Ferrari

Ferrari ye una compañía d'automóviles deportivos con see en Maranello (Italia). Foi fundada en 1929 por un pilotu d'autos de competición, Enzo Ferrari, col nome de Scuderia Ferrari, construyendo automóviles de competición y, más tarde, en 1947, fabricando autos deportivos.

La Scuderia Ferrari empezó patrocinando a pilotos y automóviles de Alfa Romeo y Fiat. La compañía empezó a producir automóviles en serie nel añu 1947. Convertir en Ferrari S.A. cuando nel añu 1969 Fiat Group entró a ser parte del Conseyu d'Alministración y fíxose accionista de la empresa. Anguaño'l principal accionista de la compañía italiana ye Fiat Group, col 90 %, un 5 % de les aiciones foi mercáu, en 2005, por una compañía de los EAU, y el restu pertenez a Piero Ferrari, fíu de Enzo. La compañía tien la so see en Maranello, cerca de Boloña y Módena, Italia. Nel añu 2005 Ferrari vendió 5409 unidaes, con una xubida de vientes del 8,7 %, y con una facturación de 1500 millones d'euros.

En 2013 Ferrari amenorgó espresamente la so producción d'automóviles a 6922 unidaes na so fábrica de Maranello. Esta cifra significó un 5,4 % menos que l'añu anterior, a pesar de sacar un 5,4 % más de beneficios. Nel añu 2017, Ferrari presentó'l Ferrari 812 Superfast con un motor V12, la empresa considéra-y el Ferrari más potente de la hestoria.

N'agostu de 2017 Ferrari reveló un nuevu convertible. El Ferrari Portofino, que vien con un motor V8, va reemplazar al California, modelu básicu de Ferrari.[1]

Historia

1929-1946

Ferrari 125 S fl
Ferrari 125

Enzo Ferrari fundó la Scuderia Ferrari en 1929 coles mires de patrocinar a pilotos aficionaos de Módena. Ferrari entrenó a dellos pilotos y compitió con gran ésitu con autos Alfa Romeo hasta 1938, cuando foi oficialmente contratáu por Alfa Romeo como presidente del so departamentu de carreres.

En 1940, en enterándose de los planes de la compañía p'absorber la so amada Scuderia y tomar control del so trabayu na competición, abandonó rápido Alfa Romeo. Cuidao que tenía prohibíu por contratu competir mientres dellos años, la Scuderia convirtióse de volao en Autu Avio Costruzioni Ferrari, qu'aparentemente fabricaba maquinaria y accesorios p'aviones. Mientres esti periodu nel que nun podía competir, enzo Ferrari de fechu produció un autu de carreres, el Tipu 815, siendo este'l primer autu orixinalmente de Ferrari, pero por cuenta de la Segunda Guerra Mundial tuvo bien poca participación nes carreres. En 1943 la fábrica Ferrari treslladar a Maranello, onde permaneció dende entós. Esta foi duramente bombardeada y destruyida parcialmente en 1944 y reconstruyida en 1946 pa darréu producir los sos famosos y costosos autos deportivos de luxu.

1946-actualidá

Ferrari Werke
La fábrica de Ferrari en Maranello.

El primera automóvil deportivu de Ferrari, el 125 S de 1947, taba propulsado por un motor V12 de 1,5 llitros. Anque yera ronciegu a ello, Enzo construyía y vendía los sos automóviles pa financiar la Scuderia. Mientres los sos autos ganábense rápido una reputación gracies a la so calidá, Enzo caltuvo un famosu iñerizu a los sos veceros, pos sentía que la mayoría d'ellos taben mercando los sos autos pol prestíu y non poles sos prestaciones.

Los autos deportivos Ferrari, yeren notables pol so esquisitu estilu por cuenta de que dalgunos yeren diseñaos por cases de diseñu tales como Pininfarina. A lo llargo de dellos años, trabayaron pa Ferrari otres cases de diseñu de carrocería, tales como Scaglietti, Bertone y Vignale. Magar el so tradicional color coloráu heredáu de los modelos de carreres ye característicu, tamién comercialicen automóviles en distintos colores.

Competición

Ferrari Formula 1 lineup at the Nürburgring
22 coches de Fórmula 1 usaos por Ferrari a lo llargo de la so hestoria.

La verdadera pasión de Enzo Ferrari, a pesar de la so estensa carrera con automóviles de cai, foi siempres la competición automovilística. La so escudería empezó como patrocinadora independiente pa pilotos en diversos coches, pero llueu se convirtió nel equipu de la casa de Alfa Romeo. Tres la so marcha d'Alfa Romeo Enzo Ferrari empezó a diseñar y fabricar los sos propios coches. L'equipu Ferrari apaeció per primer vegada nun Gran Premiu Européu en rematando la Segunda Guerra Mundial.

