Ferrari

Ferrari er en italiensk sportsbilprodusent basert i Maranello, Italia. Fabrikken ble stiftet av Enzo Ferrari i 1929 som Scuderia Ferrari, og selskapet bygget racerbiler og sponset sjåfører før de startet produksjon av gategodkjente biler i 1946 som Ferrari S.p.A.. Gjennom historien har selskapet deltatt aktivt i racing, spesielt i Formel 1, hvor Ferrari har hatt stor suksess, spesielt på 1950- og 60-tallet og årene 00-04.

Etter mange år med økonomiske problemer solgte Enzo Ferrari selskapets sportsbilavdeling til Fiat-gruppen i 1969 for å sikre økonomisk styrke i fremtiden. Ferrari selv beholdt kontrollen over racingavdelingen frem til sin død i 1988 i en alder av 90 år.

Ferrari
フェラーリ本社前 (36309429124)
Org.formnaamloze vennootschap
Bransje Bilindustri
Etablert1947
MorselskapFerrari N.V.
Datterselskap(er) Scuderia Ferrari
HovedkontorMaranello
Grunnlegger(e)Enzo Ferrari
Adm. dir.Sergio Marchionne og Louis C. Camilleri
Antall ansatte3 115
Omsetning3 400 000 000 euro
Nettsidehttps://www.ferrari.com/
Ferrari-TESTAROSSA-01
Ferrari Testarossa
Ferrari parking lot at USGP 2005
Den amerikanske Ferrariklubbens parkeringsplass under US Grand Prix i 2005
Ferrari LaFerrari (15715754380)
Ferrari LaFerrari

Historie

Se også:
Enzo Ferrari – mannen bak Ferrari

1929-1946

Enzo Ferrari hadde aldri planlagt å produsere gatebiler da han startet Scuderia Ferrari i Modena i 1929 for å sponse amatørførere. Ferrari trente flere førere i Alfa Romeo-biler frem til 1938, da han ble ansatt av Alfa som leder for deres racingavdeling.

I 1940 ble Alfa Romeo tatt over av myndighetene på grunn av 2. verdenskrig. Enzo Ferraris avdeling var så liten at den ikke ble påvirket av dette. Fordi han var hindret fra å delta i racing i flere år fremover ble Scuderia i en kort periode Auto Avio Costruzioni Ferrari, en produsent av maskindeler og luftfartkomponenter. Under navnet SEFAC (Scuderia Enzo Ferrari Auto Corse) produserte faktisk Ferrari én racerbil, Ferrari Tipo 815, i denne perioden, noe som dermed var Ferraris første egne bilmodell (den debuterte i Mille Miglia-løpet i 1940], men på grunn av den 2. verdenskrig fikk den ikke særlig konkurranse. I 1943 flyttet Ferrari-fabrikken til Maranello, hvor den fortsatt ligger. Fabrikken ble bombet i 1944, og bygget opp igjen i 1946. Helt frem til Enzo Ferraris død var bilfabrikken lite mer enn en inntektskilde for hans store lidenskap, racing.

Scuderia Ferrari betyr direkte oversatt Ferraris stall; i betydningen Team Ferrari.

1945-

Den første Ferrari-modellen for gatebruk var 125 S i 1947. Den var utstyrt med en 1,5 liters V12, og Enzo bygget kun gatemodeller for å skaffe kapital til Scuderia. Selv om hans vakre og raske biler fort skaffet seg et godt rykte mislikte Enzo kundene sine sterkt, som han mente kun kjøpte bilene for den status de ga, og ikke ytelsene deres. På et tidspunkt var bilene fra det spanske selskapet Pegaso raskere enn Enzo Ferraris biler, men dette selskapet sluttet senere med sportsbilproduksjon.

Ferraris gatebiler har lenge vært et symbol for de rike og vellykkede. Pininfarina har designet svært mange av modellene, og andre designhus som har vært involvert er blant andre Scaglietti, Bertone, Carrozzeria Touring, Ghia og Vignale.

I 2005 fikk fire universiteter tilbud om å utvikle Ferraris fremtidige modellprogram i en konkurranse kalt 'Ferrari Concepts of the Myth'. 20 vinnere fikk vise frem sine konsepter i skala 1:4 og presentere sitt arbeid til styret i Ferrari, som ga tre vinnere muligheten til å arbeide for Ferraris designstudio i Maranello.

