Ferrari

Ferrari S.p.A. on italialainen urheiluautojen valmistaja. Ferrarin perusti Enzo Ferrari vuonna 1939 nimellä Auto Avio Costruzioni. Ferrari on juridisesti alankomaalainen yhtiö, mutta sen pääkonttori sijaitsee Maranellossa. Ferrari S.p.A.:n emoyhtiönä on holdingyhtiö Ferrari N.V.,[1] jonka omistavat Exor ja Piero Ferrari. Ferrarin toimitusjohtaja on Louis Carey Camilleri ja hallituksen puheenjohtaja on John Elkann.[2]

Ferrari tunnetaan myös vuosikymmeniä jatkuneesta menestyksestään FIA:n kansainvälisessä Formula 1 -sarjassa, samoin kuin muissa rata-autoilulajeissa.

Ferrari N.V.
Ferrarin logo
Osake NYSE: RACE
Perustettu 1939
Perustaja Enzo Ferrari
Toimitusjohtaja Louis C. Camilleri
Puheenjohtaja John Elkann
Avainhenkilöt Piero Ferrari (hallituksen varapuheenjohtaja)
Kotipaikka Amsterdam, pääkonttori Maranellossa
Toimiala autoteollisuus
Tuotteet urheiluautot
Tytäryhtiöt Ferrari S.p.A.
Omistaja Exor (23,5 %)
Piero Ferrari (10 %)
Kotisivu www.ferrari.com

Historia

Ensimmäinen Ferrari, mallimerkinnältään 125S, valmistui vuonna 1947. Autoa valmistettiin vain kaksi kappaletta.

Viimeinen malli, jolle Enzo antoi virallisen siunauksensa sairasvuoteeltaan, itse autoa koskaan näkemättä, oli vuonna 1987 markkinoille valmistunut F40-juhlamalli. Monet ovat kehuneet mallia ehkä kauneimmaksi Ferrariksi, mitä ikinä on tehty. Se pääsi myös Guinnessin World Recordsiin: kyseessä oli tällöin maailman nopein sarjavalmisteinen urheiluauto (0-100 km/h 3,9 s, nopeus 325 km/h). Autosta tuli, 1311 kappaleeseen rajoitetusta valmistusmäärästäänkin johtuen, arvokas keräilykohde.

Lähes kaikkien Ferrareiden muotoilusta, muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta, on vastannut kuuluisa italialainen Pininfarina-muotoilutoimisto.

Ferrarin kilpailutoiminnasta vastaa Scuderia Ferrari.

Fiat hankki vuonna 1969 omistukseensa Ferrarista 50 prosenttia ja kasvatti osuutensa 90 prosenttiin vuonna 1988.[3]

Kuvia

SC06 1991 Ferrari F40

Ferrari F40 – Ferrarin 40-vuotisjuhlamalli – joka oli myös Ferrarin vastaus Porschen 959-mallia vastaan.

Ferrari F50

Ferrari F50 oli seuraava juhlamalli, joka oli 50-vuotisjuhlan kunniaksi tehty. Se oli tuotannossa vuosina 1995-1997.

Scarsdale Concours Enzo 2

Enzo Ferrari, kuten mallinimi kirjoitetaan, oli F50:n seuraaja, tosin ei varsinainen juhlamalli, koska 60-vuotisjuhlia vietettiin vasta vuonna 2005. Tämä malli tuli tuotantoon vuonna 2002.

Ferrari Dino

Ferrari Dino aloitti ns. "pikku Ferrareiden" sarjan, jonka uusin versio on Ferrari 488. Se oli varustettu V6-moottorilla, jota käytettiin myös Lancian ralliauto Stratoksessa.

Automalleja

2000-luku

1990-luku

1980-luku

  • Ferrari F40 (1987–1992), Competizione (1989)
  • Ferrari GTB/GTS Turbo (1986–?)
  • Ferrari 3.2 Mondial ja Cabrio (1985–?)
  • Ferrari 412 (1985–1990)
  • Ferrari 328 GTB ja GTS (1985–1989)
  • Ferrari Testarossa (1984–1991)
  • Ferrari GTO (1984–1987)
  • Ferrari Mondial Quattrovalvole (1982–?), Cabriolet (1983–?), T ja T Cabrio (1989–?)
  • Ferrari 512i BBi (1981–?)
  • Ferrari Mondial8 (1980–?)
  • Ferrari 512 BB (1976–?), LM (1978–?)
  • Ferrari 308 GTB (1975–1984), GTS (1977–?), GTBi/GTSi (1980–1984) ja GTB-S QV (1982–?)
  • Ferrari 208 GT4 (1975–1980), GTB ja GTS (1980–?) ja GTB-S Turbo (1982–?)

