כביש 40

כביש 40 הוא הכביש השני באורכו בישראל (אחרי כביש 90), ואורכו 302 קילומטרים. הוא נמתח מצומת קטורה שבערבה, לאורך הנגב והשפלה עד כפר סבא שבדרום השרון.

כביש 40
ISR-FW-40
ISR-HW-40
Road 40 South
כביש 40 דרום, נוף מדברי טיפוסי באזור צומת טללים
סיווג כביש ארצי
ציר כביש אורך
כינוי מעלה העצמאות, כביש המישור, כביש עוקף באר שבע
כביש מהיר ממחלף רהט עד מחלף בית קמה
אורך 302 ק"מ
נקודת התחלה צומת קטורה
ערים ראשיות מצפה רמון, באר שבע, קריית גת, גדרה, רחובות, רמלה, לוד, פתח תקווה, כפר סבא
נקודת סיום צומת כפר סבא מזרח
מסלול הכביש
Ramon Crater 1960
מעלה העצמאות, 1960
Ramon Crater 1
מצפה רמון ומעלה העצמאות היורד למכתש רמון
PikiWiki Israel 6892 Bridge on the Yarkon
כביש 40, הגשר מעל הירקון
PikiWiki Israel 6894 derech ramataim street
כביש 40, דרך רמתיים
Highway 40 (Israel) at the Ramon Crater
מעלה העצמאות היורד ממצפה רמון למכתש רמון
Maats Independence road to Eilat
מעלה העצמאות בסוף שנות ה-50
Negev-40-003
פסל "שומר הנגב" לצד הכביש מדרום לרמת חובב
Mrar018
מראה מגבעות מע'אר - כביש 40 בואכה גדרה

מסלול הכביש מדרום לצפון

הכביש מתחיל במפגשו עם כביש 90 בצומת קטורה שבסמוך לקיבוץ קטורה שבערבה. הוא חוצה את מכתש רמון ואת העיירה מצפה רמון, ועובר דרך מספר יישובים, בהם שדה בוקר, טללים ורמת חובב. בעבר חצה הכביש את באר שבע מדרום לצפון, אך מאז 2002 הוא מאגף אותה ממזרח, וקטע הכביש העובר את העיר מסומן ככביש 406. כביש 40 עובר בסמוך לעומר וחוצה את הנגב הצפוני סמוך לרהט ולקריית גת. בקטע הכביש ממחלף רהט עד מחלף מאחז כביש 40 חופף את תוואי כביש 6 ומסומן בשילוט ככביש 6 בלבד. צפונית למחלף מאחז משמש כביש 40 ככביש אורך נוסף בין כביש 4 לכביש 6. בהמשך הוא חוצה את כביש 1 במחלף לוד ואת כביש 5 במחלף ירקון. הכביש מסתיים בצומת כפר סבא מזרח.

היסטוריה

הקטע הצפוני ביותר שבין נווה ירק לצומת כפר סבא הוא קטע חדש יחסית שנקרא בעבר כביש 55 והוא נסלל רק בסוף שנות ה-90 של המאה ה-20 ונחנך ב-23 במאי 2002[1]. התוואי המקורי של חלקו הצפוני של כביש 40 המשיך דרך רמתיים עד צומת רעננה משם נפגש עם כביש 4. קטע זה הוא חלק מדרך היסטורית שבין פתח תקווה לחיפה (עד סלילת כביש 4 וכביש 2), וכיום הוא מכונה כביש 402.

פתח תקווה - רמלה

בשנת 1950 הורחבו קטעים באורך 4 קילומטר מהכביש בין פתח תקווה לרמלה[2].

הכביש מפתח תקווה לרמלה עבר בתוך העיר לוד. אורכו של התוואי שעבר בעיר לוד היה 5 ק"מ. בתחילה התוואי הקודם חולף על גבי גשר בייברס הנטוי מעל נחל איילון, ונקרא רחוב אבא הלל סילבר. בהמשך מתפצל הכביש הדו סיטרי, והפונים דרומה מופנים ימינה לרחוב כצנלסון, ומחלק זה נקרא הכביש "רחוב הרצל" שבו התנועה היא חד סיטרית לכיוון צפון. הנוסעים בכיוון דרום ממשיכים ברחוב כצנלסון עד "כיכר הבנים" שבו מתאחד הכביש ומקטע זה נקרא "רחוב הנשיא" ובו התנועה היא חד סיטרית לכיוון דרום. בהמשך חוזר הכביש להיות דו סטרי ב"שדרות ירושלים", כשהפונים לכיוון צפון משדרות ירושלים ממשיכים ישר ברחוב הנרייטה סולד ובהמשך שמאלה לרחוב טוויטו עד חזרה לרחוב הרצל. בהמשך, כל חלקו של הכביש משדרות ירושלים לכיוון דרום הוא דו סטרי עם שטח הפרדה, כשבהמשך נקרא הרחוב "תל חי" עד צומת התעבורה בכביש 44 והכניסה לרמלה.

בסוף שנות ה-70 נסלל כביש עוקף לוד שנפתח לתנועה באפריל 1980. בראשית דרכו היה כביש עוקף לוד בעל נתיב אחד לכל כיוון[3], ובהמשך הוא הורחב לדו נתיבי.

רמלה - ביל"ו

הקטע מרמלה לצומת ביל"ו, נסלל בין אוגוסט לדצמבר 1939 כדרך נוספת על הכביש דרך ראשון לציון לכיוון דרום הארץ, באופן המקצר את הנסיעה מעזה לירושלים[4].

גדרה - צומת מלאכי

קטע הכביש בין גדרה לקסטינה היה בימי המנדט הבריטי חלק מהדרך הראשית מיפו לעזה ונחשב עוד בשנות ה-30 של המאה ה-20 ל"כביש טוב"[5]. קטע הכביש מגדרה לצומת מסמייה שודרג בשנת 1965[6].

הקטע בין צומת מסמיה לצומת מלאכי נסלל בשנים 1936–1937 כחלק מסלילת כביש יפו-עזה[7]. הקטע שודרג לארבעה נתיבים בראשית שנות ה-80. על פי הדיווחים בעיתונות, הקטע הורחב לכבודו של משה קצב כשנבחר לכנסת[8].