Scuderia Ferrari n'otres competiciones

Anque na actualidá la Scuderia Ferrari solo participe de forma oficial en Fórmula 1, mientres décades participó n'otres prestixoses competiciones automovilístiques como les 24 Hores de Le Mans o la Mille Miglia, siendo l'equipu más galardonáu de la hestoria de los circuitos.

  • Campeonatu mundial de Sport prototipu, 15 títulos de constructores: 1953, 1954, 1956, 1957, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1967 y 1972.
  • 24 Hores de Le Mans, 9 victories absolutes: 1949, 1954, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964 Y 1965.
  • 24 Hores de Daytona, 5 victories absolutes: 1963, 1964, 1967, 1972 y 1998.
  • 12 Hores de Sebring, 12 victories absolutes: 1956, 1958, 1959, 1961, 1962, 1963, 1964, 1970, 1972, 1995, 1997 y 1998.
  • Mille Miglia, 7 victories como constructores: 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 y 1957.
  • Targa Florio, 7 victories absolutes: 1948, 1949, 1958, 1961, 1962, 1965 y 1972.

Carreres pa veceros

Ferrari tamién entama competiciones monomarca pa equipos privaos y veceros de la compañía y prepara coches pa equipos veceros que participen n'otros campeonatos:

  • Ferrari Challenge: Challenge Europa, Challenge Italia y Challenge Norte América, son campeonatos monomarca pa equipos privaos. Compiten con una versión pa circuitu del Ferrari F430, el F430 Challenge, anque yá presentaron el futuru Ferrari 458 Challenge.
  • Programes XX: 599XX y FXX son dos programes de carreres colos que dellos adineraos veceros de la compañía percuerren los circuitos más prestixosos del mundu con dos vehículos preparaos pa tal fin.
  • Equipos veceru pa GT: Tamién prepara coches GT qu'ufierta a equipos privaos y que participen en prestixoses competiciones de GT. Anguaño ufierten el F458 GT.

El Cavallino Rampante

FBaracca 1
Francesco Baracca, al pie de el so avión nel que se ve'l Cavallino rampante.
Coa fam ITA baracca
Escudo de la familia Baracca col Cavallino rampante.

El famosu símbolu de Ferrari ye un caballu negru encastronáu sobre un fondu mariellu, de normal coles lletres SF de Scuderia Ferrari/San Fiorano.

Modelos

Modelos urbanos

Actuales

Motor V8
Ferrari 458 Italia - Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 001

Ferrari 458 Italia

Ferrari 458 Spider - Flickr - David Villarreal Fernández

Ferrari 458 Spider

Ferrari 458 Speciale

Ferrari 458 Speciale

2014-03-04 Geneva Motor Show 1454

Ferrari California

Motor V12
Red Ferrari F12berlinetta at NAIAS 2013

Ferrari F12berlinetta

Paris Motor Show 2012 (8065289071)

Ferrari FF

2016-03-01 Geneva Motor Show G184

Ferrari GTC4Lusso

2013-03-05 Geneva Motor Show 8274

Ferrari LaFerrari

Ediciones Llindaes y de Celebración
  • Ferrari LaFerrari - 70 aniversariu - 499 Unidaes
  • Ferrari SA Aperta - 80 aniversariu de Pininfarina - 80 Unidaes
  • Ferrari F430 Scuderia M16 - 16 copes de constructores ganaes en F1 - 499 Unidaes
  • Ferrari Enzo- 60 aniversariu - 400 Unidaes
  • Ferrari F50 - 50 aniversariu - 400 Unidaes
  • Ferrari F40 - 40 aniversariu - 300 Unidaes
Programa XX

(Programa esclusivu de Ferrari esperimental de pruebes entamaes por Ferrari, onde'l compradores son escoyíos por Ferrari y los coches permanecen na fábrica de Maranello. Les pruebes son entamaes por Ferrari en dellos circuitos alredor del mundu.)

