabryczną ekipę w Formule 1.

Zespół zadebiutował w Formule 1 podczas drugiej rundy w historii Mistrzostw Świata (Grand Prix Monako w sezonie 1950 z modelem Tipo 125 F1). Ferrari jest tym samym najbardziej doświadczonym i utytułowanym zespołem w historii F1. Zespół wywalczył 16 tytułów w klasyfikacji konstruktorów oraz 15 w klasyfikacji kierowców. Kierowcami Ferrari są Sebastian Vettel (od 2015) i Charles Leclerc (od 2019).

Silverstone Circuit

Silverstone Circuit – tor Formuły 1 położony na granicy hrabstw Northamptonshire i Buckinghamshire. Odbywa się na nim Grand Prix Wielkiej Brytanii. Rekord okrążenia ostatniej wersji toru został ustanowiony w 2013 roku. przez Marka Webbera i wynosi 1:33.401.

W 1977 podczas kwalifikacji do wyścigu, David Purley rozbił się o ścianę przy prędkości 173 km/h i na odcinku 66 cm wyhamował do 0 km/h. Przeżył przeciążenie wynoszące 179,8 G ustanawiając rekord.

Przed Grand Prix Wielkiej Brytanii 2008 Bernie Ecclestone zadecydował, że wyścig Formuły 1 w Wielkiej Brytanii od 2010 roku będzie odbywał się na torze Donington Park. Z powodu braku pieniędzy na przebudowę toru, GP nie odbyło się w Donington, a w 2009 roku został podpisany kontrakt na organizację Grand Prix do 2019 roku.

11 lutego 2010 roku władze toru potwierdziły, że wyścigi Formuły 1 będą się odbywać na nowej wersji toru o nazwie Arena, która została zaprojektowana z myślą o MotoGP.

Przedsiębiorstwa grupy Fiat
Grupy Fiat Auto
Z mniejszościowym
udziałem Fiata/Iveco
Byłe

W innych językach

This page is based on a Wikipedia article written by authors (here).
Text is available under the CC BY-SA 3.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.