צומת מלאכי - באר שבע

קטע הכביש בין צומת מלאכי וצומת קמה נסלל יחד עם כביש 264 בין יולי 1949 ויוני 1951, על ידי סולל בונה שהעסיקה בסלילה עולים חדשים. אחת המטרות העיקריות של סלילת הכביש הייתה הקלה על האבטלה בקרב העולים החדשים באזור לוד ורמלה. הכביש חיבר את צומת מלאכי לכביש 25 שהיה הכביש הישן לבאר שבע, ליד משמר הנגב, ובכך קיצר את הדרך מתל אביב-יפו לבאר שבע בכ-25 קילומטרים[9]. העבודות לסלילתו של קטע הכביש מצומת קמה לבאר שבע הושלמו ב-1974 והוא החליף את כביש 264 כדרך הראשית לבאר שבע, תוך קיצור הדרך לעיר בעשרה קילומטרים נוספים[10][11]. הקטע בין צומת מלאכי לצומת פלוגות הורחב לארבעה נתיבים בשנת 1984, על פי הנטען היה זה לכבודו של דוד מגן כשהוא נבחר לכנסת[8].

באוגוסט 2002 נחנך קטע מעוקף באר שבע העובר ממזרח לעיר. הוא החליף את תוואי הכביש שעבר בין שכונות צפון-מזרח העיר. הקטע שנחנך מתחיל בצומת גורל ומסתיים במחלף חטיבת הנגב, במפגש עם כביש 60. קטע דרומי יותר בעוקף באר שבע, בין חטיבת הנגב למחלף שרה, נחנך ב-1977[12].

בשנים 2008 עד 2010 שודרג קטע עוקף באר שבע. במסגרת פרויקט השדרוג הוקמו שני מחלפים חדשים שהפכו את הנסיעה בקטע לרציפה ללא צמתים מרומזרים[13].

בשנת 2015, עם פתיחתו של כביש 6 באזור, נסלל קטע של כביש 6 בשיתוף עם כביש 40 בין מחלף רהט למחלף מאחז. השלמת הקטע ממחלף רהט למחלף קמה הסתיימה בתחילת 2016 ובקטע זה הכביש הוא כביש מהיר. הקטע בין מחלף קמה למחלף מאחז טרם שודרג למעמד זה.

באר שבע - מצפה רמון

הכביש מבאר שבע למשאבי שדה נפרץ על ידי הטורקים במהלך מלחמת העולם הראשונה כדרך גישה בין ארץ ישראל וסיני. הכביש שודרג בידי שלטונות המנדט הבריטי בימי מלחמת העולם השנייה. בפברואר 1954 נפתח החלק הדרומי של כביש 40 מכיוון צומת הנגב לאילת, דרך ירוחם, שדה בוקר ומכתש רמון באורך של 245 קילומטר[14] עד לצומת ציחור, שם נפגש הכביש עם כביש 13. בשלב שני נסלל הכביש מצומת ציחור לצומת קטורה[15].

הדרך עברה מצומת הנגב לשדה בוקר דרך ירוחם ורק דרך עפר חיברה את כביש 211 באזור אשלים עם שדה בוקר[16]. בשנת 1970, החלה הקרן הקיימת, לבקשת דוד בן-גוריון, בפריצת הכביש המחבר את משאבי שדה עם שדה בוקר[17]. בפברואר 1973 נחנך קטע הכביש המחבר את משאבי שדה עם שדה בוקר[18] ובכך יתרה את המעבר דרך ירוחם.

הכביש שימש כדרך הראשית לאילת מעל לעשור, עד השלמת סלילת כביש הערבה. בסקירה על מצבם של כבישי הנגב בינואר 1966 נכתב: "משדה בוקר עד מצפה רמון הכביש טוב למדי סלול היטב ורחב. גם המשכו ממצפה רמון הוא טוב, פרט לסיבובים של מעלה העצמאות, שבמרוצת השנים הפכו גליים ומסוכנים למדי". אולם הקטע הדרומי יותר תואר: "מצומת צחור עד אילת הכביש צר ביותר והשוליים בלתי יציבים, לא מאפשרים לסטות מן הכביש בנסיעה מהירה"[19].

תוכניות עתידיות

החברה הלאומית לדרכים מתכננת להרחיב את הכביש ולשפרו. בחלקו הצפוני מתוכנן תוואי חדש שיעקוף את פתח תקווה ממזרח. תוואי המעקף אמור להתחיל דרומית למחלף ירקון, ולהתחבר לתוואי הקיים מדרום לצומת סירקין. בסמוך לתעשייה האווירית מתוכננת השלמת הרחבת הכביש לדו נתיבי ודו מסלולי. בהמשך מתוכננת עקיפה של התעשייה האווירית ממזרח ומיחלוף צומת אל על וצומת הטייסים. באזור רמלה ולוד מתוכננים מחלפים במקום צמתים קיימים.

בדרום כביש 40 ימוחלף לאורך כ-6 קילומטר בין מחלף נאות חובב המתוכנן עם תחילתו של כביש 6, עד צומת הנגב שיהפוך למחלף לכיוון מצפה רמון וכביש 224 לכיוון ירוחם. כמו כן ישמש המחלף את עיר הבה"דים הסמוכה. כמו כן מתוכננת הפיכתם של צומת להבים וצומת פלוגות למחלפים.

פיצול הכביש לכבישים שונים

על-פי תוכנית משרד התחבורה שעליה פורסם בסוף שנת 2018 לעדכון המספור של רבים מכבישי ישראל – כביש 40 צפוי להיות מפוצל למספר קטעים בעלי מספר שונה:

  • קטע הכביש בין צומת קטורה לצומת אוהלים צפוי להיות מסומן ככביש 26.
  • קטע הכביש בין צומת אוהלים לצומת גורל צפוי להיות מסומן ככביש 28, כחלק מכביש הטבעת של באר שבע.
  • קטע הכביש בין צומת גורל למחלף רהט צפוי להיות מסומן ככביש 30.
  • קטע הכביש החופף לכביש 6 בין מחלף רהט למחלף מאחז צפוי להיקרא כביש 6 בלבד.
  • קטע הכביש בין מחלף מאחז לצומת כפר סבא מזרח צפוי להישאר עם מספור כביש 40.