1970-luku

  • Ferrari Dino 308 GT4 (1974–1980)
  • Ferrari Dino 246 GTS (1971–1973)
  • Ferrari 512 S ja M (1970–?)
  • Ferrari 312 P (1969–?)
  • Ferrari 365 P (1965–?), P Speciale, California (1966–?), GT 2+2 (1967–?), GTC, GTS, GTB4, GTS4 (1968–?), GTC4 ja GT4BB (1971–?), GT4 2+2 (1972–?)

1960-luku

  • Ferrari 212 E (1969–?)
  • Ferrari 712 Can Am (1968–?)
  • Ferrari 612 Can Am (1968–?)
  • Ferrari 350 Can Am (1967)
  • Ferrari 412 P (1967–?)
  • Ferrari Dino 206 SP (1965–?), S (1966–?), GT (1968–1969)
  • Ferrari Dino 166 P (1965–?)
  • Ferrari 275 P (1964–?), P2 (1965–?)
  • Ferrari 330 LM, TR (1962–?), GT 2+2, P (1964–?), P2 (1964–?), GTC, GTS, P3 (1966–?), P4 (1967–?)
  • Ferrari 248 SP (1962–?)
  • Ferrari 268 SP (1962–?)
  • Ferrari 286 SP (1962–?)
  • Ferrari 196 SP (1962–?)
  • Ferrari 246 SP (1961–?)
  • Ferrari 400 Superamerica (1960–?), Automatic (1976–?)
  • Ferrari Dino 246 S, (1958–?), GT (1969–?)

Aiemmat

  • Ferrari Dino 296 S (1958–?)
  • Ferrari Dino 196 S (1958–?)
  • Ferrari 335 S (1957–?)
  • Ferrari 315 S (1957–?)
  • Ferrari 860 Monza (1956–?)
  • Ferrari 290 MM, S (1956–?)
  • Ferrari 410 Superamerica, S (1956–?)
  • Ferrari 376S (1955–?)
  • Ferrari 857 S (1955–?)
  • Ferrari 750 Monza (1954–?)
  • Ferrari 625 TF (1953–?), LM (1956–?)
  • Ferrari 735 S (1953–?), LM (1955–?)
  • Ferrari 375 America, MM (1953–?), Plus (1954–?)
  • Ferrari 500 Mondial (1953–?), Superfast (1964–?), TR (1956–?), TRC (1957–?)
  • Ferrari 250 S (1952–?), Europa (1953–?), MM (1953–?), GT ja GT Cabriolet (1954–?), Monza (1954–?), California, GT Cabriolet, Testa Rossa (1957–?), GT Passo Corto (1959–?), GT 2+2 (1960–?), GT Berlinetta, GTO (1962–?), LM, P (1963–?)
  • Ferrari 342 America (1952–?)
  • Ferrari 225 S (1952–?)
  • Ferrari 212 Inter, Export (1952–?)
  • Ferrari 195 S (1950–?), Inter (1951–?)
  • Ferrari 340 America (1950–?), Mexico (1952–?), MM (1953–?)
  • Ferrari 275 S (1950–?), GTB ja GTS (1964–?), GTB4 (1966–?)
  • Ferrari 166 Inter, S, Intercorsa, Intersport, MM (1948–?)
  • Ferrari 159 S (1947–?)
  • Ferrari 125S (1947–?)

Lähteet

  1. Questions and answers regarding the Ferrari spin-off Ferrari. Viitattu 27.5.2016.
  2. Vahvistus odottamattomalle käänteelle: Räikkösen suurin pomo joutui pois tehtävistään – tilalle kaksi johtajaa Yle Uutiset. 21.7.2018. Viitattu 21.7.2018.
  3. Fiat Raises Stake In Ferrari to 90% The New York Times. 8.9.1988. Viitattu 27.5.2016.
  4. Tuulilasi, 21.1.2011, Ferrari FF - uutuus nelivetoisten markkinoille

Aiheesta muualla

Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Autodromo internazionale Enzo e Dino Ferrari, vuoteen 1988 asti Autodromo Dino Ferrari, on Italiassa lähellä Imolaa sijaitseva moottorirata. Se on nimetty Ferrarin perustaja Enzo Ferrarin ja hänen poikansa Alfredo "Alfredino" Ferrarin (1932–1956) lempinimen Dino mukaan. Enzo Ferrarin nimi lisättiin radan nimeen hänen kuolemansa jälkeen 1988.