  • Ferrari FXX 30 unidaes
  • Ferrari FXX Evoluzione 1 unidá
  • Ferrari 599XX 30 unidaes [non confirmáu]
  • Ferrari 599XX Evoluzione

Anteriores

1947 Ferrari 166 Inter Touring Berlinetta 0043S - fvl3
Ferrari 166 Inter Berlinetta.
Ferrari 250 GT Lusso Berlinetta
Ferrari 250 GT Lusso.
  • 166 Inter (1948)
  • 340 América (1951)
  • 195 Inter (1951)
  • 212 Inter (1951)
  • 342 América (1952)
  • 735 S (1953)
  • 250 Europa (1953)
  • 500 Mondial (1953)
  • 375 América (1953)
  • 250 GT - GT Spider (1954)
  • 750 Monza - 250 Monza (1954)
  • 410 SA (Superamerica) (1956)
  • 860 Monza (1956)
  • 400 Testa Rossa (1956)
  • Dino 156 F2 (1957)
  • 250 GT California (1957)
  • Ferrari Testarossa (14686650099)
    Ferrari Testarossa. Con color rosso
    412 EL MIO (1958)
  • 250 GT Cabriolet (1959)
  • 400 SA (Superamerica) (1960)
  • 250 GT 2+2 (1960)
  • 250 GT Berlinetta Lusso (1962)
  • 330 GT 2+2 (1964)
  • 500 Superfast (1964)
  • 275 GTB (1964)
  • 275 GTS (1964)
  • 330 GTC-GTS (1965)
  • 330 GT 2+2 (1965)
  • 365 California (1966)
  • 365 P Special (1966)
  • 365 GTC-GTS (1967)
  • 365 GT 2+2 (1967)
  • 365 GTB4-GTS4 (1968)
  • 365 GTC4 (1971)
  • Dino 246 GT/GTS (1972)
  • 365 GT4 BB (1972)
  • 365 GT4 2+2 (1972)
  • Dino 308 GT4 (1974)
  • 308 GTB (1975)
  • 208 GT4 (1975)
  • 400 Automatic-GT (1976)
  • 512 Berlinetta Boxer
  • 308 GTS
  • Mondial 8
  • 208 GTB-GTS
  • 512 i BB
  • 208 GTB-GTS Alterio
  • 308 GTB-GTS Quattrovalvole
  • Mondial Cabriolet
  • Testarossa
  • Mondial 3.2 - 3.2 Cabrio
  • 412
  • Ferrari 328 GTB-GTS
  • GTB-GTS Alterio
  • F40 (1987)
  • 348 TB-TS
  • Mondial T - T Cabriolet (1989)
  • 512 TR (1991)
  • 456 GT - GTA (1992-1998)
  • F355 (1994)
  • F512M (1994)
  • F50 (1995)
  • 550 Maranello (1996)
  • Ferrari 456M GT/GTA (1998)
  • Ferrari 550 Barchetta (2000)
  • Ferrari 360 GT (2002)
  • 360 Modena
  • Ferrari 360 Spider
  • 575M Maranello
  • Ferrari Enzo (2002)
  • Ferrari F430 (2004) (Socesor del 360 Modena)
  • Ferrari F430 Spyder (2005) (Socesor del 360 Modena spider)
  • 612 Scaglietti (2006) (Socesor del 456M GT)
  • Ferrari Superamerica (2007)(basáu nel 575 pero descapotable de techu ríxidu(techu de vidriu))
  • 599 GTB Fiorano (2007) (socesor del 575 M Maranello)
  • Ferrari 430 Scuderia 16M (2008) (celebración de les 16 copes de constructores ganaes en F1)
  • 599 GTO (versión modificada del 599 GTB)
  • Ferrari California (2009)
  • Ferrari Scuderia Spider 16M (2009)
  • Ferrari 599XX (2010)
  • Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE (2010)
  • Ferrari P540 Superfast Aperta (2010)
  • Ferrari 458 Challenge (2011)
  • Ferrari 458 Italia (2011)
  • Ferrari 599 GTO (2011)
  • Ferrari 599 SA Aperta (2011)
  • Ferrari 458 Italia China 20th Anniversary (2012)
  • Ferrari 458 Italia Grand Am (2012)
  • Ferrari FF (2012)
  • Ferrari SP12 EC (2012)
  • Ferrari 458 Spider (2013)
  • Ferrari F12 berlinetta (2013)
  • Ferrari 458 Speciale (2014)
  • Ferrari F12 TRS (2014)
  • Ferrari LaFerrari (2014)
  • Ferrari 458 Speciale A (2015)
  • Ferrari California T (2015)
  • Ferrari F12 Berlinetta Lusso by Touring (2015)
  • Ferrari F60America (2015)
  • Ferrari FXX K (2015)
  • Ferrari Sergio (2015)
  • Ferrari 458 MM Speciale (2016)
  • Ferrari 488 GTB (2016)
  • Ferrari 488 Spider (2016)
  • Ferrari F12tdf (2016)
  • Ferrari GTC4 Lusso (2017)
  • Ferrari LaFerrari Aperta (2017)
  • Ferrari 812 Superfast (2017)
Ferrari Testarossa (14686650099)
Ferrari Testarossa. Con color rosso

