מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו הירוק

הקו הירוק הוא קו רכבת קלה עתידי, שצפוי להיות השני שנחנך מבין קווי המערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב. מסלולו צפוי לעבור מחולון וראשון לציון דרך תל אביב-יפו עד הרצליה. על-פי התכנון הוא יעבור ברובו בדרך עילית, אך במרכזו באזור תל אביב הוא צפוי להיות תחתי, בין שדרות הר ציון לקצה הצפוני של רחוב אבן גבירול.[2]

אורכו של הקו הוא כ-39 קילומטר במצבו הסופי, מתוכם 4.6 קילומטרים בשתי מנהרות מקבילות ו-34 קילומטר עיליים. הוא צפוי להתפרס על ארבע ערים וב-62 תחנות, מתוכן ארבע תת-קרקעיות.[2]

מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו הירוק
לוגו חברת נ.ת.ע
מדינה ישראל
עיר חולון, ראשון לציון, תל אביב-יפו, הרצליה
שם המערכת מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב
מידע על ההקמה
עלות 5 מיליארד שקלים (משוער)
חברה בונה נת"ע
התחלת בנייה רבעון שלישי 2019[1]
פתיחת הקו סוף 2025[1]
מידע על הקו
צבע על המפה ירוק
www.nta.co.il/line/2
תרשים הקו
מפת מערכת המתע"ן בשנת 2024

על הקו

הקו מורכב משלושה מבנים - בדרומו הוא מתחיל בשתי שלוחות, מתאחד בתחנת סוקולוב בחולון, ממשיך צפונה דרך צומת חולון לקטע מרכזי עד צפון תל אביב, שם הוא מתפצל שוב לשתי שלוחות צפוניות. מבנה זה יאפשר להפעיל שני מסלולי שירות החוברים בקטע מרכזי משותף:

  • מסלול חולון-הרצליה ("ירוק בהיר"): מתחיל בכביש 412 (בו מפגש עם הקו הכחול העתידי) לאורך שדרות ירושלים בחולון, דרך צומת חולון, רחוב אבן גבירול עד אזור התעסוקה בהרצליה פיתוח.
  • מסלול מערב ראשון לציון-ראול ולנברג ("ירוק כהה"): מתחיל בתחנת הרכבת משה דיין בראשון לציון, עובר דרך מרכז חולון עד אוניברסיטת תל אביב, מרכז הירידים, עובר בצומת הרחובות פנחס רוזן וראול ולנברג, ומסתיים בקצה רחוב ולנברג, במפגש עם הקו הצהוב העתידי.

השלוחות הדרומיות

  • שלוחה דרומית (מערבית) מאזור התעשייה החדש ראשון לציון דרך דרום ומרכז חולון.
  • שלוחה דרומית מזרחית מאזור התעשייה הישן ראשון לציון דרך מזרח חולון.

שלוחה דרומית מערבית

השלוחה תחל ברחוב משה דיין בראשון לציון (שם תתחבר לתחנת הרכבת ראשון לציון משה דיין), תמשיך מזרחה עד לרח' לישנסקי, משם צפונית על ציר זה עד למפגש עם השלוחה המזרחית דרך רחובות בן-גוריון, אהרונוביץ' וויצמן בחולון. תחנות השלוחה (מדרום לצפון) הן מסוף משה דיין, לישנסקי, אבני חושן, סחרוב (ראשון לציון), לסקוב, משה דיין, בגין, לבון, גולדה מאיר, ההסתדרות ותחנת סוקולוב. עד תחנת אבני חושן, הרכבת תנוע בצד אחד של הרחוב (הצד הצפוני-מערבי), ולאחר מכן תעבור למרכז הרחוב.[3]

שלוחה דרומית מזרחית

השלוחה תחל ברח' המכבים בראשון לציון (שם תהווה קישור לקו הכחול), תעבור דרך דיפו וגשר הסיירים מערבה לשדרות ירושלים בחולון לכל אורכן, משם לרחוב סוקולוב, שם יוקם מדרחוב בין רחובות קראוזה לשדרות קוגל ותתחבר לשלוחה הדרומית בתחנת סוקולוב. תחנות השלוחה (ממזרח למערב) הן מסוף המכבים, דיפו חולון, המרכבה, מפרץ שלמה, המלאכה, בצלאל, גאולים, סרלין, קראוזה ותחנת סוקולוב.[3]

הקטע המשותף

הקטע המשותף יתחיל בשדרות קוגל במרכז העיר חולון, יצפין לשדרות לוי אשכול בעיר, דרך צומת חולון, יכנס לתל אביב בדרומה החל מדרך בן-צבי לרחוב חיים לבון, שדרות הר ציון, סלומון, צומת מעריב (מפגש עם הקו האדום), קרליבך, לאורך רחוב אבן גבירול ויסתיים ברחוב איינשטיין בצפון העיר, סמוך לאוניברסיטת תל אביב.