על פי התוכנית, שינוי מספרי הכבישים בשלטי הדרכים השונים צפוי להתרחש בתוך שנתיים (עד סוף שנת 2020).

רשימת צמתים ומחלפים לאורך התוואי

ק"מ שם מחלף/צומת מיקום דרכים מצטלבות
כביש 40 (מדרום לצפון)
0 צומת קטורה Fareskilt 20.PNG קטורה ISR-HW90.png כביש 90
9 צומת נווה חריף Fareskilt 20.PNG נווה חריף כביש עירוני
10 צומת סמדר Fareskilt 20.PNG נאות סמדר כביש עירוני
12 צומת שיזפון Fareskilt 20.PNG שיזפון ISR-HW12.png כביש 12
26 צומת שיטים Fareskilt 20.PNG שיטים כביש עירוני
38 צומת ציחור Fareskilt 20.PNG ציחור ISR-HW13.png כביש 13
81 צומת מכתש רמון Fareskilt 20.PNG מכתש רמון כביש עירוני
90 צומת מצפה רמון Fareskilt 20.PNG מצפה רמון כביש עירוני
95 צומת הרוחות Fareskilt 20.PNG מנחת מצפה רמון ISR-HW171.png כביש 171
117 צומת ציפורים Fareskilt 20.PNG רמת ציפורים כביש עירוני
121 צומת מדרשת בן-גוריון Fareskilt 20.PNG מדרשת בן-גוריון כביש עירוני
125 צומת שדה בוקר Fareskilt 20.PNG שדה בוקר כביש עירוני
125 צומת חלוקים Fareskilt 20.PNG הר חלוקים ISR-HW204.png כביש 204
140 צומת טללים Fareskilt 20.PNG טללים ISR-HW211.png כביש 211
143 צומת משאבים Fareskilt 20.PNG משאבי שדה ISR-HW222.png כביש 222
152 צומת הנגב Fareskilt 20.PNG הנגב ISR-HW224.png כביש 224
156 צומת כניסה לרמת בקע Fareskilt 20.PNG רמת בקע כביש עירוני
160.5 צומת רמת חובב Fareskilt 20.PNG רמת חובב כביש עירוני
163 צומת מסעודין אל-עזאזמה Fareskilt 20.PNG אבו עפאש, אלעזאזמה כביש עירוני
167 צומת הנוקדים (אוהלים) Fareskilt 20.PNG בית הכלא אוהלי קידר ISR-HW406.png כביש 406
172 מחלף שרה מחלף שרה.svg דרום באר שבע ISR-HW25.png כביש 25
176 מחלף חטיבת הנגב מחלף חטיבת הנגב.svg תל שבע ISR-HW60.png כביש 60
184.5 צומת גורל Fareskilt 20.PNG גבעות גורל ISR-HW406.png כביש 406
191 מחלף להבים מערב(בבנייה) Fareskilt 20.PNG להבים, רהט כביש 31,כביש 310
194.5 מחלף רהט RahatInterchange.svg רהט ISR-HW6.png כביש 6, כביש גישה לרהט
197 מחלף דבירה DeviraInterchange.svg דביר ISR-HW6.png כביש 6, כביש 325
200 מחלף קמה KamahInterchange.svg בית קמה ISR-HW6.png כביש 6, ISR-HW293.png כביש 293
209 מחלף מאחז MaachazInterchange.svg מאחז ISR-HW6.png כביש 6
214 צומת אחוזם Fareskilt 20.PNG אחוזם כביש פנימי
216 צומת איתן Fareskilt 20.PNG איתן כביש 3403
218 צומת עוזה Fareskilt 20.PNG עוזה כביש פנימי
219 צומת קריית גת דרום Fareskilt 20.PNG קריית גת כביש 3444
223 צומת פלוגות Fareskilt 20.PNG קריית גת ISR-HW35.png כביש 35
226 צומת קוממיות Fareskilt 20.PNG זבדיאל ISR-HW353.png כביש 353, כביש 3553
228 צומת מושב סגולה Fareskilt 20.PNG סגולה כביש 3553, סגולה, ורדון, נחלה, מנוחה
229 צומת ניר בנים Fareskilt 20.PNG ניר בנים כביש 3613
231 צומת קדמה Fareskilt 20.PNG קדמה כביש פנימי
233 צומת תימורים Fareskilt 20.PNG תימורים כביש פנימי
236 צומת מלאכי (קסטינה) Fareskilt 20.PNG קריית מלאכי ISR-HW3.png כביש 3
237 צומת אחים Fareskilt 20.PNG תלמי יחיאל כפר אחים, ערוגות, ינון, מכללת אחווה
239 צומת ראם (מסמיה) Fareskilt 20.PNG בני רא"ם ISR-HW3.png כביש 3
240.5 צומת בני רא"ם Fareskilt 20.PNG בני רא"ם כביש פנימי
241.5 צומת חצב Fareskilt 20.PNG חצב כביש פנימי
243.5 צומת חפץ חיים Fareskilt 20.PNG חפץ חיים כביש 3933
244 צומת חצור Fareskilt 20.PNG בני עי"ש כביש 3922
245 מחלף גדרה GederaInterchange.svg גדרה ISR-HW7.png כביש 7
247.5 צומת ללא שם Fareskilt 20.PNG קדרון, גדרה רחוב יצחק בן צבי
249 צומת תל נוף Fareskilt 20.PNG בית אלעזרי כביש 4103
255 צומת גבעת ברנר Fareskilt 20.PNG גבעת ברנר כניסה לגבעת ברנר
255.5 צומת קריית עקרון Fareskilt 20.PNG קריית עקרון ISR-HW411.png כביש 411
255.7 כניסה למרכז רפואי קפלן Fareskilt 20.PNG רחובות, קריית עקרון דרך פסטרנק
260 צומת ביל"ו Fareskilt 20.PNG כפר ביל"ו ISR-HW412.png כביש 412
262 צומת סתריה Fareskilt 20.PNG סתריה כביש 4233
262.5 צומת רחובות מזרח Fareskilt 20.PNG רחובות דרך מנחם בגין
263 צומת כניסה לסתריה Fareskilt 20.PNG סתריה כביש פנימי
266 צומת ישרש Fareskilt 20.PNG ישרש כביש פנימי
266.5 מחלף רמלה דרום RamleSouthInterchange.svg רמלה ISR-HW431 blue.png כביש 431
267 צומת מצליח Fareskilt 20.PNG רמלה, מצליח כביש 4304
269 מחלף רמלוד RamlodInterchange.svg רמלה ISR-HW44.png כביש 44
270 צומת אחיסמך Fareskilt 20.PNG לוד כניסה לאחיסמך וללוד
271.5 צומת לוד מרכז Fareskilt 20.PNG לוד שדרות הציונות
273.5 צומת גינתון Fareskilt 20.PNG גינתון, לוד ISR-HW443.png כביש 443
273.7 כניסה צפונית ללוד Fareskilt 20.PNG לוד רחוב המחקר
276 מחלף לוד LodInterchange.svg לוד ISR-HW1 blue.png כביש 1
277 צומת אל על Fareskilt 20.PNG קריית שדה התעופה ISR-HW453.png כביש 453, ISR-HW46.png כביש 46
277.2 כניסה מזרחית לנתב"ג Fareskilt 20.PNG נתב"ג כביש פנימי RWBA Flughafen(R).svg
278.5 צומת התעשייה האווירית Fareskilt 20.PNG התעשייה האווירית כביש פנימי
280 צומת בדק Fareskilt 20.PNG בני עטרות כביש 4613
281 צומת הטייסים Fareskilt 20.PNG בני עטרות ISR-HW461.png כביש 461
283 צומת בארות יצחק Fareskilt 20.PNG בארות יצחק כביש פנימי
283.5 צומת נופך Fareskilt 20.PNG נופך כביש 4623
284 צומת מגשימים Fareskilt 20.PNG מגשימים כביש פנימי
284.5 צומת נחלים דרום Fareskilt 20.PNG נחלים רחוב שניר
285.5 צומת נחלים צפון Fareskilt 20.PNG נחלים רחוב דן
287.5 מחלף שעריה Shaariainterchange.svg פתח תקווה ISR-HW471.svg כביש 471
287.5 צומת סירקין Fareskilt 20.PNG פתח תקווה פתח תקווה, כפר סירקין, כביש 4713
289 צומת גנים Fareskilt 20.PNG פתח תקווה ISR-HW483.png כביש 483
289.5 צומת סגולה Fareskilt 20.PNG פתח תקווה פתח תקווה/כביש 481
291 צומת כפר הבפטיסטים Fareskilt 20.PNG פתח תקווה כביש גישה לכפר הבפטיסטים
291.5 מחלף ירקון YarkonInterchange.svg פתח תקווה ISR-HW5 blue.png כביש 5
292.5 צומת עדנים Fareskilt 20.PNG עדנים ISR-HW402.png כביש 402
293.5 צומת כניסה לעדנים Fareskilt 20.PNG עדנים כביש פנימי
294 צומת נווה ירק Fareskilt 20.PNG נווה ירק כביש 5112
295.5 צומת כניסה לאלישמע Fareskilt 20.PNG אלישמע כניסה לאלישמע ולהוד השרון
297 מחלף אלישמע ElishamaInterchange.svg אלישמע ISR-HW531.svg כביש 531
297.5 צומת ללא שם Fareskilt 20.PNG כפר סבא רחוב ויצמן
298.5 צומת נווה ימין Fareskilt 20.PNG כפר סבא, נווה ימין רחוב הפיקוס
300 צומת כפר סבא מזרח Fareskilt 20.PNG כפר סבא ISR-HW55.png כביש 55, כביש 5504