Modelos de competición

Gran Turismu

Ferrari-250-GT-Berlinetta-1
Ferrari GT SWB 1960.
  • 166 MM (1948)
  • 166 S (1948)
  • 195 S (1950)
  • 212 Export (1951)
  • 225 S (1952)
  • 250 S (1952)
  • 340 Méxicu-Méxicu Spider (1952)
  • 250 MM (1952)
  • 340/375 MM (1953)
  • 375 MMs (1953)
  • 250 GT SWB (1959)
  • 250 GTO (1962)
  • 330 LMB (1963)
  • 275 GTB4 (1966)
  • Dino 206 GT (1967)
  • 288 GTO (1984)
  • 348 Challenge (1993)
  • F355 Challenge (1995)
  • F50 GT (1996)
  • 550 GTC (1998)
  • 360 Challenge (2000)
  • 360 GT (2002)
  • 575 GTC (2003)
  • 360 GTC (2004)
  • 360 Challenge Stradale
  • F430 Challenge (2006)
  • F430 GTC (2006)
  • 458 Challenge

Prototipos

Ferrari-330p3-2
Ferrari 330 P3.
Horag Hotz Ferrari 333 SP
Ferrari 333 SP.
  • 125 S (1947)
  • 625 TF (1953)
  • 375 Plus (1954)
  • 735 LM (1955)
  • 410 S (1955)
  • 625 LM (1956)
  • 290 MM (1956)
  • 335 S (1957)
  • 315 S (1957)
  • Dino 206 P
  • 250 Testa Rossa (1958)
  • Dino 196/246 S (1959)
  • 246 SP (1961)
  • 196 SP (1962)
  • 268 SP (1962)
  • Ferrari P6 Berlinetta Speciale
  • 330 TRI/LM (1962)
  • 250 P (1963)
  • 250 LM
  • 275P - 330P (1964)
  • 365 P (1965)
  • Dino 166 P (1965)
  • Dino 206 P (1965)
  • 275 - 330 P2 (1965)
  • 330 P3 (1966)
  • 330 P4 (1967)
  • 212 Y (1968)
  • 312 P (1969)
  • 512 M (1970)
  • 312 P (1972)
  • 612 Can-Am
  • F333 SP (1994)
Ferrari196S-interior
Ferrari 196S