הקטע התת-קרקעי

מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו הירוק
מקרא
Unknown route-map component "uexKBHFa"
נווה שרת-קריית עתידים
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexKBHFa"
שד' אבא אבן
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
דבורה הנביאה
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
רח' החושלים
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
רח' הנחושת
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexDST"
דיפו הרצליה
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
רח' הברזל
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
חוף התכלת צפון
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
פנחס רוזן
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
חוף התכלת דרום
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
האצטדיון הלאומי
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
הקאנטרי קלאב
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
מרכז הירידים
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
תחנת צפון מערב 2
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
רכבת האוניברסיטה
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
המכללות
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
וייז
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
אזורי חן
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
אוניברסיטה
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
תחנת צפון מערב 1
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
ברודצקי
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
פרופס
Unused urban tunnel stop on track Unused straight waterway
דרך נמיר
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
רמת אביב החדשה
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
לוי אשכול
Unknown route-map component "uexABZg+r" Unknown route-map component "uexSTRl"
פיצול שלוחות צפוני
Unknown route-map component "uexHST"
איינשטיין
Unknown route-map component "uexHST"
שדה דב
Unknown route-map component "uexHST"
ש"י עגנון
Unknown route-map component "uexHST"
שדרות רוקח
Unknown route-map component "uexhKRZWae"
גשר הירקון
Unknown route-map component "uexHST" + Unknown route-map component "PORTALf"
נורדאו
Unknown route-map component "uextINT"
ארלוזורוב (קישור לקו הסגול)
Unused urban tunnel stop on track
תחנת רבין
Unused urban tunnel stop on track
דיזנגוף
Unknown route-map component "uextINT" Urban railway
קרליבך (קישור לקו האדום)
Unknown route-map component "uextINT" Bus station
לוינסקי (קישור לקו הסגול)
Unknown route-map component "uexHST" + Unknown route-map component "PORTALg"
דרך שלמה
Unknown route-map component "uexHST"
קיבוץ גלויות
Unknown route-map component "uexHST"
אבו כביר
Unknown route-map component "uexHST" Continuation backward
גיתית
Unused straight waterway
Station on track + Unknown route-map component "HUBa"
תחנת הרכבת צומת חולון
Unknown route-map component "uexINT" + Unknown route-map component "HUBeq"
Straight track + Bus station + Unknown route-map component "HUBlf"
צומת חולון
Unknown route-map component "uexHST" Continuation forward
קוגל
Unknown route-map component "uexHST"
סוקולוב
Unknown route-map component "uexABZgr" Unknown route-map component "uexSTR+l"
פיצול שלוחות דרומי
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
קראוזה
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
ההסתדרות
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
סרלין
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
גולדה מאיר
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
גאולים
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
לבון
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
בצלאל
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
בגין
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
המלאכה
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
משה דיין
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
מפרץ שלמה
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
לסקוב
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
המרכבה
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
ח-500
Unknown route-map component "uexDST" Unused straight waterway
דיפו חולון
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
סחרוב
Unknown route-map component "uexHST" Unused straight waterway
היובל
Unused straight waterway Unknown route-map component "uexHST"
אבני חושן
Unknown route-map component "uexKBHFe" Unused straight waterway
מסוף המכבים קישור לקו הכחול
Unknown route-map component "uexHST"
לישנסקי
Unknown route-map component "BAHN" Unknown route-map component "uexKBHFe"
מסוף משה דיין
החלפה עם תחנת הרכבת ראשון לציון משה דיין

הקו יכלול קטע תת-קרקעי מצומת שדרות הר ציון - לוינסקי עד צומת מעריב יהיה תת-קרקעי עקב המורכבות הרבה של העברת קו עילי בתוואי דרך זה,[4] וכן ברחוב אבן גבירול, שלאחריו יעלה חזרה לפני הקרקע. אורך המנהרה הוא 4.6 קילומטר.[5]

בקטע התת-קרקעי מתוכננות התחנות הבאות: תחנת לוינסקי, תחנת קרליבך, תחנת דיזנגוף, תחנת כיכר רבין (בסמוך לעיריית תל אביב) ותחנת ארלוזורוב. לאחר מכן הקו עולה חזרה לתוואי הקרקע לפני חציית הירקון מעל גשר חדש.[6]

"תחנת קרליבך" היא אחת מהתחנות התת-קרקעיות המתוכננות לאורך הקו ומיקומה יהיה מתחת למפגש הרחובות המחומש קרליבך, דרך מנחם בגין, לינקולן, יצחק שדה, הידוע גם כ"צומת מעריב". התחנה תהיה משותפת עם הקו האדום ותאפשר לנוסעים החלפה מהירה בין שני הקווים.

הפורטל הוא המקטע בו הרכבת הקלה עוברת ממפלס תת-הקרקע אל פני הקרקע. הפורטל הצפוני ימוקם בפינת רחוב נורדאו ואבן גבירול, וימשיך עד צומת יהודה המכבי, אבן גבירול וכיכר מילאנו (עקב קשיים הנדסיים להמשיך את מנהרת הרכבת מתחת לירקון, הוחלט שהקו יעלה חזרה לפני הקרקע מדרום לירקון). הפורטל הדרומי, שדרכו תיכנס הרכבת למנהרה בשדרות הר ציון, ימוקם מדרום לתחנה המרכזית הישנה בפינת רחוב לוינסקי ושדרות הר ציון.[7] ביוני 2016, הציעה הוועדה המחוזית של תל אביב להמשיך את הקטע התת-קרקעי עד להצטלבות הרחובות הר ציון וקיבוץ גלויות ולהעביר את הפורטל הדרומי סמוך לפארק החורשות.[8] באוגוסט 2016, הוועדה לתשתיות לאומיות (הוות"ל) אישרה פה אחד את התוכנית ודחתה את ההתנגדויות למיקום הפורטלים.[9]

השלוחות הצפוניות

  • שלוחה צפונית להרצליה (אזור מחלף הסירה).
  • שלוחה צפונית לרמת החייל, שתסתיים ברחוב ראול ולנברג בגבול תל אביב - בני ברק.