ראו גם

קישורים חיצוניים

הערות שוליים

  1. ^ ספירת תנועה, א. אירועים כלליים, 2002-2008, הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, 2009, האירוע ב-23 במאי 2002
  2. ^ כבישים חדשים בסלילתם, דבר, 17 בפברואר 1950
  3. ^ עודד ניב, כביש עוקף לוד נפתח לתנועה, מעריב, 16 באפריל 1980
  4. ^ כביש רמלה - רחובות, הצופה, 15 באוגוסט 1939
    כביש רמלה - ירושלים, דבר, 3 בדצמבר 1939
  5. ^ הישוב החדש - בית עפה, דבר, 19 ביולי 1939
  6. ^ 5 חברות הגישו הצעות לסלילת כביש מהיר, מעריב, 6 בדצמבר 1965
  7. ^ הממשלה מכריזה על עבודות ציבוריות חדשות, דואר היום, 20 במאי 1936
  8. ^ 8.0 8.1 אשקלון מאמינה בגרשון שפט, מעריב, 29 ביולי 1984
  9. ^ ח. בן עדי, הכביש שקירב את תל אביב לנגב, מעריב, 25 בנובמבר 1951
    נחנך כביש פאלוג'ה באר שבע, דבר, 27 ביולי 1951
  10. ^ כביש ב"ש - בית קמה ייחנך בעוד 4 חודשים, מעריב, 1 באוגוסט 1973
  11. ^ משולם עד, המשטרה נתבקשה למנוע תנועה בכביש בית קמה - באר שבע, דבר, 12 בפברואר 1974
  12. ^ עמוס באר, נחנך כביש עוקף באר שבע, באתר News1 מחלקה ראשונה‏, ‏12 באוגוסט 2002
  13. ^ כביש 40 – בין צומת גורל לצומת אוהלים, אתר החברה הלאומית לדרכים בישראל
  14. ^ נפתחה הדרך החדשה לאילת, דבר, 21 בפברואר 1954
  15. ^ אורי דביר, מטיילים בנגב, דבר, 21 באפריל 1978
  16. ^ מנחם תלמי, אל שבטה ובארותיים, מעריב, 27 במרץ 1964
  17. ^ כביש גולדה - ב.ג. ייחנך ביום ג' הבא בשדה בוקר, דבר, 6 בפברואר 1973
  18. ^ נחנך כביש המקשר משאבי שדה עם שדה בוקר, דבר, 14 בפברואר 1973
  19. ^ כבישי הנגב מתבלים, מעריב, 27 בינואר 1966
אילת

אֵילַת היא העיר הדרומית ביותר במדינת ישראל והיחידה בה לחופי הים האדום, והיא משמשת כעיר נמל ותיירות מרכזית. העיר שוכנת בדרום הערבה, שייכת למחוז הדרום, ומתגוררים בה כ-65,000 תושבים.