F1 y F2

Ferrari, Bj 1953, de Cadenet - 197c
Alain de Cadenet pilotando'l Ferrari Tipu 500 en 1975.
070616 Ferrari F1 2007 01
Ferrari F2007 nel Salón Internacional del Automóvil de Barcelona en 2007.
Felipe Massa 2008 test
Felipe Massa probando'l Ferrari F2008 nel Circuitu de Silverstone en xunu de 2008.
Raikkonen Spain 2009
Kimi Räikkönen nel Ferrari F60, nel Gran Premiu d'España de 2009.
Felipe Massa Ferrari during Bahrain 2010 GP
El Ferrari de Felipe Massa mientres GP de Bahrein 2010.
Modelu Diseñador Pilotos Años de presencia
159 S (1947)      
166 F2 (1948)      
Ferrari 125 (1950) Giocchino Colombo Alberto Ascari, Raymond Sommer, Luigi Villoresi, Peter Whitehead 1950-1952
Ferrari 375 (1950) Aurelio Lampredi Alberto Ascari, José Froilán González, Chicu Landi, Dorino Serafini, Piero Taruffi, Luigi Villoresi 1950-1952
Ferrari Tipu 500 (1952) Aurelio Lampredi Alberto Ascari, Johnny Claes, Alesandro de Tomaso, Charles de Tornaco, Guiseppe, Farina, Rudi Fisher, Mike Hawthorn, Peter Hirt, Roger Laurent, Reg Parnell, Louis Rosier, Roy Salvadori, Giorgo Scarlatti, André Simon, Jacques Swaters, Piero Taruffi, Luigi Villoresi 1952-1957
Ferrari 553 (1953) Aurelio Lampredi Guiseppe Farina, José Froilán González, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon, Piero Carini 1953-1954
Ferrari 625 (1954) Aurelio Lampredi Alberto Ascari, Guiseppe Farina, José Froilán González, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon, Maurice Trintignant, Eugenio Castellotti 1954-1955
Ferrari 555 (1955) Aurelio Lampredi Eugenio Castellotti, Peter Collins, Guiseppe Farina, Paul Frere, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Harry Schell, Piero Taruffi, Maurice Trintignant 1955-1956
Ferrari D50 (1956) Aurelio Lampredi Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Juan Manuel Fangio, Olivier Gendebien, Luigi Musso, André Pilette, Wolfgang von Trips 1956
Ferrari 801 (1957) Vittorio Jano Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, José Froilán González, Mike Hawthorn, Luigi Musso, Cesara Perdisa, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips 1957
Ferrari 246 (1958) Vittorio Jano, Carlo Chiti Cliff Allison, Jean Behra, Tony Brooks, Peter Collins, Olivier Gendebien, Richie Ginther, José Froilán González, Dan Gurney, Mike Hawthorn, Phil Hill, Willy Mairesse, Luigi Musso, Wolfgang von Trips 1958-1960
Ferrari 156 (1961) Vittorio Jano, Carlo Chiti Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodríguez, Ricardo Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Wolfgang von Trips 1961-1964
Ferrari 156A (1963) Vittorio Jano, Carlo Chiti Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodríguez, Ricardo Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Wolfgang von Trips 1963-1964
Ferrari 512 F1 (1964) Mauro Forghieri Lorenzo Bandini, Pedro Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees 1964-1965
Ferrari 158 Aero (1964) Mauro Forghieri Lorenzo Bandini, Bob Bondurant, John Surtees, Nino Vaccarella 1964, 1965
Ferrari 312 (1966) Mauro Forghieri Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Tinu Brambilla, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Mike Parkes, Pedro Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Jonathan Williams 1966-1969
Ferrari 312 F1 (1967) Mauro Forghieri Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Tinu Brambilla, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Mike Parkes, Pedro Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Jonathan Williams 1967-1969
Ferrari 312 BA (1968) Mauro Forghieri Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Tinu Brambilla, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Mike Parkes, Pedro Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Jonathan Williams 1968-1969
Ferrari 312 B (1970) Mauro Forghieri Mario Andretti, Igniazio Giunti, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni 1970-1972
Ferrari 312 B2 (1971) Mauro Forghieri Mario Andretti, Nanni Galli, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni 1971, 1973
Ferrari 312 B3 (1973) Mauro Forghieri, Franco Rocchi Jacky Ickx, Niki Lauda, Arturo Merzario, Clay Regazzoni 1973-1975
Ferrari 312 B3[2] (1974) Mauro Forghieri, Franco Rocchi Jacky Ickx, Niki Lauda, Arturo Merzario, Clay Regazzoni 1974-1975
Ferrari 312 T (1975) Mauro Forghieri, Franco Rocchi Niki Lauda, Clay Regazzoni 1975-1976
Ferrari 312 T2 (1976) Mauro Forghieri, Franco Rocchi Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve 1976-1978
Ferrari 312 T2[3] (1977) Mauro Forghieri, Franco Rocchi Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve 1976-1978
Ferrari 312 T3 (1978) Mauro Forghieri Carlos Reutemann, Jody Scheckter, Gilles Villeneuve 1978, 1979
Ferrari 312 T4 (1979) Mauro Forghieri Jody Scheckter, Gilles Villeneuve 1979
Ferrari 312 T5 (1980) Mauro Forghieri Jody Scheckter, Gilles Villeneuve 1980
Ferrari 126 C (1981) Mauro Forghieri, Antonio Tomaini Gilles Villeneuve, Didier Pironi 1981
Ferrari 126 C2 (1982) Harvey Postlethwaite Gilles Villeneuve, Didier Pironi, Patrick Tambay, Mario Andretti 1982
Ferrari 126 C3 (1983) Harvey Postlethwaite René Arnoux, Patrick Tambay 1983
Ferrari 126 C4 (1984) Harvey Postlethwaite Michele Alboreto, René Arnoux 1984
Ferrari 156 (1985) Harvey Postlethwaite, Antonio Tomaini, Ildo Rezentti Michele Alboreto, René Arnoux, Stefan Johansson 1985
Ferrari F186 (1986) Harvey Postlethwaite Michele Alboreto, Stefan Johansson 1986
Ferrari F187 (1987) Gustav Brunner Michele Alboreto, Gerhard Berger 1987
Ferrari F187/F188 (1988) John Barnard Michele Alboreto, Gerhard Berger 1988
Ferrari 640 (1989) John Barnard Nigel Mansell, Gerhard Berger 1989
Ferrari 641 (1990) John Barnard Alain Prost, Nigel Mansell 1990
Ferrari 643 (1991) Steve Nichols Alain Prost, Jean Alesi, Gianni Morbidelli 1991
Ferrari 92A (1992) Steve Nichols Jean Alesi, Ivan Capelli 1992
Ferrari 93A (1993) Steve Nichols Jean Alesi, Gerhard Berger 1993
Ferrari 412T2 (1995) John Barnard Jean Alesi, Gerhard Berger, Nicola Larini 1994
Ferrari 412Ttr2 (1995) John Barnard Jean Alesi, Gerhard Berger 1995
Ferrari F310 (1996) John Barnard Michael Schumacher, Eddie Irvine 1996
Ferrari F310B (1997) Ross Brawn Michael Schumacher, Eddie Irvine 1997
Ferrari F300 (1998) Rory ByrneRoss Brawn Michael Schumacher, Eddie Irvine 1998
Ferrari F399 (1999) Rory Byrne, Ross Brawn Eddie Irvine, Michael Schumacher, Mika Salo 1999
Ferrari F1 2000 (2000) Rory Byrne, Ross Brawn Michael Schumacher, Rubens Barrichello 2000
Ferrari F2001 (2001) Rory Byrne, Ross Brawn Michael Schumacher, Rubens Barrichello 2001, 2002
Ferrari F2002 (2002) Rory Byrne, Ross Brawn Michael Schumacher, Rubens Barrichello 2002, 2003
Ferrari F2003-GA (2003) Rory Byrne, Ross Brawn Michael Schumacher, Rubens Barrichello 2003, 2004
Ferrari F2004 (2004) Rory Byrne, Ross Brawn, Aldo Mariña Michael Schumacher, Rubens Barrichello 2004
Ferrari F2004-M (2005) Rory Byrne, Ross Brawn, Aldo Mariña Michael Schumacher, Rubens Barrichello 2005
Ferrari F2005 (2005) Rory Byrne, Ross Brawn, Aldo Mariña Michael Schumacher, Rubens Barrichello 2005
Ferrari 248 F1 (2006) Rory Byrne, Ross Brawn, Aldo Mariña Michael Schumacher, Felipe Massa 2006
Ferrari F2007 (2007) Aldo Mariña, Nikolas Tombazis Felipe Massa, Kimi Räikkönen 2007
Ferrari F2008 (2008) Aldo Mariña, Nikolas Tombazis Kimi Räikkönen, Felipe Massa 2008
Ferrari F60 (2009) Aldo Mariña, Nikolas Tombazis Kimi Räikkönen, Felipe Massa, Giancarlo Fisichella, Luca Badoer 2009
Ferrari F10 (2010) Aldo Mariña, Nikolas Tombazis Fernando Alonso, Felipe Massa 2010
Ferrari F150º Italia (2011) Aldo Mariña, Nikolas Tombazis Fernando Alonso, Felipe Massa 2011
Ferrari F2012 (2012) Pat Fry, Nikolas Tombazis Fernando Alonso, Felipe Massa 2012
Ferrari F138 (2013) Pat Fry, Nikolas Tombazis Fernando Alonso, Felipe Massa 2013
Ferrari F14 T (2014) Pat Fry, Nikolas Tombazis Fernando Alonso, Kimi Räikkönen 2014
Ferrari SF15