מקטע הויאדוקט

השלוחה הצפונית לרמת החייל תעבור בחלקה על ויאדוקט (גשר הבנוי מעמודים), החל מאוניברסיטת תל אביב יחצה התוואי את נתיבי איילון על גבי גשר באורך 198 מטר ובגובה של 15 מטר. על גבי גשר זה מתוכננת "תחנת רכבת האוניברסיטה" כדי לאפשר קישוריות לנוסעים למרכז הירידים ולתחנת האוניברסיטה של רכבת ישראל, ימשיך מעל שדרות רוקח בגשר באורך 316 מטר וירד למנהרה מתחת למסילת הירקון. גשר נוסף באורך 590 מטר יבנה מעל צומת צומת פנחס רוזן עד לכניסה לרמת החייל (בנקודה זו תוכנן מפגש מתחת לגשר עם הקו הצהוב שבוטל).[10]

הקמת הקו

הקמת הקו חולקה למספר שלבים.

שלב א' (תת"ל 71 א')

חלקו הדרומי של הקו ממרכז תל אביב לחולון ומערב ראשון לציון נמצא בשלב התכנון המפורט על ידי קבוצת ד.א.ל.[11] כמו כן בעת הקמת תחנת הרכבת צומת חולון הוכן מעבר אל הקו הירוק מתחת לתחנה במפלס הרחוב. בדצמבר 2015 תוכנית החלק הדרומי של הקו אושרה להפקדה בוועדה לתשתיות לאומיות (הות"ל).

שלב ב' (תת"ל 71 ב')

שלב ב' כולל את הקטע המרכזי המשותף והמשכו עד רחוב ראול ולנברג.

תכנון הקטע המרכזי הגיע למבוי סתום, לאחר שמשרד התחבורה ועיריית תל אביב לא הגיעו להסכמה על סוג הקו בתוואי רחוב אבן גבירול. עיריית תל אביב דרשה שהקטע יהיה כולו תת-קרקעי, אך משרד התחבורה מעוניין שהקטע יהיה קו עילי בגלל עלות המנהור היקרה.[12]

בדצמבר 2011 החליט ראש הממשלה בנימין נתניהו כי הקו הירוק בתחום העיר תל אביב יהיה תת-קרקעי, ובכך הביא לסיום המחלוקת.[5] ביולי 2015 תוכנית החלק המרכזי של הקו אושרה להפקדה בוועדה לתשתיות לאומיות (הות"ל), הציבור יכול היה להשמיע התנגדויותיו עד 17 בפברואר 2016.[6]

שלב ג' (תת"ל 71 ג')

השלוחה הצפונית להרצליה דרך "הגוש הגדול" בתוך שכונת רמת אביב, מתוכננת במסגרת תוכנית תת"ל 71/ג'. על פי התוכנית המוצעת, הקו יתפצל לצד מזרח בצומת אבן גבירול-ש"י עגנון. ענף מזרחי זה יפנה צפונה בשדרות לוי אשכול עד רחוב איינשטיין, שם יפגוש פיצול מזרחי נוסף של המשך הקו, שיצא מאזור שדה דוב של היום. מנקודה זו ימשיך הקו מזרחה לרמת החיל. הקו הצפוני ימשיך דרך שדה דב של היום עד להרצליה פיתוח. במקביל, העירייה שוקדת על תוכניות בינוי באזור ("תוכנית 3700 לצפון מערב העיר").

היסטוריה

שנים 2008-1998

באוקטובר 1998, אושרה תוכנית מערכתית כוללת (תוכנית תמ"א/23/א) על ידי המועצה הארצית לתכנון ובנייה, שאושרה בממשלה, אבל לא תוקצבה.[13] עלות התוכנית כולה הוערכה אז בשבעה מיליארד דולר, אך משרד האוצר התנגד להקצות את התקציב הדרוש, ונת"ע נאלצה להגיש תוכנית ביצוע ראשונית בעלות של שני מיליארד דולר בלבד. שני הקווים הראשונים שהוצעו בתוכנית היו: "הקו האדום" - מפתח-תקווה לתל אביב ומשם לבת-ים, שכולו בנוי במנהרות כרכבת תחתית, ו"הקו הירוק" - מתל אביב לחולון וראשון-לציון, כרכבת עילית קלה. משרד האוצר מנע את אישור התוכנית בגלל עלות המנהור לאורך תוואי של כ-18 ק"מ של "הקו האדום" והתחנות התת-קרקעיות. לפיכך העלתה נת"ע הצעה נוספת: רק ב-11 ק"מ מתוואי "הקו האדום" תפעל רכבת תחתית, בקטע מרחוב ז'בוטינסקי עד לתחנת אלנבי, ואילו ביתר הקו, תהיה רכבת עילית קלה.[14]

בינואר 1999, פירסמה נת"ע מכרז לתכנון שני תוואי הרכבת הקלה, "האדום" ו"הירוק",[15] ובמאי 1999 הקימו משרדי האוצר והתחבורה צוות בדיקה כלכלית לתוכנית נת"ע להסעת המונים, בראשות הפרופסור ראובן גרונאו. הצוות בחן את כל ההצעות של נת"ע, ומסקנותיו היו שיש כדאיות כלכלית לתוכנית בתקציב המוצע.[16] אך בפועל קודם רק פרויקט "הקו האדום".