Autodromo Nazionale Monza

Autodromo Nazionale Monza on moottorirata Monzassa Italiassa.

Autodromo Nazionale Monza avattiin 3. syyskuuta 1922, ja siitä lähtien siellä on ajettu erilaisia autokilpailuja, ja Formula 1 -kalenterissa se on ollut sarjan alusta vuodesta 1950 lähtien vuotta 1980 lukuun ottamatta, jolloin kilpailu ajettiin Imolassa Autodromo Enzo e Dino Ferrarin moottoriradalla Monzan radan kunnostustöiden takia.

Circuit de Spa-Francorchamps

Circuit de Spa-Francorchamps on moottorirata Stavelotin ja Malmedyn kunnissa Liègen maakunnassa Belgiassa.

Radalla on ajettu Formula 1:n Belgian Grand Prix’ta Zolderin ja Nivellesin ratojen lisäksi. Rata on pitkään ollut Formula 1 -radoista pisin; pituutta sillä oli aikaisemmin 14,1 km, nykyään noin 7 km. Radalla ajetaan myös muun muassa Porsche Supercupia, Formula 2- ja FIA WEC -sarjaa sekä vuosittain Span 24 tunnin ajo.

Kauden 1998 Belgian GP:n ensimmäisellä kierroksella radalla sattui Formula 1 -historian suurin kolari, jossa 13 autoa joutui keskeyttämään.

Felipe Massa

Felipe Massa (s. 25. huhtikuuta 1981 São Paulo, São Paulo, Brasilia) on brasilialainen rata-autoilija.

Kaudella 2017 hän ajoi Formula 1 -sarjaa Williams-tallissa, jonka jälkeen hän lopetti F1-uransa.

Formula 1 -kausi 1961

Formula 1 -kausi 1961 oli 12. Formula 1 -kausi. Se alkoi 14. toukokuuta ja päättyi 8. lokakuuta 1961 kahdeksan kilpailun jälkeen. Kuljettajien mestaruuden voitti yhdysvaltalainen Phil Hill, ja valmistajien mestaruuden voitti Ferrari. Ensimmäistä kertaa Indianapolis 500 ei kuulunut MM-sarjaan.Kyseessä oli Ferrarin ensimmäinen valmistajien maailmanmestaruus.

Formula 1 -kausi 1977

Formula 1 -kausi 1977 oli 28. Formula 1 -kausi. Se alkoi 9. tammikuuta ja päättyi 23. lokakuuta 1977 17:n kilpailun jälkeen.

Mestaruuden vei jälleen Niki Lauda ja valmistajissa Ferrari. Lauda saavutti kauden aikana kymmenen palkintosijaa, joka oli aikansa ennätys.

Formula 1 -kausi 2004

Formula 1 -kausi 2004 oli Formula 1 -sarjan historian 55. maailmanmestaruuskausi. Kausi alkoi Australiasta 7. maaliskuuta ja päättyi Brasiliaan 24. lokakuuta. Kausi oli 2000-luvun alun tapaan Ferrari-tallin täydellistä hallintaa. Michael Schumacher voitti jo viidennen peräkkäisen maailmanmestaruuden ja koko urallaan seitsemännen. Toinen oli hänen tallikaverinsa Rubens Barrichello. Kolmas oli urallansa tähän mennessä ilman osakilpailuvoittoja ollut Jenson Button. Ferrari voitti myös valmistajien mestaruuden. Schumacher saavutti kauden aikana seitsemän osakilpailuvoiton putken, joka on yksi F1-historian pisimmistä.

Giancarlo Fisichella

Giancarlo Fisichella (s. 14. tammikuuta 1973 Rooma, Italia) on italialainen aiemmin Formula 1 -sarjassa kilpaillut kuljettaja. Nykyisin Fisichella ajaa AF Corsen Ferraria GT2-luokassa eri urheiluautosarjoissa. Vuodesta 1996 lähtien F1:n maailmanmestaruussarjaan osallistuneen ja kolme osakilpailuvoittoa saavuttaneen Fisichellan aiempia F1-talleja ovat Minardi, Jordan, Benetton, Sauber, Renault, Force India ja Ferrari. Häntä kutsutaan lempinimillä "Fisico" ja "Fisi". Hän omisti Fisichella Motor Sport -tallin, joka kilpaili GP2-sarjassa kausina 2006–2009.