T

(2015)

Simone Resta, Rory Byrne y James Allison Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel 2015
Ferrari SF16

H

(2016)

Simone Resta, Rory Byrne y James Allison Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel 2016
Ferrari SF70

H

(2017)

Simone Resta, Rory Byrne Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel 2017

Llinia del tiempu

Ver tamién

Referencies

  1. «Ferrari reveló un nuevu convertible: conoz la so velocidá máxima» (25 d'agostu de 2017). Consultáu'l 26 d'agostu de 2017.
  2. Ficha en F1-Legend del 312 de 1974
  3. Ficha en F1-Legend del 312 T2 de 1977

Enllaces esternos

Campeonatu Mundial de Constructores de Fórmula 1

Plantía:Resume de Fórmula 1

El Campeonatu Mundial de Constructores ye dau pola Federación Internacional d'Automovilismu al constructor de Fórmula 1 más esitosu de la temporada, determináu pol sistema de puntuación acordies con les resultaos de los Grandes Premios. El primer Campeonatu Mundial de Constructores foi dau na temporada 1958 a Vanwall.Pa propósitos del campeonatu, distintes combinaciones de xasis motor considérense distintu constructor. Los puntos pal campeonatu de constructores calcúlense sumando los puntos llograos en cada carrera por cualesquier pilotu d'un constructor. Hasta 1979, na mayoría de les temporaes namái'l pilotu que llograba más puntos en cada carrera pa cada constructor contribuyía pal campeonatu.

Namái en nueve causes l'equipu Campeón Mundial de Constructores nun consiguió tamién el del Campeonatu Mundial de Pilotos na mesma temporada.

Nes 53 temporaes que s'dio'l campeonatu, namái 13 distintos constructores ganar, siendo Ferrari la más esitosa, con 16 títulos, incluyendo 6 consecutivos de 1999 a 2004.