התוכנית המפורטת של הקו פורסמה על ידי חברת נת"ע - נתיבי תחבורה עירוניים בשנת 2007, כחלק מהמערך הכולל של מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב.[17]

שנים 2019-2009

ב-12 בינואר 2012, הנחה שר התחבורה, ישראל כץ, לפרסם מכרז לכריית המנהרות של הקו האדום והירוק ביחד, באורך כולל של כ-31 קילומטר (באותה עת תוכנן הקו האדום להחנך בשנת 2017 והקו הירוק בשנת 2020).[5] אך לבסוף הוחלט להפריד את שני הפרויקטים ובשנת 2014 פורסם מכרז לכריית המנהרות של הקו האדום בלבד.[18]

בשנת 2013 ביצעה חברת נת"ע קידוחי ניסיון לקו הירוק באזור רחוב אבן גבירול - בכיכר רבין וברחוב הדסה. ובאזור הרחובות יהודה המכבי ופנקס בתל אביב. הקידוחים נועדו לבדוק את טיב הקרקע לפני התחלת תכנון הקו, ובוצעו לעומק של 45 מטרים.[19]

קו 189 של חברת "דן" אשר החל לפעול בשנת 2011, מהווה למעשה שתי זרועות של הקו (הזרוע למזרח חולון מדרום והזרוע לקריית עתידים מצפון). באוגוסט 2015 החל הקו לפעול באמצעות אוטובוסים רבי קיבולת. כמו כן, קו 71 של חברת אגד מהווה גם שתי זרועות החל משנת 2011 (הזרוע לראשון לציון, והזרוע להרצליה, אם כי הוא מסתיים בקריית חינוך בצפון תל אביב) אך הקו עובר דרך המסגר ודרך נמיר בניגוד לתוואי הקו הירוק שעובר דרך שדרות הר ציון ואבן גבירול.

בפברואר 2016 בוצעו עבודות קידוח בשדרות הר ציון בדרום תל אביב כעבודות הכנה לקו זה.
ב-29 במרץ 2016 נערך מפגש תושבים בין נת"ע לתושבי חולון ובו הוצגו תוכניות המקטע הדרומי של הקו הירוק.
ב-1 באוגוסט 2016 הוועדה לתשתיות לאומיות אישרה פה אחד את התוכנית להקמת הקו.[9]

ב–28 בנובמבר 2017 פורסם צו הפקעה למבנה מגורים בחולון. ההפקעה נועדה לאפשר את הקמתה של תחנת הרכבת הקלה המתוכננת להיבנות בפינת הרחובות ההסתדרות ופיכמן.[20]

ב-11 ביולי 2018 פורסמו מסמכי המיון המוקדם למכרז בהיקף של כ-15 מיליארד שקל, להקמת קו זה יחד עם הקו הסגול, והוא יתבצע כשותפות ציבורית-פרטית – (Public–Private Partnership).[21] ב-28 בפברואר 2019 הגישו שש קבוצות בינלאומיות את מועמדותן להשתתפות במכרז להקמת הקו.[22]

קישורים חיצוניים

הערות שוליים

  1. ^ 1.0 1.1 תשתית לצמיחה של ממשלת ישראל לשנים 2018-2022
  2. ^ 2.0 2.1 הפרויקט הגדול ביותר בישראל יוצא לדרך: השר כץ הנחה את נת"ע לפרסם מחר מכרז ענק בהיקף של מיליארדי שקלים לחפירת מנהרות הרכבת הקלה בתל אביב, משרד התחבורה, ינואר 2012
  3. ^ 3.0 3.1 ב-29 במרץ 2016 נערך מפגש בין נת"ע ותושבי חולון שם הוצגו התוכניות למקטע הדרומי.
  4. ^ גיא נרדי, ת"א לא תיראה אותו דבר: מה לא מספרים לכם על החפירות שבדרך?, באתר ynet, 15 פברואר 2016
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 שירות גלובס, ‏מחר יפורסם מכרז לחפירת מנהרות הרכבת הקלה בתל אביב, באתר גלובס, 11 בינואר 2012
  6. ^ 6.0 6.1 הדי כהן, ‏לא עוצרים: הקו הירוק של הרכבת הקלה בת"א מעלה הילוך, באתר גלובס, 4 אוגוסט 2015
  7. ^ אילן ליאור, מנהרת הרכבת תפריד בין שני צדי רחוב אבן גבירול בתל אביב, פארקים ייסגרו לשנים, באתר הארץ, 29 בפברואר 2016
  8. ^ נעמה ריבהועדה מחוזית ממליצה להזיז את מנהרת הרכבת הקלה כך שתקטין את הפגיעה בדרום תל אביב, באתר הארץ, 19 ביוני 2016
  9. ^ 9.0 9.1 נעמה ריבהוהוועדה לתשתיות לאומיות אישרה את ביתור השכונות בת"א עבור הרכבת הקלה, באתר הארץ, 19 באוגוסט 2016
  10. ^ תת"ל 71 ג' הקו הירוק - מקטע צפוני
  11. ^ הקו הירוק - רכבת קלה תל אביב, באתר קבוצת ד.א.ל הנדסה
  12. ^ אבי בר-אלי, משרד התחבורה שוקל לבטל את הקו הירוק של הרכבת הקלה מראשל"צ להרצליה, באתר הארץ, 25 בנובמבר 2007
  13. ^ תמ"א 23 א' להקמת רשת מסילות למערכת הסעת המונים משולבת במטרופולין גוש דן, באתר מינהל התכנון
  14. ^ הנה באה הרכבת?, באתר גלובס, 7 באפריל 1999
  15. ^ נת"ע פרסמה מכרז לתכנון רכבת קלה בשני תוואים, אחד מהם התוואי הרכבת התחתית, באתר גלובס, 25 בינואר 1999
  16. ^ ראובן גרונאוהשקעה בתשתיות ב-2002 - השלכות לטווח קצר וארוך, באתר הארץ, 12 בדצמבר 2001
  17. ^ שרון קדמי, עד 2020 תגיע לגלילות: בשנים הקרובות נצטרך לשנן מונח חדש - מערכת תחבורה עתירת נוסעים (מתע"ן), שתתבסס על רכבות קלות ואוטובוסים רבי קיבולת., באתר הארץ, 12 בינואר 2007
  18. ^ עמירם ברקת, ‏7 חברות זרות יתמודדו על חפירת המנהרות לרכבת הקלה, באתר גלובס, 7 במאי 2014
  19. ^ החלו קידוחי ניסיון לקו הירוק באתר עיריית תל אביב
  20. ^ יעל דראל, הרכבת הקלה בגוש דן תעבור דרך בניין - המדינה הפקיעה חצי מהדירות בו, באתר TheMarker‏, 7 בינואר 2018
  21. ^ המכרז הגדול בישראל יוצא לדרך: שתי רכבות קלות נוספות בגוש דן, באתר TheMarker‏, 11 ביולי 2018
  22. ^ עמירם ברקת, ‏שש קבוצות בינלאומית יתמודדו על הקמת שני קווי רכבת קלה נוספים בגוש דן, באתר גלובס, 28 בפברואר 2019
הוועדה לתשתיות לאומיות