Eierskap

Ferrari eies i dag av

Fiat 56 %
Mediobanca 29 %
Mubadale Development Company – Abu Dhabi 5 %
Comerzbank 8,5 %
ABN Amro Holding NV 7,5 %
Banca Popolare dell'Emilia-Romagna 1,3 %

Fiat solgte 34 % av aksjene i Ferrari til Mediobanca i 2002 som en del av en låneavtale, for blant annet å få forlengelse på et lån som Mediobanca hadde ytt Fiat. Mediobanca solgte 5 % av aksjene de kjøpte til det statlige investeringsselskapet Mubadale Development Company i Abu Dhabi .

Liste over modeller

Frem til midten av 1990-tallet benyttet Ferrari seg av et tretalls-system basert på motorvolum:

  • Modeller med V6 og V8-motorer benyttet seg av det totale motorvolumet (i desiliter) for de første to sifrene, og antallet sylindre for tredje siffer. Derfor var 206 en 2.0 liters V6, mens 348 var en 3.4 liters V8.
  • Modeller med V12 benyttet seg av motorvolumet (i kubikkcentimeter) av én sylinder. Ergo hadde den berømte 365 Daytona en 4 380 ccm V12-motor.
  • Modeller med boksermotor benyttet seg av motorvolumet i liter. Ergo var 512BB en fem liters boxermotor med tolv sylindre. Unntaket er Ferrari 365 GT4 BB, som var utstyrt med en boxermotor, men navngitt etter V12-prinsippet.

De fleste Ferrari-modeller ble også gitt navn etter karosseriformen, vanligvis etter følgende mønster:

  • M (Modificata): Dette prefikset ble benyttet etter modellens nummer for å angi at det var en modifisert utgave av sin forgjenger, og ikke en helt ny modell. (Ferrari Testarossa F512M, Ferrari 575M Maranello).
  • GTB-modeller er lukkede Berlinetta-modeller eller coupéer.
  • GTS-modeller er enten, hos eldre modeller, cabriolet (Ferrari 365 GTS4), eller, hos nyere modeller, targa-modeller (Ferrari 348 GTS og Ferrari F355 GTS). Unntaket er Ferrari 348 TS, som er den eneste targamodellen med et annet navn. Cabriolet-utgavene hadde i tillegg betegnelsen "Spider" (Ferrari 360 Spider).

Dette navnesystemet kan være forvirrende, fordi noen helt forskjellige modeller benyttet seg av de samme motortypene og karosseriformene. Mange Ferrarimodeller hadde i tillegg andre betegnelser (som Daytona) for å ytterligere identifisere hver enkelt modell. Mange slike navn er egentlig ikke offisielle fabrikknavn. Daytona-navnet er til minne om Ferraris trippelsuksess i 24-timersløpet på Daytona-banen i februar 1967 med Ferrari 300P4.

I tillegg var Ferrari 250 GTOs berømte akronym, som står for Gran Turismo Omologato, et navn italiensk presse ga bilen, som refererte til måten Ferrari hadde omgått reglene og klart å homologere bilen for racingbruk (Ferrari hadde klart å overbevise FIA om at 250 GTO var den samme bilen som den tidligere Ferrari 250). Dette ble sannsynligvis gjort for å unngå forvirring med de mange 250-modellene som hadde blitt produsert før GTO.

De forskjellige Dino-modellene ble oppkalt etter Enzos sønn.

Midt på 1990-tallet la Ferrari til bokstaven F før alle modellnavn (en praksis de gikk vekk fra etter Ferrari F512M og Ferrari F355, men som de returnerte til med Ferrari F430.

Eksterne lenker

Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Autodromo Enzo e Dino Ferrari er en racerbane som ligger nær den italienske byen Imola, 40 kilometer øst for Bologna og 80 kilometer øst for Ferrari-fabrikken i Maranello.

Banen er oppkalt etter Ferraris avdøde grunnlegger Enzo og sønnen Dino som døde på 50-tallet. Før Enzo Ferraris død i 1988 ble den kalt Autodromo Dino Ferrari.