בתקופת המנדט שכנו במקום יישוב בדואי קטן בשם אום א-רשראש (בערבית: أم الرشراش) ונקודת משטרה בריטית. בימי קדם שכנה בסמוך למקומה של אילת העיר עציון גבר, הנזכרת רבות בתנ"ך. ב-1949 נכבש המקום במסגרת מלחמת העצמאות, ושימש בעיקר כמחנה צבאי. אילת נוסדה כיישוב אזרחי בשנת 1952, והוכרזה כעיר בשנת 1959.

העיר נקראת על שם העיר המקראית אֵילַת (גם: אֵילוֹת), הנזכרת מספר פעמים בתנ"ך, לצד עציון גבר, בתקופות ממלכת ישראל המאוחדת וממלכת יהודה כעיר נמל יהודית על שפת ים סוף - "תחנת הצי המסחרי של העם העברי". בדיון בוועדה הגאוגרפית (שקדמה לוועדת השמות הממשלתית) על שמה של העיר, הייתה התלבטות אם לקרוא לעיר "אילת החדשה" או "עציון גבר". אף על פי שהיה ברור כי אין מדובר באילת המקראית, בכל זאת הוחלט לקרוא לעיר בשם "אילת", מאחר שהשם כבר נטמע בציבור.מדרום לאילת נמצאת העיירה טאבה, שבשליטת מצרים, וממזרח לה נמצאת העיר עקבה, שבשליטת ירדן. שטח השיפוט של אילת הוא 84,789 דונם, והיא העיר הרביעית בגודל שטח שיפוטה בישראל. משנת 1985 מוגדר אזור אילת כ"אזור סחר חופשי", הפטור ממע"מ (פרט למוצרים בודדים) וממיסים נוספים.

החיבור בין העיר אילת לשאר חלקי ישראל מתקיים באמצעות כביש 90, לאורך הערבה, וכן באמצעות כביש 40, העובר באזורי המישר, מכתש רמון והר הנגב. ניתן להגיע ממרכז הארץ לנמל התעופה רמון גם בטיסה האורכת בממוצע כ-35 דקות.

אל-פאלוג'ה

אל-פאלוג'ה (בערבית: الفالوجة) הייתה עיירה ערבית כפרית בגבול מישור חוף יהודה ושפלת יהודה, כ-20 קילומטרים ממזרח לעיירה הערבית מג'דל. היישוב עבר לשליטה ישראלית בחודש פברואר 1949 ואחר כך נהרס.

היום אזור העיירה נקרא פלוגות או צומת פלוגות ולידו שוכנת העיר קריית גת. שמו של היישוב נשתמר בשם הצומת, המחבר את כביש האורך, כביש 40 בקטע מקריית מלאכי לבאר שבע עם כביש הרוחב, כביש 35 מאשקלון לחברון.

התחנה המרכזית של אשדוד

התחנה המרכזית באשדוד היא מסוף האוטובוסים המרכזי של העיר, הממוקמת ברובע הסיטי.

התחנה נפתחה בשנת 1997 כקניון על שטח של כ-20,000 מ"ר. במהלך השנים האחרונות הפך לקניון המאכלס בתחומו מותגים ארציים ובינלאומיים.

הקניון ממוקם באזור המהווה כיום את מרכז הקניות של העיר אשדוד. עם התפתחות העיר דרומה הפך אזור הסיטי למרכז העסקים הראשי, כאשר בית העירייה, המוזיאון העירוני, היכל התרבות ושכונות מגורים יוקרתיות נמצאים בסמוך אליו. בקניון מבקרים בממוצע 14,500 איש מדי יום והוא מאכלס כ-95 בתי עסק וכ-600 מקומות חניה מוסדרים.

התחנה מחולקת כך שהתחנות הבינעירונית נמצאות בחלק המערבי של התחנה, ואילו התחנות העירוניות נמצאות ממזרח למבנה.

התחנה שייכת כיום לחברת נצבא.

כביש 12

כביש 12 הוא כביש בדרום הנגב המקיף מכיוון מערב וצפון את הרי אילת ומחבר את אילת עם כביש 10 ועם כביש 40 המובילים אל מרכז הארץ. אורכו של הכביש 71 ק"מ.

כביש 12 מוגדר ככביש ארצי, אך על-פי תוכנית משרד התחבורה לעדכון המספור של רבים מכבישי ישראל שעליה פורסם בסוף שנת 2018 – הכביש צפוי לרדת בהיררכיית כבישי ישראל לדרגת כביש אזורי ולהיקרא כביש 112. על פי תוכניות משרד התחבורה, שינוי מספרי הכבישים בשלטי הדרכים השונים צפוי להתרחש בתוך שנתיים (עד סוף שנת 2020).

כביש 25

כביש 25 הוא כביש רוחב ארצי המוביל מגבול רצועת עזה ליד נחל עוז דרך צפון הנגב עד לצומת הערבה. אורכו 118 קילומטר והוא כביש הרוחב הארוך במדינת ישראל. בנוסף, הוא אחד משלושת הכבישים היחידים בישראל שחוצים אותה לכל רוחבה (שני הכבישים האחרים הם כביש 1 וכביש 57).

כביש 3

כביש 3 הוא כביש רוחב בישראל, המחבר בין אשקלון בדרום-מערב, דרך קריית מלאכי עד צומת הכניסה ליישוב מבוא חורון, דרומית-מזרחית למודיעין-מכבים-רעות. בין צומת מלאכי לצומת ראם חופף הכביש לאורך כ-4 קילומטרים לתוואי של כביש 40.