הוועדה לתשתיות לאומיות (נקראת בקיצור "הות"ל"), היא ועדה שהוקמה בשנת 2002 במסגרת הסדרת התכנון והבנייה בישראל, בהתאם לתיקון מספר 60 לחוק התכנון והבנייה. שמה המלא של הוועדה הוא "הוועדה הארצית לתכנון ולבנייה של תשתיות לאומיות". הוועדה כפופה לשר האוצר והוא יו"ר הוועדה (עד לחודש ספטמבר 2015, הייתה הוועדה כפופה לשר הפנים. בחודש זה הועברו גופי התכנון מאחריותו של משרד הפנים לאחריותו של משרד האוצר).

מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב

מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב (מוכרת בציבור בתור: פרויקט הרכבת הקלה בתל אביב) מיועדת להיות אמצעי התחבורה הציבורי העיקרי ברחבי תל אביב-יפו, ולפעול אף לקישור טוב יותר בין העיר לפרבריה (רחבי גוש דן).

המערכת נדונה כבר מקום המדינה, וכללה בגלגוליה השונים תוכניות לשיטות שונות של תחבורה ציבורית, כגון: רכבת מהירה, רכבת קלה, רכבת תחתית, מערך קווי אוטובוסים וכדומה. נכון ל-2019 המערכת כוללת ארבעה קווי רכבת קלה (LRT – Light Rail Transit). בנוסף נבחנת היתכנות להקמתם של עוד שלושה קווי מטרו. על תכנון ויישום המערכת מופקדת נת"ע - נתיבי תחבורה עירוניים, שהוקמה בשנת 1997.

ב-2 באוגוסט 2015 החלו העבודות להקמת תחנות הקו האדום, אם כי עבודות על חלקים עיליים ותחתיים של קו זה התבצעו אף לפני 2012. העבודות על התחנות צפויות להימשך שש שנים, עד לחנוכתו המתוכננת של הקו האדום כקו הרכבת הקלה הראשון באוקטובר 2021. בנובמבר 2015 הכריז שר התחבורה ישראל כ"ץ כי עד סוף שנת 2016 יחלו העבודות גם על הקו הירוק והקו הסגול, אך נכון לחודש פברואר 2018 עבודות אלו טרם החלו. בכנס שדיבר מנכ"ל נת"ע, יהודה בר-און, בר-און אמר שאמורים להתחיל לעבוד על הקמת הקווים הסגול והירוק בסוף 2018, כדי שייפתחו במהלך שנת 2024, ובנוסף שתחנת קרליבך התת-קרקעית בקו האדום צפויה להיפתח ביוני 2022 (אחרי שייפתח שאר הקו האדום באוקטובר 2021) בין היתר כי זו גם אמורה להיות תחנה של הקו הירוק, ומפתיחת הקו האדום ועד יוני 2022, הרכבות יחלפו בלי לעצור בתחנת קרליבך.

תחנת הרכבת צומת חולון

תחנת הרכבת צומת חולון היא תחנת רכבת ביניים שהוקמה כחלק ממסילת הרכבת תל אביב - בני-דרום על מסילת איילון בדומה לתחנות הרכבת בתל אביב. התחנה ממוקמת סמוך למחלף חולון אשר על נתיבי איילון, שמהווה את הכניסה הצפונית לעיר. התחנה נבנתה כך שרציפי התחנה ימוקמו מעל מבנה התחנה בדומה לתחנת רכבת הראשונים.