Belgias Grand Prix

Belgias Grand Prix er et Formel 1-løp som blir kjørt på Spa-Francorchamps-banen. Det har også blitt avholdt på Zolder og Nivelles-Baulers-banen.

Felipe Massa

Felipe Massa (født 25. april 1981 i São Paulo, Brasil) er en brasiliansk Formel 1-fører. Han kjørte for Sauber fra 2002 til 2005, for Ferrari fra 2006 til 2013, og for Williams fra 2014 til 2017. I april 2018 ble det annonsert at han skal kjøre for teamet Venturi Grand Prix i Formel E fra sesongen 2018-2019. Han har signert en treårs kontrakt med dette laget.

Fernando Alonso

Fernando Alonso Diaz (født 29. juli 1981 i Oviedo i Spania) er en spansk Formel 1-fører, og vinner av førermesterskapet i 2005 og 2006. Fra 2015 kjører han for McLaren. Han har tidligere kjørt for Ferrari, Renault og Minardi.

Formel 1-sesongen 1952

Formel 1-sesongen 1952 var den tredje sesongen i FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sammenlignet med de to foregående sesongene besto 1952-sesongen av et relativt lite antall Formel 1-løp, som følge av FIAs avgjørelse om at Grand Prix-løpene som inngikk i verdensmesterskapet for førere skulle kjøres etter Formel 2-reglementet i stedet for Formel 1, bortsett fra Indianapolis 500 som ble kjørt etter AAA-regler.

Verdensmesterskapet startet 18. mai 1952 og endte 7. september. Det ble kjørt åtte løp og mesterskapet ble vunnet av Alberto Ascari, som kjørte for Scuderia Ferrari. I tillegg til Formel 1-løpene og Formel 2-løpene som inngikk i verdensmesterskapet ble det også kjørt en rekke Formel 2-løp som ikke inngikk i mesterskapet.

Formel 1-sesongen 2000

Formel 1-sesongen 2000 var den 51. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 12. mars 2000 og ble avsluttet 22. oktober etter sytten løp. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet av Michael Schumacher, som tok sin tredje VM-tittel, og sin første som Ferrari-fører. Ferrari vant også konstruktørmesterskapet, for andre år på rad og tiende gang totalt.

Formel 1-sesongen 2002

Formel 1-sesongen 2002 var den 53. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 3. mars 2002 og ble avsluttet 13. oktober etter sytten løp. Verdensmesterskapet for førere ble for tredje år på rad vunnet av Ferraris Michael Schumacher, som tok sin femte VM-tittel. Ferrari vant også konstruktørmesterskapet, for fjerde år på rad og tolvte gang totalt.

Formel 1-sesongen 2004

Formel 1-sesongen 2004 var den 55. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 7. mars 2004 og ble avsluttet 24. oktober etter atten løp. Verdensmesterskapet for førere ble for femte år på rad vunnet av Michael Schumacher i Ferrari, som tok sin syvende og siste VM-tittel. Ferrari vant også konstruktørmesterskapet, for sjette år på rad og fjortende gang totalt.

Formel 1-sesongen 2007

Formel 1-sesongen 2007 var den 58. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 18. mars 2007 og ble avsluttet 21. oktober etter sytten løp. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet av Kimi Räikkönen i Ferrari, som avgjorde mesterskapet i det siste løpet i sesongen, Brasil Grand Prix.

Konstruktørmesterskapet ble vunnet av Ferrari, etter at McLaren ble fratatt alle poengene i mesterskapet på grunn av en spionasjesak mot Ferrari.

Bridgestone leverte dekk til samtlige lag i 2007.

Formel 1-sesongen 2008

Formel 1-sesongen 2008 var den 59. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 16. mars 2008 og ble avsluttet 2. november etter atten løp. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet av Lewis Hamilton i McLaren-Mercedes, som avgjorde mesterskapet i den siste svingen i det siste løpet i sesongen, Brasil Grand Prix. Konstruktørmesterskapet ble vunnet av Ferrari, og dette var sekstende gang de tok konstruktørtittelen.

Italias Grand Prix

Italias Grand Prix (Gran Premio d'Italia) er et Formel 1-løp som siden serien ble opprettet har vært et fast innslag i Formel 1-kalenderen. Det har vært avholdt på Monza bortsett fra 1980 da løpet ble kjørt på Imola.