Fisichella on naimisissa italialaisen Luna ent. Castellanin (s. 15. maaliskuuta 1973, Italia) kanssa. Heillä on kaksi lasta: tytär Carlotta (s. 28 huhtikuuta 1999) ja poika Christopher (s. 1. helmikuuta 2003).

Fisichellan managerina on toiminut Enrico Zanarini.

Hockenheimring Baden-Württemberg

Hockenheimring Baden-Württemberg on moottorirata Hockenheimin kaupungissa Baden-Württembergissä Saksassa.

Hockenheimringillä järjestetään Formula 1:n Saksan Grand Prix sekä muita moottoriurheilu- ja musiikkitapahtumia. Radalla on myös kiihdytysajoja varten kiihdytyssuora.

Jacky Ickx

Jacques Bernard "Jacky" Ickx (s. 1. tammikuuta 1945 Bryssel, Bryssel, Belgia) on belgialainen entinen kilpa-autoilija ja F1-kuljettaja ja samalla menestynein belgialainen. Hän on kuusinkertainen Le Mansin 24 tunnin ajon voittaja.

Kimi Räikkönen

Kimi-Matias Räikkönen (s. 17. lokakuuta 1979 Espoo) on suomalainen autourheilija ja Formula 1 -sarjan maailmanmestari. Kaudella 2019 Räikkönen ajaa Formula 1:ssä Alfa Romeolla.Räikkönen aloitti Formula 1 -uransa Sauberilla vuonna 2001. Räikkönen siirtyi McLarenille kaudeksi 2002 ja ajoi tallissa aina kauden 2006 loppuun asti. McLarenilla hän sijoittui parhaimmillaan toiseksi MM-sarjassa kausilla 2003 ja 2005. Kaudeksi 2007 hän siirtyi ajamaan Scuderia Ferrarille ja voitti debyyttivuonnaan tallissa maailmanmestaruuden. Räikkösen sopimus Ferrarilla päättyi kauden 2009 jälkeen, ja hän siirtyi rallin MM-sarjaan Citroënin kuljettajaksi. Räikkönen ajoi rallia kaksi vuotta, joista jälkimmäisen omassa yksityistallissaan.Kaudeksi 2012 Räikkönen palasi takaisin Formula 1 -sarjaan Lotus-tallissa, jossa hän ajoi kaksi kautta. Syyskuussa 2013 Ferrari ilmoitti Räikkösen palaavan talliin kaksivuotisella sopimuksella.. Ferrari ilmoitti elokuussa 2015 Räikkösen jatkavan tallissa kaudella 2016, ja heinäkuussa 2016 Ferrari ilmoitti Räikkösen jatkavan myös kaudella 2017. Elokuussa 2017 Ferrari ilmoitti hänen ajavan vielä myös kauden 2018. Syyskuussa 2018 Räikkösen uutisoitiin siirtyvän Sauber-tallin kuljettajaksi kaksivuotisella sopimuksella.

F1-sarjassa Räikkönen tunnetaan lempinimellä Iceman, jonka McLaren-tallipäällikkö Ron Dennis antoi hänelle ennen kautta 2002. Nimi tulee hänen viileästä ja rauhallisesta olemuksestaan sekä välinpitämättömyydestään Formula 1 -lajin sisäisiin tapahtumiin.Räikkönen on eniten ansainnut suomalaisurheilija ja oli maailman eniten ansaitsevien urheilijoiden listalla jaetulla toisella sijalla vuonna 2009. Forbes-lehti sijoitti hänet 36. sijalle maailman sadan vaikutusvaltaisimman julkisuuden henkilön listallaan vuonna 2008.Brittilehti Daily Mail sijoitti Kimi Räikkösen elokuussa 2009 31. sijalle maailman kaikkien aikojen 40 parasta formulakuljettajaa käsittelevällä listallaan.Joulukuussa 2017 Räikkönen nostettiin yhdessä muiden Formula 1:n maailmanmestareiden kanssa FIA:n uuteen Autourheilun kunniagalleriaan (Motorsport Hall of Fame)