כביש 3 הוא כביש מרכזי המחבר את דרום הארץ לירושלים, דרך מחלף לטרון וכביש 1. החברה הלאומית לדרכים בישראל שידרגה את הכביש והפכה אותו לדו-נתיבי ורב-מסלולי. כמו כן בוצעה הפרדה מפלסית בין הכביש לבין מסילות הרכבת החוצות אותו על ידי רכבת ישראל.

למרות זאת, הכביש אינו כביש מהיר כיוון שהוא משמש ככביש הגישה היחיד לרבים מהיישובים שבצידו.

כביש 31

כביש 31 הוא כביש רוחב המתחיל במחלף להבים וחולף דרך להבים, לקיה, חורה, כסייפה וערד, ומסתיים בצומת זוהר סמוך לים המלח. אורכו כ-70 קילומטרים. הוא משמש כציר רוחב עיקרי המחבר את כביש 90 לכביש 6 לכיוון מרכז הארץ ולכביש 60 לכיוון באר שבע.

כביש 44

כביש 44 הוא כביש אורך בישראל, המחבר בין צומת שמשון הסמוך לאשתאול ובין מחלף חולון בצפונה של חולון. אורכו הכולל של הכביש 39 קילומטרים. הכביש חוצה את העיר רמלה וחולף בסמוך לבאר יעקב, ראשון לציון, כפר חב"ד ובית דגן. הכביש גם עובר בגבול בין אזור לחולון. מרמלה עד מחלף חולון יש קטעים רבים העוברים בשטח בנוי.

המשך הדרך ממחלף חולון מערבה נקרא דרך בן צבי המסתיימת ביפו. בהמשך התוואי מתפצל: הראשון מוביל ליפו העתיקה דרך רחוב עולי ציון, והשני דרך רחוב יהודה הימית מתחת לגשר ישירות לנמל יפו. קטע הכביש לנמל דרך יהודה הימית היה עד לסגירת הנמל בשנת 1965 הכביש הראשי שהוביל לנמל יפו.

כביש 44 הוא כביש אלכסוני שהמרחק שהוא עובר בכיוון צפון דרום גדול בכ-20% מהמרחק בכיוון מזרח-מערב, ועל כן הוא מסווג ככביש אורך ומספרו זוגי. סיווג זה עלול לבלבל מכיוון שבגלל המרחק שהוא עובר בכיוון מזרח-מערב הוא נפגש עם כבישי אורך רבים (שגם מספרם זוגי) בהם דרך מספר 4 ודרך מספר 412, כביש 40 וכביש 38.

כביש 443

כביש 443 הוא כביש ראשי בישראל, המחבר בין לוד למודיעין-מכבים-רעות. המשכו של הכביש בהרי בנימין ומשם הוא מתחבר לכביש 45 ובהמשך לכביש 50 (דרך בגין) החוצה את ירושלים מצפון לדרום. כך, הוא הופך לחלק מציר חלופי לכביש 1 לנסיעה בין ירושלים וגוש דן.

אורכו הכולל של כביש 443 הוא כ-28 קילומטר, מצומת גינתון במערב ועד צומת גבעת זאב במזרח. הכביש מואר, ובכל 500 מטר ישנו שלט המציין את מספר קטע הכביש (ממזרח למערב).

חלקי הכביש העוברים בשטחי יהודה ושומרון עוררו מחלוקת עקב מספר סיבות:

שטחים שהופקעו מתושבים מקומיים פלסטינים לצורך הקמת הכביש.

איסור תנועה בכביש לנהגים פלסטינים, החל משנת 2002, בעקבות מספר פיגועי ירי בו.

פתיחתו מחדש לנהגים פלסטינים בשנת 2010, לאחר פסיקת בג"ץ בנושא.הכביש חוצה את גדר ההפרדה בשני מקומות: במחלף בית חורון, סמוך לבית חורון, ובסמוך למחסום מכבים.

כביש 461

כביש 461 (מכונה דרך לוד או כביש בני עטרות - תל אביב יפו) הוא כביש רוחב אזורי בדרומו של גוש דן, המוביל ממחלף קיבוץ גלויות בו הוא נפגש עם נתיבי איילון במערב ועד צומת הטייסים עם כביש 40. הכביש הוא אחד מכבישי הגישה החשובים לתל אביב מכיוון מזרח, ובדומה לכבישי רוחב אחרים באזור הוא מקשר בו צירי האורך החשובים של מישור החוף - כביש 40, כביש 4 (במחלף מסובים) ונתיבי איילון בתל אביב. אורכו של הכביש הוא כ-12 ק"מ והוא עובר בחלקו הגדול בשטח בנוי.

כביש 461 עד לבני עטרות נמצא על תשתית דרך היסטורית שהובילה מיפו ללוד. הדרך התחילה ביפו כדרך סלמה והמשיכה דרך הכפרים סלמה, אל-ח'ירייה, יהודייה (עבאסייה), עד וילהלמה (בני עטרות) ומשם ללוד. בתל אביב הוא נקרא דרך קיבוץ גלויות, רחוב לח"י ודרך חיים בר-לב, ומרמת גן דרך אור יהודה ויהוד-מונוסון עד צומת הטייסים הוא נקרא "דרך לוד". קטע הכביש העוקף את שכונת התקווה באורך 3.5 קילומטר נחנך בפברואר 1952. בשנת 1969 הוחל בהרחבת הקטע המזרחי בין אור יהודה לבני עטרות לשלושה נתיבים.

בשנת 2004‏ אישרה הוועדה לתשתיות לאומיות את הארכתו של הכביש לכיוון מזרח, עד למחלף גבעת כ"ח שם הוא יתחבר לכביש 6. בכך יהפוך כביש 461 לכביש רוחב נוסף המחבר את כביש 6 עם כבישי האורך המערביים לו. תוכנית זו זכתה להתנגדות והוצאתה אל הפועל מוטלת בספק.

אתרים ראויין לציון לאורכו של הכביש הם פארק מנחם בגין, הספארי ברמת-גן ושרידיהן המעטים של הכפר הערבי אל-ח'ירייה ושל עתיקות בני ברק הקדומה.