Kimi Räikkönen

Kimi Matias Räikkönen (født 17. oktober 1979 i Esbo, Finland) er en finsk Formel 1-fører som i 2014 kjører for Alfa Romeo. Etter syv år i Formel 1 (2001-2009), hvor han vant førermesterskapet i 2007, gikk han over til WRC før 2010-sesongen. I 2012 returnerte han til Formel 1, og kjørte for Lotus-teamet i to sesonger, før han etter 2013-sesongen gikk tilbake til Ferrari.

Räikkönen er kjent for sin avslappede og rolige personlighet. Dette har gitt han kallenavnet «Iceman», som er skrevet på sidene av hjelmen hans og tatovert på venstrearmen hans.

McLaren

Denne artikkelen er om Formel 1-laget. For bilprodusenten se McLaren Automotive.McLaren Racing Limited, kjører under navnet McLaren Renault*, er et britisk Formel 1-lag basert i Woking, Surrey, i England. Laget ble grunnlagt i 1963 av Bruce McLaren (1937–1970) fra New Zealand. Laget er en del av McLaren Group.

McLaren er først og fremst kjent som en av de mest suksessfulle konstruktørene i Formel 1, men har også deltatt i IndyCar, CanAm og 24-timersløpet på Le Mans.

I 1990 grunnla de McLaren Cars for å produsere og markedsføre personbiler, basert på teamets racingerfaringer.

Michael Schumacher

Michael Schumacher (født 3. januar 1969 i Hürth-Hermülheim, Tyskland) er en tidligere tysk Formel 1-fører som i 2012-sesongen kjørte for Mercedes GP. I slutten av 2013 havnet han i koma etter en skiulykke og har siden vært innlagt på sykehus. Etter seks måneder i koma, har han gjort stadige, men små fremskritt. Philippe Streiff, tidligere kollega av Schumacher, hevder også Schumacher er lam, at han ikke kan prate og at han har dårlig hukommelse Schumacher bodde flere måneder av året i Trysil der han hadde bygget hytte. Hytten ble senere solgt for 22 millioner kroner.

Red Bull Racing

Red Bull Racing er et østerriksk Formel 1-team som eies av drikkevareselskapet Red Bull. Laget ble grunnlagt i 2005 etter at Red Bull kjøpte opp Jaguar Racing, som trakk seg fra Formel 1 etter 2004-sesongen. Lagets base ligger i Milton Keynes i Storbritannia. Teamet vant verdensmesterskapet for konstruktører i 2010, 2011, 2012 og 2013, og førermesterskapet de samme fire årene ble også vunnet av teamets hovedfører Sebastian Vettel.

Teamet ledes av Christian Horner, som også er sjef for GP2-teamet Arden International. Red Bull kjøpte Jaguar Racing da teamets daværende eier Ford annonserte at de ville trekke seg fra Formel 1 på slutten av 2004. Prisen for teamet skal ha vært 110 millioner dollar. Det er imidlertid kilder som hevder at Ford ga bort teamet gratis for å komme seg unna forpliktelser knyttet til Concorde Agreement som regulerer hva som skjer med et team som ikke stiller biler til start.

Laget debuterte med V10-motorer fra Cosworth, før de ble supplert av Ferrari i 2006 og Renault fra og med 2007 til og med 2015. Fra og med 2016 kjører de med TAG Heuer-motorer (produsert av Renault).

Grunnstammen i teamet går faktisk helt tilbake til Jackie Stewart sitt team, Stewart Grand Prix. Som en del av markedsstrategien til Ford ble teamet kjøpt i 1999 og omdøpt til Jaguar Racing, før det senere ble kjøpt av Red Bull før 2005-sesongen.

Sebastian Vettel tok lagets første pole position før Kinas Grand Prix i 2009. Han tok så lagets første seier under løpet, som Mark Webber gjorde til en dobbeltseier ved å ta en 2.-plass.