Michele Alboreto

Michele Alboreto (23. joulukuuta 1956 Milano, Italia – 25. huhtikuuta 2001 Klettwitz, Brandenburg, Saksa) oli italialainen kilpa-autoilija, Formula 1 -kuljettaja ja Le Mansin 24 tunnin ajon voittaja.Alboreto oli opiskellut suunnittelua ja hän osallistui itse suunnittelemallaan CMR-autolla Formula Monza -kilpailuun ilman mainittavaa menestystä. Vuodeksi 1978 hän siirtyi Formula 3 -luokkaan ja sijoittui Italian F3-sarjassa seuraavana vuonna toiseksi. Vuodeksi 1980 hän siirtyi EM-sarjaan ja ajoi samaan aikaan kestävyyskilpailuja Lancialla. 1981 hän voitti Euroracing-mestaruuden ja siirtyi Minardin Formula 2 -talliin. Samana vuonna hän voitti Lancialla yhdessä Riccardo Patresen kanssa Watkins Glenin kuuden tunnin kilpailun.

F1-debyyttinsä Alboreto teki vuoden 1981 San Marinon GP:ssä Tyrrellillä. Vuosina 1981–1994 Alboreto kilpaili Formula 1 -luokassa Tyrrell, Ferrari, Footwork, Arrows, Lola (BMS Scuderia Italia) ja Minardi -talleissa. Hän starttasi yhteensä 194 GP-kilpailuun (vain yhdeksällä kuljettajalla on enemmän startteja kautta aikojen), joista otti viisi voittoa, 23 palkintosijaa, kaksi paalupaikkaa ja viisi nopeinta kierrosta.Tyrrell oli tyytyväinen Alboreton suorituksiin Formula 2 -sarjassa ja antoi hänelle mahdollisuuden kilpailla tallissa vuosina 1981-83. Hän voitti ensimmäisen kilpailunsa Las Vegasin GP:ssä vuonna 1982, joka toimi kauden päätösosakilpailuna. Vuoden 1983 Detroitin GP:n voitto puolestaan oli Tyrrell tallin viimeinen voitto sekä moottorien osalta normaalisti hengittävien viimeinen voitto, kunnes turbot kiellettiin vuonna 1988.Kaudeksi 1984 Alboreto siirtyi Ferrari -talliin, jossa ajoi paalupaikalta voittoon (voiton merkitystä lisäsi italialaiskuskin voitto Ferrarilla sitten Ludovico Scarfiottin vuoden 1966 voiton).Alboreton paras kausi osui vuoteen 1985, jolloin hän sijoittui Ferrarillaan MM-sarjassa toiseksi 53 pisteellä. Kauden puolivälissä ja vielä jonkin verran sen jälkeenkin hänellä oli kaikki mahdollisuudet mestaruuteen, mutta ne hiipuivat, kun kauden viisi viimeistä osakilpailua päättyivät keskeytykseen teknisten ongelmien takia. Alboreto hävisi reilusti Alain Prostille (73 pistettä), mutta voitti selvästi kolmanneksi sijoittuneen Keke Rosbergin (40 pistettä).Vuoden 1985 jälkeen Alboreton kilpailumenestys alkoi hiipua ja hän ajoi heikolla menestyksellä loppu-uransa Tyrrellillä, Lolan autoja käyttäneillä Larroussella ja Scuderia Italialla, Arrowsilla ja Minardilla. Lolan autot osoittautuivat täysin susiksi, minkä seurauksena oli monta uloskarsiutumista.F1-uransa jälkeen Alboreto kilpaili urheiluautoilla ja vuonna 1997 voitti Le Mansin 24 tunnin kilpailun Porschella yhdessä Stefan Johanssonin ja Tom Kristensenin kanssa.Alboreto kuoli itäisessä Saksassa sijaitsevalla Lausitzringin moottoriradalla tapahtuneessa onnettomuudessa, kun hänen testaamansa Audi R8 -prototyyppiauton rengas räjähti tuhoisin seurauksin.

Niki Lauda

Andreas Nikolaus ”Niki” Lauda (22. helmikuuta 1949 Wien, Itävalta – 20. toukokuuta 2019 Zürich, Sveitsi) oli itävaltalainen Formula 1 -kuljettaja, joka kilpaili MM-sarjassa vuosina 1971–1979 sekä 1982–1985. Hän voitti maailmanmestaruuden kolme kertaa. Hänen lempinimiään kilpauran aikana olivat ”Mouse” (hiiri) ja ”Rat” (rotta), jotka perustuivat hänen ulkoneviin yläetuhampaisiinsa, sekä ”Computer” (tietokone), joka viittasi hänen pidättyvään ja viileään olemukseensa.Ennen kuolemaansa hän toimi Mercedeksen F1-tallin puheenjohtajana.

