Ferrari (automerk)

Ferrari is een Italiaans automerk gevestigd in Maranello, Italië. Het bedrijf is in 1929 opgericht als raceteam (Scuderia Ferrari) door Enzo Ferrari. Pas in 1947 zou het bedrijf overgaan op de productie van legale straatauto's onder de naam Ferrari S.p.A. Sinds het ontstaan wordt het bedrijf in een adem genoemd met de Formule 1, waarin reeds vele successen behaald werden.

Ferrari NV
Ferrari F50
Beurs NYSE: RACE
Oprichting 1929, 1947
Oprichter(s) Enzo Ferrari
Sleutelfiguren John Elkann (voorzitter)
Louis Carey Camilleri (CEO)
Hoofdkantoor Via Abetone Inferiore 4, Maranello Vlag van Italië Italië
Werknemers 3851 (per jaareinde 2018), waarvan zo'n 3600 in Italië
Producten sportwagens
Omzet 3,4 miljard (2018)[1]
Winst € 787 miljoen (2018)[1]
Marktkapitalisatie € 23,4 miljard (18 april 2019)
Website Ferrari.com
Portaal  Portaalicoon   Economie

Geschiedenis

Enzo Ferrari begon in 1923 als (test)coureur bij Alfa Romeo waar hij al snel de verantwoordelijkheid over het hele team kreeg. In 1929 richtte hij hiervoor de Scuderia Ferrari op, die fungeerde als renstal van Alfa Romeo. Tot 1938 behaalde hij hiermee zeer veel overwinningen met de Alfa Romeo wagens. In 1939 scheidden de wegen van Alfa Romeo en Ferrari echter. Enzo ging weg bij Alfa Romeo en ze kwamen overeen dat de naam “Ferrari” voor 4 jaar lang niet meer in verband zou worden gebracht met racen of racewagens. Enzo richtte daarom Auto Avio Costruzioni op, wat resulteerde in de Auto Avio tipo 815. In 1943 verhuisde de fabriek van Modena naar Maranello, waar het nu nog steeds te vinden is. In 1945 begonnen ze dan eindelijk met het ontwerp van wat de eerste echte Ferrari wagen moest worden, en op 2 maart 1947 was hij klaar: de Ferrari 125 S.

Sinds het eerste jaar van de Formule 1 in 1950 was Ferrari al van de partij. In 1951 won Ferrari voor het eerst een grote prijs dankzij José Froilán González. Het jaar erna werden ze met Alberto Ascari wereldkampioen. Ferrari is de enige constructeur die in de hele geschiedenis van de Formule 1 aanwezig is.

In oktober 2014 nam Sergio Marchionne, de CEO van Fiat Chrysler, de functie over van topman Luca Cordero di Montezemolo.[2] De laatste gaf sinds 1991 leiding aan Ferrari. De twee bestuurders kregen de maand ervoor een meningsverschil over de te voeren strategie. Montezemolo wilde de exclusiviteit van het merk behouden door niet meer dan 7000 wagens per jaar te verkopen.[2] Marchionne wilde de productie juist verhogen.[2] Amedeo Felisa, topman bij Ferrari stopt na 25 jaar werkzaam te zijn geweest bij Ferrari Automobili en draagt zijn taak over aan Sergio Marchionne. Deze nam eerder ook al de taken van Luca Di Montezemolo over die noodgedwongen zijn taak moest neerleggen wegen onenigheid binnen de organisatie.

Na het overlijden van Sergio Marchionne op 25 juli 2018 is er nieuw bestuur aangesteld binnen het automerk. De nieuwe bestuurders zijn John Elkann, hij wordt voorzitter Raad van Bestuur terwijl Louis Camilleri als CEO is aangesteld.

Op 25 mei 1923 behaalde Enzo Ferrari met zijn Alfa Romeo een overwinning op het Saviocircuit. Getuige van de zege waren de ouders van wijlen Francesco Baracca. Na de race hadden Enzo en de ouders een gesprek en de ouders gaven het schild dat hij op zijn vliegtuig had als eerbetoon en onderscheiding aan Enzo Ferrari. Hun zoon vloog namelijk tijdens de Eerste Wereldoorlog met een zwart paard op zijn vliegtuig. Ferrari heeft het schild overgenomen, maar heeft het wel op een gele achtergrond gezet. Dat was namelijk ook de kleur van Modena.