על פי תחזיות רכבת ישראל שנמסרו בעת פרסום המכרז להקמתה, כמיליון נוסעים היו צפויים להשתמש בתחנה כבר בשנת 2013‏.

בסמוך לתחנה זו הוקם חניון בהיקף של 120 מקומות חניה למכוניות וכלי רכב דו-גלגליים.

תחנת הרכבת ראשון לציון – משה דיין

תחנת הרכבת ראשון לציון – משה דיין היא תחנת רכבת במסילת הרכבת תל אביב – בני-דרום, בקו בין רעננה מערב ובאר שבע. התחנה נקראת על שם הרמטכ"ל ושר הביטחון לשעבר משה דיין שעל שמו גם הרחוב שהיא נמצאת בו.

התחנה ממוקמת בין נתיבי כביש איילון בצמוד למחלף משה דיין, ומשמשת כתחנת ביניים מרכזית במסילת הרכבת תל אביב – בני-דרום שמובילה לאשדוד, לאשקלון ולשדרות דרך תחנת הרכבת יבנה מערב. הפעלת קו זה קיצרה את הנסיעה מתל אביב-יפו לראשון לציון ל-18 דקות, ועם השלמת המסילה מיבנה מערב למשולש פלשת ואשדוד התקצר זמן ההגעה מראשון לציון לתל אביב ל-9 דקות.

תחנת קרליבך

תחנת קרליבך היא תחנת רכבת קלה תת-קרקעית הנבנית בסמוך לרחוב קרליבך בתל אביב-יפו כחלק מהקו האדום והקו הירוק של המערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב. תחנת קרליבך נחפרת לעומק של 52 מטר כיוון שהיא תשרת שני קווים במקביל. עקב מורכבות בניית התחנה, היא לא מתוכננת לפעול עם פתיחת הקו האדום באוקטובר 2021, אלא רק בשנת 2022. הרכבות שיסעו לאחר חנוכת הקו האדום ידלגו בהתחלה על התחנה הזו עד שתושלם.

תחנת רבין

תחנת רבין היא תחנת רכבת תחתית המתכוננת להיחפר בעיר תל אביב-יפו במסגרת הקמת הקו הירוק של הרכבת הקלה. היא תהיה אחת מארבע התחנות הנחפרות מתחת לאדמה בקו זה ותשרת את הנוסעים בו המגיעים לאזור כיכר רבין, בית עיריית תל אביב-יפו, גן העיר, רח' פרישמן והאזורים הסמוכים.

לצורך הקמת התחנה צפויים להיחסם כ- 2.7 דונם בכיכר רבין, אשר יוחזרו לציבור לאחר השלמת העבודות.