Campeonatu Mundial de Pilotos de Fórmula 1

El Campeonatu Mundial de Pilotos de Fórmula 1 ye dau pola FIA al pilotu de Fórmula 1 más exitosu na temporada, determináu pol sistema de puntuación en bas a los resultaos de los Grandes Premios. El primer Campeonatu Mundial de Pilotos foi dau na temporada 1950 a Giuseppe Farina. El primer pilotu en ganar más dun campeonatu foi Alberto Ascari en 1952 y 1953.

La FIA declara oficialmente al campeón nel acabu la temporada, pero dizse qu'un pilotu "aseguró'l campeonatu" cuando nengún otru tien posibilidá d'acumular más puntos qu'élli, incluso si puntuara'l máximu en toles carreres restantes de la temporada. El pilotu que s'aseguró'l campeonatu más ceo foi Michael Schumacher, qu'aseguró'l títulu na temporada 2002 cuando aínda restaben seis carreres.

Veintinueve pilotos distintos ganaren el campeonatu, con Michael Schumacher ostentando les plusmarques de siete títulos en total y cinco títulos consecutivos ente les temporaes 2000 a la de 2004.

Fórmula 1

La Fórmula 1, davezu abreviao F1, y tamién denomada "categoría reina del automovilismu", o, cenciellamente "la máxima", ye la competición automovilística internacional más popular. A cada carrera denómase-y Gran Premiu y la competición que les axunta denómase Campeonatu Mundial de Fórmula 1. Les carreres de Fórmula 1 cellébrense en circuitos urbanos o en circuitos especialmente construyíos o en su defeutu, antigües pistes que teníen otros usos. Los automóviles utilizaos son monoplaza coles caberes teunoloxíes disponibles; dalgunes d'estes foren desendolcaes na Fórmula 1 y terminaron siendo usaes en automóviles de cai, como'l turbocompresor.

L'entamu de la Fórmula 1 moderna remóntase al añu 1950, nel que ya participaren equipos llexendarios como Ferrari, Alfa Romeo y Maserati. Anaguaño, nuevos equipos tienen apartao a otros munchos más antiguos, y tienen algamaos grandes ésitos, como McLaren, Ferrari o Williams, qu'algamaren delles vegaes el campeonatu del mundu d'escuderíes.

Gran Premiu d'Alemaña

El Gran Premiu d'Alemaña ye una carrera de automovilismu de velocidá que s'apuesta n'Alemaña y ye válida pal Campeonatu Mundial de Fórmula 1 dende 1951.

La prueba tuvo como primer antecedente'l Kaiserpreis de 1907 nel circuitu de Taunus, onde participaben automóvil de turismu automóviles de turismu con motores de cilindrada inferior a 6.0 llitros. La primer carrera foi ganada pol italianu Felice Nazzaro con un Fiat.

En 1926 entámase'l primera Gran Premiu d'Alemaña p'automóviles deportivos na pista AVUS al sudoeste de Berlín. Por cuenta de un accidente onde perdieron la vida trés persones, el Gran Premiu d'Alemaña nun se volvió a correr en AVUS sinón hasta 1959.

En 1927 la carrera camudar al Nürburgring de 28 km, onde se corrió hasta los años 1970. Dende entós el Gran Premiu d'Alemaña alternar ente Nürburgring y Hockenheimring. En 1986, Hockenheimring convertir en see permanente.

Na temporada 2007, el Gran Premiu d'Alemaña sumió como tal del calendariu del mundial. Nel so llugar apostar en Nürburgring el Gran Premiu d'Europa, onde la Fórmula 1 yá corriera dellos Grandes Premios nes temporaes previes. A partir de 2008, el Gran Premiu de celebró interrumpidamente, en Nürburgring y Hockenheimring. En ausentándose en 2017, volverá pa ser la 11° fecha del calendariu 2018.

Gran Premiu d'Italia

El Gran Premiu d'Italia ye una carrera de automovilismu de velocidá apostada con monoplazas n'Italia. Ye una de les carreres de Gran Premiu más antigües, cola so primer edición apostada nel añu 1921. El Gran Premiu d'Italia forma parte de la Fórmula 1 dende'l so entamu en 1950 siendo la tercer pista de carrera permanente na esistencia de la Fórmula 1 y, xuntu col Gran Premiu de Gran Bretaña, son los únicos que tuvieron nel calendariu tolos años.

Toes salvu cinco ediciones del Gran Premiu d'Italia corriéronse en Monza, un autódromu construyíu en 1922 específicamente p'allugar la carrera. Na carrera de 1923, participó Harry A. Miller col so automóvil "American Miller 122" remanáu pol conde Louis Zborowski, fechu famosu na película Chitty Chitty Bang Bang.