Er zijn drie theorieën over hoe Francesco Baracca aan het paard kwam:

  • Het kwam van zijn cavalerieregiment
  • Hij hield van paarden
  • Hij had het paard van een Duits toestel gehaald, wat in die tijd erg gebruikelijk was. Het paard is het teken van Stuttgart en het zou dan hetzelfde paard zijn als dat van Porsche.

Enzo gebruikte het paard voor het eerst op 9 juli 1932 in Spa. Het is nog steeds een raadsel waarom de staart van het paard van Ferrari omhoog is terwijl die van Baracca omlaag hing.

Ferrari California (22019078995)
Logo van Ferrari

Beursgang

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) heeft 90% van de aandelen in Ferrari in handen.[2] FCA wil 10% van de aandelen in Ferrari afstoten en deze naar de beurs brengen. De andere aandelen worden aangeboden aan de bestaande aandeelhouders van FCA.[2] Piero Ferrari, de vicevoorzitter en zoon van oprichter Enzo Ferrari, behoudt de overige 10%.[2] Bij de verdeling van het stemrecht krijgen langdurige aandeelhouders prioriteit. Exor, een beleggingsmaatschappij van de familie Agnelli en nog grootaandeelhouder in FCA, en Piero Ferrari, krijgen samen meer dan 45% van het totale stemrecht na de afsplitsing.[3]

In oktober 2015 bracht Ferrari zo’n 17 miljoen aandelen naar de New York Stock Exchange. De aandelen werden tegen een koers van US$52 geplaatst hetgeen aan de bovenkant lag van de geïndiceerde koersrange van 48 en 52 dollar per stuk.[4] De beursgang levert daarmee zo’n US$874 miljoen op en de totale beurswaarde van Ferrari komt uit op circa US$9,8 miljard.[4] De opbrengst wordt gebruikt om schulden van FCA af te lossen en om te investeren in de resterende automerken als Jeep, Alfa Romeo en Maserati.

Sinds 4 januari 2016 staat het aandeel ook genoteerd op de Borsa Italiana en maakt ook onderdeel uit van de FTSE MIB aandelenindex.

Resultaten

Ferrari verkoopt op jaarbasis circa 9000 voertuigen. Ongeveer een derde van alle voertuigen worden in Noord en Zuid-Amerika verkocht. In Europa zijn het Verenigd Koninkrijk en Duitsland de belangrijkste verkoopmarkten. De Volksrepubliek China staat op de vierde plaats met 700 verkochte voertuigen in 2018. De jaaromzet ligt ruim boven de drie miljard euro. De verkopen van voertuigen en onderdelen is veruit de belangrijkste bron van inkomsten, maar ook licenties en het gebruik van de Ferrari merknaam en logo levert een bijdrage van ongeveer een zevende aan de totale omzet.

in miljoenen euro, tenzij anders aangegeven
Jaar[5] Autoverkopen
(in stuks)
Aantal
werknemers
(x 1)
Omzet Bedrijfsresultaat Nettoresultaat
2010 6573 2779 1831 295 202
2011 7195 2709 2067 298 196
2012 7405 2708 2225 335 233
2013 7000 2774 2335 364 246
2014 7225 2843 2762 389 265
2015 7664 2954 2854 444 290
2016 8014 3115 3105 595 400
2017 8398 3336 3417 775 537
2018 9251 3651 3420 826 787

Modellen

Huidige modellen

8 cilinders

  • Ferrari Portofino
  • Ferrari GTC4 Lusso T
  • Ferrari 488 GTB
  • Ferrari 488 Spider
  • Ferrari 488 Pista
  • Ferrari 488 Pista Spider
  • Ferrari 458 speciale
  • Ferrari 458 speciale A
  • Ferrari SF90 Stradale

12-cilinders

  • Ferrari GTC4 Lusso
  • Ferrari 812 superfast
  • Ferrari Monza SP1
  • Ferrari Monza SP2

De modellen

1954 Ferrari 375 Plus 34
Ferrari 375 Plus uit 1954
Ferrari-250-GT-Berlinetta-1
Ferrari 250 SWB uit 1959
SC06 2003 Enzo Ferrari
Ferrari Enzo uit 2002

Prototypes

Winkels

Op 31 december 2018 waren er 35 Ferrari winkels, waarvan de helft in eigendom. De winkels zijn gevestigd in Maranello, op de luchthaven G. Marconi in Bologna, Venetië, in Rome aan de Via Tomacelli 147/152 en in Leonardo da Vinci Airport (Fiumicino), en in Florence in het historisch centrum. Buiten Italië zijn winkels te vinden in Las Vegas, New York, Shanghai, Saint-Tropez en Barcelona. In deze winkels kan men Ferrari-kleding en- fanartikelen kopen.