קווים נוספים
תחנות הקו הירוק
שלוחות צפוניות
שם התחנה קואורדינטות גאוגרפיות רשות מקומית תיאור מיקום יחס לפני הקרקע שלוחה מועד פתיחה הערות
נווה שרת-קריית עתידים 32°07′01″N 34°50′38″E / 32.116907°N 34.843947°E תל אביב-יפו נווה שרת, קריית עתידים עילי צפונית-מזרחית 2024
דבורה הנביאה 32°06′51″N 34°50′26″E / 32.114235°N 34.840477°E רמת החייל
הנחושת 32°06′38″N 34°50′16″E / 32.110464°N 34.837876°E בית חולים אסותא רמת החייל
הברזל 32°06′24″N 34°49′59″E / 32.106800°N 34.833026°E אזור תעשייה עבר הירקון, ישגב
פנחס רוזן 32°06′26″N 34°49′39″E / 32.107136°N 34.827501°E תחנת הרכבת בני ברק – רמת החייל, קניון איילון
האצטדיון 32°06′21″N 34°49′14″E / 32.105891°N 34.820517°E אצטדיון הדר יוסף, אצטדיון רמת גן
פארק הירקון 32°06′12″N 34°48′38″E / 32.103374°N 34.810604°E מרכז הירידים תל אביב, פארק הירקון, לונה פארק תל אביב
גני התערוכה 32°06′13″N 34°48′20″E / 32.103601°N 34.805551°E תחנת הרכבת תל אביב – אוניברסיטה, אקספו תל אביב קישור לקווים של רכבת ישראל
רוזנפלד 32°06′22″N 34°48′05″E / 32.106203°N 34.801297°E אוניברסיטת תל אביב, מכללת רידמן, מוזיאון הפלמ"ח
אוניברסיטה 32°06′47″N 34°48′05″E / 32.113116°N 34.801476°E אוניברסיטת תל אביב
ברודצקי 32°06′47″N 34°47′49″E / 32.112942°N 34.796904°E קניון רמת אביב, נווה אביבים, מלון רמת אביב
דרך נמיר 32°06′45″N 34°47′33″E / 32.112597°N 34.792548°E דרך נמיר קישור לקווי אוטובוסים לכיוון צפון על כביש 2
לוי אשכול 32°06′44″N 34°47′22″E / 32.112252°N 34.789458°E קאנטרי ל', שיכון למד, כוכב הצפון, רמת אביב החדשה
אבא אבן 32°09′47″N 34°48′22″E / 32.163004°N 34.806185°E הרצליה מחלף הסירה, הרצליה פיתוח, קניון שבעת הכוכבים צפונית-מערבית
החושלים 32°09′34″N 34°48′17″E / 32.159583°N 34.804630°E הרצליה פיתוח, מחלף שבעת הכוכבים, תחנת רכבת הרצליה, קניון ארנה
דפו 32°09′19″N 34°48′08″E / 32.155223°N 34.802205°E מרינת הרצליה,חוף התכלת
חוף תכלת צפון 32°09′08″N 34°48′02″E / 32.152094°N 34.800424°E חוף רחצה נפרד
חוף תכלת דרום 32°08′47″N 34°47′55″E / 32.146372°N 34.798514°E
קאנטרי קלאב 32°08′47″N 34°47′55″E / 32.146372°N 34.798514°E תל אביב-יפו קאנטרי קלאב באזור צומת גלילות
צפון מערב 2 32°08′08″N 34°47′35″E / 32.135633°N 34.792957°E צוקי אביב
מכללות 32°08′00″N 34°47′32″E / 32.133245°N 34.792090°E תיכונט ע"ש אלתרמן
אזורי חן 32°07′47″N 34°47′24″E / 32.129806°N 34.789995°E אזורי חן, צוקי אביב
צפון מערב 1 32°07′38″N 34°47′20″E / 32.127198°N 34.788793°E גלילות
פרופס 32°07′28″N 34°47′18″E / 32.124354°N 34.788450°E
רמת אביב החדשה 32°06′58″N 34°47′07″E / 32.116175°N 34.785269°E חוף תל ברוך, נופי ים
קטע מרכזי
שם התחנה קואורדינטות גאוגרפיות רשות מקומית תיאור מיקום יחס לפני הקרקע מועד פתיחה הערות
איינשטיין 32°06′42″N 34°47′05″E / 32.111582°N 34.784717°E תל אביב-יפו שדה דב עילי 2024
דב 32°06′37″N 34°47′06″E / 32.110146°N 34.784959°E
ש"י עגנון 32°06′08″N 34°46′56″E / 32.102088°N 34.782262°E מסוף רדינג
רוקח 32°05′55″N 34°46′52″E / 32.098558°N 34.781006°E
נורדאו 32°05′30″N 34°46′59″E / 32.091627°N 34.783024°E
ארלוזורוב 32°05′07″N 34°46′54″E / 32.085300°N 34.781737°E תחתי קישור לקו הסגול
תחנת רבין 32°04′46″N 34°46′53″E / 32.079488°N 34.781317°E כיכר רבין
דיזנגוף 32°04′25″N 34°46′55″E / 32.073522°N 34.781861°E היכל התרבות, בית ציוני אמריקה, הקריה
קרליבך 32°03′56″N 34°47′00″E / 32.065558°N 34.783234°E בית רובינשטיין, בית מעריב קישור לקו האדום
לוינסקי 32°03′28″N 34°46′38″E / 32.057884°N 34.777140°E רחוב לוינסקי, התחנה המרכזית הישנה של תל אביב עילי קישור לקו הסגול
שלמה 32°03′18″N 34°46′31″E / 32.054897°N 34.775397°E התחנה המרכזית החדשה של תל אביב
קיבוץ גלויות 32°02′58″N 34°46′24″E / 32.049559°N 34.773412°E
אבו כביר 32°02′38″N 34°46′18″E / 32.043857°N 34.771588°E בית המעצר אבו כביר
גיתית 32°02′26″N 34°46′29″E / 32.040606°N 34.774808°E קריית שלום
צומת חולון 32°02′13″N 34°46′36″E / 32.037048°N 34.776620°E תחנת הרכבת צומת חולון קישור עם קווי רכבת ישראל
קוגל 32°01′37″N 34°46′25″E / 32.026939°N 34.773630°E חולון
סוקולוב 32°01′22″N 34°46′31″E / 32.022718°N 34.775293°E
שלוחות דרומיות
שם התחנה קואורדינטות גאוגרפיות רשות מקומית תיאור מיקום יחס לפני הקרקע שלוחה מועד פתיחה הערות
קראוזה 32°01′21″N 34°46′53″E / 32.022491°N 34.781505°E חולון עילי דרומית-מזרחית 2024
סרלין 32°01′16″N 34°47′12″E / 32.021023°N 34.786566°E
גאולים 32°01′05″N 34°47′17″E / 32.017948°N 34.787993°E
בצלאל 32°00′52″N 34°47′30″E / 32.014394°N 34.791648°E
המלאכה 32°00′37″N 34°47′42″E / 32.010177°N 34.794934°E
מפרץ שלמה 32°00′21″N 34°47′57″E / 32.005765°N 34.799231°E ימית 2000
המרכבה 32°00′12″N 34°48′06″E / 32.003254°N 34.801683°E היכל טוטו חולון
טרמינל דיפו 31°59′57″N 34°48′19″E / 31.999251°N 34.805261°E מחלף חולון מזרח
היובל 31°59′38″N 34°48′52″E / 31.994015°N 34.814436°E ראשון לציון מרכז וולקני
המכבים 31°59′37″N 34°48′45″E / 31.993511°N 34.812373°E
ההסתדרות 32°01′03″N 34°46′32″E / 32.017422°N 34.775515°E חולון דרומית-מערבית
גולדה מאיר 32°00′47″N 34°46′30″E / 32.013030°N 34.774982°E HIT מכון טכנולוגי חולון
לבון 32°00′31″N 34°46′27″E / 32.008607°N 34.774065°E
מנחם בגין 32°00′17″N 34°46′25″E / 32.004622°N 34.773604°E
משה דיין 32°00′02″N 34°46′24″E / 32.000643°N 34.773284°E
לסקוב 31°59′54″N 34°46′28″E / 31.998307°N 34.774456°E
ח' 500 31°59′39″N 34°46′35″E / 31.994214°N 34.776451°E
סחרוב 31°59′22″N 34°46′34″E / 31.989320°N 34.776217°E ראשון לציון קניון הזהב
אבני חושן 31°58′59″N 34°46′20″E / 31.982940°N 34.772257°E סינמה סיטי
לישנסקי 31°59′10″N 34°45′48″E / 31.986147°N 34.763333°E כביש 441
מסוף דיין 31°59′16″N 34°45′30″E / 31.987885°N 34.758387°E תחנת הרכבת ראשון לציון – משה דיין קישור לקווי רכבת ישראל
תחבורה בישראל
כבישי ישראל כביש 1כביש 2 (כביש החוף)כביש 3כביש 4כביש 5כביש 6 (חוצה ישראל)כביש 7כביש 9כביש 12כביש 20 (נתיבי איילון)כביש 22 (נתיבי המפרץ)מנהרות הכרמל (כביש 23)כביש 25כביש 31כביש 40כביש 50 (כביש בגין)כביש 60כביש 65כביש 70כביש 77כביש 90כביש 431כביש 443כביש 471כביש 531כביש 899 (כביש הצפון)ציר אלון • לרשימה המלאה
מכולות בנמל חיפה