כביש 471

כביש 471 (המוכר גם ככביש מכבית) הוא כביש רוחב (ממערב למזרח) המקשר בין כביש 4, כביש 6 וכביש 444, העובר דרך פתח תקווה, קריית אונו וגבעת שמואל. הכביש מהווה את גבולו הצפוני של אזור בקעת אונו. בינואר 2013 הוכרז קטע הכביש ממחלף בר-אילן עד מחלף נחשונים ככביש מהיר ומהירות הנסיעה המרבית המותרת בו היא 110 קילומטר לשעה.

כביש 481

כביש 481 החופף במידה רבה את ציר ז'בוטינסקי (גם: דרך ז'בוטינסקי או רחוב ז'בוטינסקי) הוא ציר תנועה מרכזי בגוש דן המתחיל בצומת עלית ברמת-גן, דרך בני ברק ומסתיים בצומת סגולה בפתח תקווה, שם הוא נפגש עם כביש 40. הציר נקרא על שם זאב ז'בוטינסקי, ואורכו 9.5 קילומטרים. ישנם צירי תנועה ורחובות רבים במדינת ישראל על שמו של ז'בוטינסקי, אך "ציר ז'בוטינסקי" מתייחס לרוב לציר זה. ראשוני רמת גן כינו את הכביש בכינוי "הכביש השחור", בשל היותו סלול ויוצא דופן במארג דרכי העפר בסביבה דאז.

כביש 5

כביש 5, הידוע גם בכינוי כביש חוצה שומרון, הוא כביש רוחב המחבר את צפון תל אביב במערב לאריאל וליישובי השומרון במזרח.

כביש 6

כביש 6 (המכונה גם כביש חוצה ישראל או דרך יצחק רבין) הוא הכביש המהיר הארוך בישראל, המשתרע מדרום לצפון (כביש אורך) ונמתח מזרחית לכביש 4 ומזרחית לחלקו הצפוני של כביש 40. בשנת 2019 היה אורכו של הכביש 200 קילומטרים ממחלף שוקת בדרום ועד מחלף סומך בצפון. במסגרת מקטעים 3 ו-4 בדרום והמקטע הצפוני בצפון יהיה אורך הכביש כ-261.2 ק"מ.

בקטע ממחלף שורק עד מחלף עין תות כביש 6 הוא כביש אגרה וכן בקטע ממחלף יקנעם עד מחלף גבעות אלונים. לעומת זאת, במקטע הדרומי של הכביש (דרומה ממחלף שורק) הנסיעה היא חינם (וצפונה ממחלף גבעות אלונים) הנסיעה היא חינם.

מאחורי סלילת הכביש עמדו מספר מטרות, ובהן חיבור צפון ישראל ודרומה למרכז הארץ כדי לעודד את התפרסות האוכלוסין, בניית כביש עוקף לגוש דן שיקל על עומסי התנועה בכבישי האורך (כביש 2 וכביש 4), וכן עידוד הסטת האוכלוסייה באזור המרכז מזרחה, על ידי חיבור הערים המזרחיות (לדוגמה: מודיעין-מכבים-רעות) לשאר חלקי המדינה.

כביש 7

כביש 7 הוא כביש ראשי רוחבי בשפלת החוף בישראל. הכביש מקשר את הכבישים 6 (חוצה ישראל) ו-3 עם כבישי מישור החוף. אורכו של הכביש כ-14 קילומטר ממחלף אשדוד במערב עד צומת יסודות במזרח. בדרכו חוצה כביש 7 את כביש 40 ואת כביש 6 במחלף שורק. הכביש מתחיל את דרכו ככביש מהיר צפונית-מזרחית לאשדוד, עובר מדרום לגדרה ומצפון ליישובים חפץ חיים, בית חלקיה ויד בנימין. במערב, הוא נמשך עוד כ-3 ק"מ כקטע מרומזר ממחלף אשדוד לשערי נמל אשדוד.

קטע מכביש 7, ממחלף אשדוד עד מחלף גדרה, נקרא עד 2014 כביש 41.

כבישי ישראל

תשתית הכבישים בישראל החלה להתפתח בשנות המנדט הבריטי בארץ ישראל. בשנת 1921 הקים שלטון המנדט זרוע הנדסית לביצוע עבודות פיתוח תשתית בארץ, אשר הפכה למחלקה לעבודות ציבוריות (מע"צ) עם סיום תקופת המנדט. מאז פעלה המחלקה תחת משרדים שונים כמו משרד העבודה בשנות ה-50 של המאה ה-20, משרד התשתיות, ולבסוף, משרד התחבורה, עד לסגירתה בשנת 2004 בהחלטת ממשלת ישראל והפיכתה לחברה הלאומית לדרכים בישראל.

נכון לשנת 2017 יש בישראל 19.5 אלף ק"מ כבישים סלולים.

כפר ביל"ו

כְּפַר בִּיל"וּ הוא מושב ליד רחובות השייך למועצה אזורית גזר. שטח המושב נחצה על ידי כביש 40 לשניים - החלק הצפוני גובל בעיר רחובות (ביל"ו א'), והחלק הדרומי גובל במועצה המקומית קריית עקרון.

צומת מלאכי

צומת מלאכי (ידוע גם בשם צומת קסטינה) הוא צומת מרכזי במישור חוף יהודה, בין כביש 40 וכביש 3 בסמוך לעיר קריית מלאכי.

מצומת מלאכי ועד צומת ראם (צומת מסמיה), כשלושה קילומטר מצפון לצומת, מאוחדים מסלולם של כביש 3 וכביש 40. בצומת מלאכי מתפצל הכביש לשניים, כביש 40 מוליך דרומה לקריית גת ולבאר שבע, וכביש 3 מוליך מערבה לאשקלון.

קטע הדרך של כביש 40 היוצא דרומה מהצומת נסלל בין 1949 ל-1951 על ידי סולל בונה, כחלק מבניית כביש חדש לבאר שבע. החלק הדרומי של קטע זה, מצומת קמה דרומה, ממוספר כיום ככביש 264.

השם "קסטינה" מקורו בשם הכפר הערבי - קסטינה, ששכן מדרום לקריית מלאכי עד למלחמת העצמאות, במקום בו שוכן כיום אזור תעשייה באר טוביה. מצידו השני של הצומת שוכן אזור תעשייה קריית מלאכי.