Pretparken

In 2010 is het Ferrari World Abu Dhabi pretpark opengegaan in Abu Dhabi, Verenigde Arabische Emiraten. Er is een Formule 1 achtbaan en een pitstraat waar je zelf een wiel kan wisselen. In totaal zijn er 24 attracties waaronder ook een 70 meter hoge G-force toren. Ook is er een volledig circuit waar vanaf 2009 de nieuwe grand prix van de Verenigde Arabische Emiraten plaatsvindt.

In 2014 heeft Port Aventura een contract getekend waarmee de realisatie van Ferrari Land in Salou gerealiseerd zal gaan worden. Ferrari Land zal 75.000 vierkante meter groot worden en minimaal 2.000 banen genereren. De totale investering komt neer op één miljard euro

Zie ook

Externe links

Bronnen, noten en/of referenties
  1. a b (en) pdf-document Ferrari Annual Report 2018, geraadpleegd op 18 april 2019
  2. a b c d e f Het Financieele Dagblad Fiat Chrysler gaat Ferrari afstoten, 29 oktober 2014, geraadpleegd op 31 oktober 2014
  3. (en) Financial Times Ferrari files for New York IPO, 23 juli 2015, geraadpleegd op 24 juli 2015
  4. a b (en) Wall Street Journal Ferrari IPO Prices at Top of Range, 20 oktober 2015, geraadpleegd op 21 oktober 2015
  5. (en) Ferrari Prospectus beursgang, 2015, geraadpleegd op 21 oktober 2015
  1. a b (en) pdf-document Ferrari Annual Report 2018, geraadpleegd op 18 april 2019
  2. a b c d e f Het Financieele Dagblad Fiat Chrysler gaat Ferrari afstoten, 29 oktober 2014, geraadpleegd op 31 oktober 2014
  3. (en) Financial Times Ferrari files for New York IPO, 23 juli 2015, geraadpleegd op 24 juli 2015
  4. a b (en) Wall Street Journal Ferrari IPO Prices at Top of Range, 20 oktober 2015, geraadpleegd op 21 oktober 2015
  5. (en) Ferrari Prospectus beursgang, 2015, geraadpleegd op 21 oktober 2015
Merken van de Fiat Group

Abarth · Alfa Romeo · Autobianchi · CNH · Ferrari · FIAT · Lancia · Innocenti · Iveco · Maserati

Italiaanse automerken
Actief:Abarth · Alfa Romeo · Bizzarrini · Cizeta-Moroder · Covini · De Tomaso · Faralli & Mazzanti · Ferrari · FIAT · Fornasari · Lamborghini · Lancia · Maserati · Pagani · Tazzari
Historisch:Ansaldo · Aquila Italiana · ASA · ATS · Autobianchi · BBC · Bianchi · Beccaria · Brixia-Züst · Cisitalia · Diatto · Innocenti · Iso · Isotta Fraschini · Itala · Moretti · Nazzaro · OM · OSCA · Siata · Vespa · Züst
Ontwerpstudio's:Bertone · Castagna · Ghia · Pininfarina · Zagato
Ferrari

Ferrari kan verwijzen naar:

Ferrari (automerk), sportwagenmerk

Scuderia Ferrari, een Italiaans raceteam dat voorafging aan het sportwagenmerk

Ferrari (Campanië), een dorp in Avellino (Campanië, Italië)

Ferrari (Emilia-Romagna), een dorpje in Piacenza (Emilia-Romagna, Italië)

Ferrari (film), een film

Ferrari (popgroep), een Nederlandse popgroep

Ferrari (motorfietsmerk), een Italiaans motorfietsmerk

Ferrari (tractormerk), een tractormerk

Ferrari 348

De Ferrari 348 is een sportwagen van het Italiaanse merk Ferrari die van 1989 tot 1995 werd gemaakt. Deze strikte tweezitter met middengeplaatste motor werd in 1989 voorgesteld op de autosalon van Frankfurt. Hij volgde de 328 op en werd in 1995 zelf vervangen door de F355.

In andere talen

This page is based on a Wikipedia article written by authors (here).
Text is available under the CC BY-SA 3.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.