בואינג 767 של חברת אל-על

נתיבי איילון

מערך קרונועים
חברות כבישים נתיבי ישראל - החברה הלאומית לתשתיות תחבורהחברת דרך ארץחברת כביש חוצה ישראלחברת נתיבי איילוןנתיבי הכרמל מערכות ותפעולנתיבי היובל
אוטובוסים אגדאגד תעבורהאפיקיםגליםדןדן באר שבעדן בדרוםמטרופוליןנסיעות ותיירות נצרתנתיב אקספרססופרבוסקווים - עיליתרמה תחבורה ציבורית גולןשירותי אוטובוסים מאוחדים נצרת
תחנות מרכזיות התחנה המרכזית החדשה של תל אביבהתחנה המרכזית הישנה של תל אביבמסוף 2000התחנה המרכזית של ירושליםהתחנה המרכזית החדשה של ראשון לציוןמרכזית המפרץמרכזית חוף הכרמלמרכזית הקריותהתחנה המרכזית של באר שבעהתחנה המרכזית של אשדודתחנה מרכזית יבנהתחנה מרכזית מודיעיןהתחנה המרכזית של נתניהתחנה מרכזית חדרההתחנה המרכזית של הרצליהתחנה מרכזית קריית גתהתחנה המרכזית של קריית שמונהתחנה מרכזית בית שאןתחנה מרכזית דימונהתחנה מרכזית ערדהתחנה המרכזית של עכותחנה מרכזית נהריהתחנה מרכזית כפר סבאתחנה מרכזית רחובותהתחנה המרכזית של לודהתחנה המרכזית של אשקלוןהתחנה המרכזית של טבריההתחנה המרכזית של צפתתחנה מרכזית כרמיאלתחנה מרכזית אילתמסוף צומת רעננהתחנה מרכזית רמלה
נמלים נמל אילתנמל אשדוד (נמל היובל) • נמל הדרוםנמל המפרץנמל חיפהנמל הקישוןהמרינה הכחולהמרינה אשקלוןמרינה הרצליה

נמל חדרה (נמל מסחרי) • נמל אשקלון - קצא"א (נמל מסחרי) • נמל מספנות ישראלרשות הספנות והנמליםחברת נמלי ישראל

רכבת ישראל פורטל רכבת ישראל • הקו הראשי של רכבת ישראלמסילת הרכבת יפו–ירושליםקו הרכבת המהיר לירושליםמסילת איילוןתחנות רכבת בישראל
מערכת תנועה עתירת נוסעים כרמליתמטרוניתרכבליתרכבל חיפהמסילת חיפה–נצרתהרכבת הקלה בתל אביב (הקו האדום, הקו הירוק, הקו הסגול, הקו החום) • קווי מטרו בתל אביב (קו M1, קו M2, קו M3) • הרכבת הקלה בירושלים (הקו האדום, קו הקמפוסים, הקו הירוק, הקו הכחול) • הרכבת הקלה בבאר שבעהרכבל לכותל
תעופה רשות התעופה האזרחיתרשות שדות התעופהנמל התעופה בן-גוריוןנמל התעופה רמוןאל עלישראיירארקיעסאן דור • שדות תעופה בישראל
היסטוריה נמל תל אביבנמל יפוהרכבת המנדטוריתרכבת העמקחברות תעופה עבריות ביישובכביש הנפטכביש הגבורהדרך בורמההרפורמה בנמלים
שונות הרשות הארצית לתחבורה ציבוריתמשרד התחבורה והבטיחות בדרכיםמוניות בישראלמוניות שירות בישראלרב-קותחבורה בתל אביבתחבורה ציבורית בישראלתל-אופן • ערכים נוספים

דף זה בשפות אחרות

This page is based on a Wikipedia article written by authors (here).
Text is available under the CC BY-SA 3.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.