Red Bull oppnådde enda høyere resultater i 2010. I løpet av sesongen vant de ni løp, tok totalt 20 pallplasser, tok 15 pole positions av 19 mulige og samlet hele 498 poeng. Red Bull tok konstruktørtittelen under Brasils Grand Prix, som Vettel fulgte opp med å vinne førermesterskapet under finalen i Abu Dhabi én uke senere.

Rubens Barrichello

Rubens Gonçalves «Rubinho» Barrichello (født 23. mai 1972 i São Paulo) er en brasiliansk tidligere Formel 1-fører. Han har kjørt for Jordan, Stewart, Ferrari, Honda og Brawn GP og Williams.

Barrichello er tidenes mest erfarne Formel 1-fører, en rekord han satte under Tyrkias Grand Prix den 11. mai 2008 med 257 Grand Prix-løp. Han ble også den første føreren til å deltatt i 300 Grand Prix-løp i 2010, en rekord han feiret med de brasilianske fargene og «300» på hjelmen, kjøredressen og motordekselet under Belgias Grand Prix.

Scuderia Ferrari

Scuderia Ferrari er racingteamet til den italienske sportsbilprodusenten Ferrari. Teamet konkurrerer for tiden kun i Formel 1, men har gjennom sin historie også konkurrert i flere andre klasser, så som Formel 2 og sportsvognsracing. Teamet ble grunnlagt av Enzo Ferrari i 1929, begynte å konkurrere i 1932, og er det eldste nåværende teamet i Grand Prix-racing. Den første tiden kjørte de i biler produsert av Alfa Romeo, men fra 1947 begynte Ferrari å bygge sine egne racerbiler.

Ferrari er statistisk sett historiens mestvinnende Formel 1-team, med 15 førermesterskap og 16 konstruktørmesterskap. Førere som har vunnet førermesterskap mens de har kjørt for teamet er Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Mike Hawthorn, Phil Hill, John Surtees, Niki Lauda, Jody Scheckter, Michael Schumacher og Kimi Räikkönen. Teamets nåværende førere (2017) er Sebastian Vettel og Kimi Räikkönen.

Scuderia Toro Rosso

Scuderia Toro Rosso (italiensk for Red Bull Stall) er et Formel 1-lag eid av drikkevareprodusenten Red Bull. Det hadde sin debut i 2006-sesongen etter at Paul Stoddart solgte Minardi i slutten av 2005. Toro Rosso er søsterlaget til Red Bull Racing. Laget brukes for å utvikle førere som kan kjøre for seniorlaget.

Laget debuterte i 2006 med en modifisert versjon av 2005-bilen til Red Bull og nedtrimmede V10-motorer fra Cosworth, som også ble brukt av Red Bull året før. Siden 2007-sesongen har laget kjørt med V8-motorer lever av Ferrari, en kontrakt de arvet fra søsterlaget da de gikk over til Renault-motorer. Franz Tost, tidligere ansatt i BMW's motorsportavdeling, har ledet laget siden de debuterte. Frem til 2009-sesongen hadde både Red Bull og Toro Rosso nesten identiske biler som følge av at de begge kjøpte bilene fra samme konstruktør. Dette ble det endret på til 2010-sesongen, hvor regler sier at alle konstruktører må konstruere bilene sine selv, uten samarbeid med andre lag.

I 2008 sikret laget sin første pole position og seier på hjemmebane i Italia med den tidligere BMW Sauber-testføreren Sebastian Vettel. Dette sørget for at juniorteamet til Red Bull tok sin første seier før seniorlaget.

Williams F1

Williams Grand Prix Engineering Ltd., kjører under navnet Williams Martini Racing, er et Formel 1-team stiftet av Frank Williams og drevet av Williams sammen med Patrick Head.

Etter 2005-sesongen brøt de et langvarlig samarbeid med BMW, og de gikk over til Cosworth-motorer før 2006-sesongen. Året etter gikk de over til Toyota-motorer med håp om bedre resultater, men etter tre år gikk de tilbake til Cosworth igjen før 2010-sesongen.

Williams hadde stor suksess fra 1980-tallet til 1990-tallet, hvor de vant ni konstruktørmesterskap og syv førermesterskap, og de ble da regnet som en av de «tre store» sammen med Ferrari og McLaren.

På andre språk

This page is based on a Wikipedia article written by authors (here).
Text is available under the CC BY-SA 3.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.