בצומת מרכז מסחרי "ביג" ומסוף תחבורה ציבורית עם חמישה רציפים ובהן קווי שירות לאשקלון, קריית גת, אשדוד, באר שבע, רחובות, ירושלים ותל אביב.

בעתיד ייבנה מכביש זה מחלף לאזור התעשייה החדש העתידי.

בשנים האחרונות שופץ מסוף האוטובוסים שהיה מוזנח. כמו כן נעשות הכנות להקמת התחנה המרכזית על שטח מסוף קסטינה. בנוסף לכך, נפתח מחדש לאחר 4 שנים המזנון ובו פועלים מרכז מידע אלקטרוני לתחבורה ציבורית וגלישה חינם ב-Wi-Fi.

בסמוך לקסטינה, ישנו מרכז מסחרי ענק ופתוח מקבוצת מרכזי ביג.

בנוסף, מפקדת זרוע היבשה של צה״ל (מחנה בר-לב) ממוקמת בצומת.

קריית מלאכי

קִרְיַת מַלְאָכִי היא עיר במחוז הדרום במישור חוף יהודה, בסמוך לצומת מלאכי ("קסטינה") המחבר את כביש 40 וכביש 3. המקום נוסד לראשונה ב-1950 כמעברת קסטינה שהוקמה על אדמות הכפר הערבי קסטינה ו"מחנה קסטינה" של הצבא הבריטי ששכנו במקום עד מלחמת העצמאות. העיר נקראת על שם העיר לוס אנג'לס (Angeles בספרדית - מלאכים), שיהודיה תרמו כספים להקמתה. קריית מלאכי הוכרזה כעיר בשנת 1998, ובשנת 2012 התגוררו בה כ-21,200 אלף תושבים.

תחבורה בישראל
כבישי ישראל כביש 1כביש 2 (כביש החוף)כביש 3כביש 4כביש 5כביש 6 (חוצה ישראל)כביש 7כביש 9כביש 12כביש 20 (נתיבי איילון)כביש 22 (נתיבי המפרץ)מנהרות הכרמל (כביש 23)כביש 25כביש 31 • כביש 40 • כביש 50 (כביש בגין)כביש 60כביש 65כביש 70כביש 77כביש 90כביש 431כביש 443כביש 471כביש 531כביש 899 (כביש הצפון)ציר אלון • לרשימה המלאה
מכולות בנמל חיפה

בואינג 767 של חברת אל-על

נתיבי איילון

מערך קרונועים
חברות כבישים נתיבי ישראל - החברה הלאומית לתשתיות תחבורהחברת דרך ארץחברת כביש חוצה ישראלחברת נתיבי איילוןנתיבי הכרמל מערכות ותפעולנתיבי היובל
אוטובוסים אגדאגד תעבורהאפיקיםגליםדןדן באר שבעדן בדרוםמטרופוליןנסיעות ותיירות נצרתנתיב אקספרססופרבוסקווים - עיליתרמה תחבורה ציבורית גולןשירותי אוטובוסים מאוחדים נצרת
תחנות מרכזיות התחנה המרכזית החדשה של תל אביבהתחנה המרכזית הישנה של תל אביבמסוף 2000התחנה המרכזית של ירושליםהתחנה המרכזית החדשה של ראשון לציוןמרכזית המפרץמרכזית חוף הכרמלמרכזית הקריותהתחנה המרכזית של באר שבעהתחנה המרכזית של אשדודתחנה מרכזית יבנהתחנה מרכזית מודיעיןהתחנה המרכזית של נתניהתחנה מרכזית חדרההתחנה המרכזית של הרצליהתחנה מרכזית קריית גתהתחנה המרכזית של קריית שמונהתחנה מרכזית בית שאןתחנה מרכזית דימונהתחנה מרכזית ערדהתחנה המרכזית של עכותחנה מרכזית נהריהתחנה מרכזית כפר סבאתחנה מרכזית רחובותהתחנה המרכזית של לודהתחנה המרכזית של אשקלוןהתחנה המרכזית של טבריההתחנה המרכזית של צפתתחנה מרכזית כרמיאלתחנה מרכזית אילתמסוף צומת רעננהתחנה מרכזית רמלה
נמלים נמל אילתנמל אשדוד (נמל היובל) • נמל הדרוםנמל המפרץנמל חיפהנמל הקישוןהמרינה הכחולהמרינה אשקלוןמרינה הרצליה

נמל חדרה (נמל מסחרי) • נמל אשקלון - קצא"א (נמל מסחרי) • נמל מספנות ישראלרשות הספנות והנמליםחברת נמלי ישראל

רכבת ישראל פורטל רכבת ישראל • הקו הראשי של רכבת ישראלמסילת הרכבת יפו–ירושליםקו הרכבת המהיר לירושליםמסילת איילוןתחנות רכבת בישראל
מערכת תנועה עתירת נוסעים כרמליתמטרוניתרכבליתרכבל חיפהמסילת חיפה–נצרתהרכבת הקלה בתל אביב (הקו האדום, הקו הירוק, הקו הסגול, הקו החום) • קווי מטרו בתל אביב (קו M1, קו M2, קו M3) • הרכבת הקלה בירושלים (הקו האדום, קו הקמפוסים, הקו הירוק, הקו הכחול) • הרכבת הקלה בבאר שבעהרכבל לכותל
תעופה רשות התעופה האזרחיתרשות שדות התעופהנמל התעופה בן-גוריוןנמל התעופה רמוןאל עלישראיירארקיעסאן דור • שדות תעופה בישראל
היסטוריה נמל תל אביבנמל יפוהרכבת המנדטוריתרכבת העמקחברות תעופה עבריות ביישובכביש הנפטכביש הגבורהדרך בורמההרפורמה בנמלים
שונות הרשות הארצית לתחבורה ציבוריתמשרד התחבורה והבטיחות בדרכיםמוניות בישראלמוניות שירות בישראלרב-קותחבורה בתל אביבתחבורה ציבורית בישראלתל-אופן • ערכים נוספים

דף זה בשפות אחרות

This page is based on a Wikipedia article written by authors (here).
Text is available under the CC BY-SA 3.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.