Nürburgring

Nürburgring on Saksassa sijaitseva moottorirata.

Nimensä Nürburgin linnan mukaan saanut rata sijaitsee Adenaun kunnassa Eifel-vuoristossa. Aluksi rata oli maantierata, ja sen pituus vaihteli. Kuuluisimmalla näistä on pituutta 20,8 km (Nordschleife).

Rubens Barrichello

Rubens Gonçalves Barrichello (s. 23. toukokuuta 1972 São Paulo, São Paulo, Brasilia) on brasilialainen entinen Formula 1 -kuljettaja. Hän on saavuttanut urallaan 11 voittoa ja hänen paras sijoituksensa MM-sarjan lopputuloksissa on toinen (2002, 2004). Hänellä on enemmän ajettuja GP-kilpailuja kuin kellään muulla F1-kuljettajalla lajin historiassa.Barrichello on hyvin harras ja uskonnollinen katolilainen. Hän on naimisissa italialais-brasilialaisen Silvana Barrichellon (o.s. Giafonne) kanssa, ja heillä on kaksi lasta: Eduardo (s. 23. syyskuuta 2001) ja Fernando (s. 12. syyskuuta 2005).

Ennen F1-uraansa Barrichello voitti Formula Vauxhall Lotus -mestaruuden vuonna 1990 ja Britannian Formula 3 -mestaruuden vuonna 1991.

Saksan Grand Prix

Saksan Grand Prix (saks. Großer Preis von Deutschland) on Saksassa järjestettävä Formula 1 -sarjan osakilpailu.

Saksan Grand Prix’ta on ajettu kolmella eri radalla: Nürburgringillä vuosina 1951–1954, 1956–1958, 1961–1969, 1971–1976 ja 1985, AVUS-radalla 1959 sekä Hockenheimringillä 1970, 1977–1984, 1986–2006. Kaudella 2007 ei virallisesti ajettu Saksan GP:tä, koska Nürburgringillä ajettu osakilpailu oli Euroopan Grand Prix. Kaudesta 2008 alkaen kilpailu järjestettiin vuorovuosin Hockenheimringin ja Nürburgringin kesken. Kaudesta 2014 alkaen kilpailu on ajattu Hockenheimringillä, mutta kausilla 2015 ja 2017 ei järjestetty lainkaan Saksan GP:tä, edellisen kerran Saksassa ei olla ajettu lainkaan Formula 1:n MM-sarjaan kuuluvaa kilpailua kausina 1960, 1955 ja 1950.

Scuderia Ferrari

Scuderia Ferrari on Ferrarin kilpailujaos, joka on nykyisistä F1-talleista vanhin ja menestynein. Ferrari on myös ainoa talli, joka on ollut mukana jokaisella Formula 1 -kaudella. Ensimmäinen F1-kilpailu Ferrarilla ajettiin vuonna 1950 Monacon GP:ssä.

Silverstone Circuit

Silverstone Circuit on moottorirata Lillingstone Dayrell with Luffield Abbeyn kunnassa Buckinghamshiressa ja Silverstonen kunnassa Northamptonshiressa Englannissa Yhdistyneessä kuningaskunnassa.

Silverstone Circuitilla ajettiin kautta aikain ensimmäinen Formula 1 -sarjan MM-osakilpailu vuonna 1950. Rataa käyttävät muun muassa Formula 1, Formula 2, FIA WEC, Superbike, Britannian Superbike, Britannian vakioauto- ja Britannian Formula 3 -sarjat. Radalla on ajettu vuodesta 2010 alkaen Britannian MotoGP -kilpailu. Silverstonessa on aikaisemminkin ajettu ratamoottoripyöräilyn maailmanmestaruussarjaa, viimeksi vuosina 1977–1986.

Vanwall

Vanwall oli brittiläisen Tony Vandervellin perustama Formula 1 -kilpatalli, joka kilpaili F1:ssä vuosina 1954–1960.

Tony Vandervell oli brittiläinen tehtailija jonka Vandervell Products myi lisenssillä amerikkalaisia "Thin-wall" -laakereita. Hän kuului aluksi BRM-kilpatallin taustavoimiin, mutta turhautui tallin toimintaan. BRM:n Raymond Maysin syytettyä perusteettomasti Vandervellin laakereita tallin epäonnistumisesta Monzan Formula 1-osakilpailussa 1951 hän erosi ja perusti omansa.

Muilla kielillä

This page is based on a Wikipedia article written by authors (here).
Text is available under the CC BY-SA 3.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.