En Monza viéronse dalgunes de les meyores carreres de tolos tiempos, pero coles mesmes, tamién dalgunos de los peores accidentes d'esti deporte.El circuitu orixinal consistía nun óvalu de 4,5 km y un circuitu mistu d'alta velocidá de 5,5 km, que compartíen la recta principal y utilizábense combinaos por aciu una ponte. En 1962, la Fórmula 1 dexó d'utilizar la seición oval y pasó a apostar el Gran Premiu d'Italia nel circuitu mistu de 5,8 km, al que se-y fueron amestando chicanes. Sicasí, el trazáu siguió siendo de los más rápidos del calendariu de la Fórmula 1; el colombianu Juan Pablo Montoya ostenta'l récor de vuelta con un tiempu de 1'19.525 realizáu nel añu 2004, superando los 262 km/h de velocidad promedio.

McLaren F1 Team

Plantía:Ficha d'equipu de Fórmula 1

McLaren Racing Limited, conocida comercialmente como McLaren Renault, ye una escudería británica con see en Woking (Surrey, Inglaterra), fundada en 1963 por Bruce McLaren (1937-1970). Ye una de les escuderíes más esitoses na historia de la Fórmula 1, onde llogró 8 títulos mundiales de constructores (tercera nel historial), 12 títulos mundiales de pilotos (segunda), 182 victories (segunda) y 483 podios (segunda).

Nel so rol de constructor, McLaren tamién desenvolvió automóviles de carreres pa diversos campeonatos. L'equipu oficial McLaren apoderó la CanAm ente 1967 y 1971. Los McLaren tamién llograron tres victories nes 500 Milles d'Indianápolis de 1972, 1974 y 1976, dos d'elles col equipu oficial. L'equipu forma parte del Grupu McLaren, que tien divisones de teunoloxíes aplicaes, electrónica y otros rubros.

Ente los pilotos más destacaos na historia de McLaren atópense Emerson Fittipaldi, James Hunt, Denny Hulme, Johnny Rutherford, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Häkkinen, David Coulthard, Kimi Räikkönen, Pedro Martínez de la Rosa, Juan Pablo Montoya, Jenson Button, Lewis Hamilton y Fernando Alonso.

Scuderia Ferrari

Scuderia Ferrari ye'l nome col que se conoz la división deportiva (Gestione Sportiva) d'automóviles Ferrari encargada de les competiciones de Fórmula 1. Ferrari Corse Clienti encárgase d'apocayá de casi toles otres actividaes deportives de la compañía y l'atención a escuderíes de particulares.

La primera participación de Ferrari na Fórmula 1 foi nel Gran Premiu de Mónaco de 1950, col Tipu 125 F1, de manera que ye l'equipu más antiguu del campeonatu, así como el que más victories y campeonatos consiguió. Los pilotos actuales son Fernando Alonso (#14) y Kimi Räikkönen (#7), y los pilotos de pruebes son Pedro de la Rosa, Marc Gené y Davide Rigon. El direutor del equipu ye Stefano Domenicali.

Temporada 1952 de Fórmula 1

La Temporada 1952 de Fórmula 1 foi la tercera del Campeonatu Mundial de Pilotos de la FIA. Apostar ente'l 18 de mayu y el 7 de setiembre. El campeonatu consistió en 8 carreres, 7 so la regulación de la FIA, más Indianápolis 500, acoyida a les normes del Campeonatu Nacional estauxunidense de l'AAA. Alberto Ascari llogró'l so primer campeonatu.

Temporada 1961 de Fórmula 1

La Temporada 1961 de Fórmula 1 foi la 12ª del Campeonatu Mundial de Pilotos de la FIA. Apostar ente'l 14 de mayu y el 8 d'ochobre. El campeonatu consistió en 8 carreres. Phil Hill ganó'l so únicu Campeonatu de Pilotos; Ferrari ganó'l so primer Campeonatu de Constructores.

Temporada 1977 de Fórmula 1

La temporada 1977 de Fórmula 1 foi la 27° del Campeonatu Mundial de Fórmula 1, na cual Niki Lauda llogró'l so segundu títulu de campeonatu de pilotos y la Scuderia Ferrari el so quintu títulu de constructores.

Temporada 1979 de Fórmula 1

Resume de la temporada 1979 de la Fórmula 1, na cual el sudafricano Jody Scheckter llogró'l títulu del campeonatu.

Temporada 1999 de Fórmula 1

Resume de la temporada 1999 de Fórmula 1.

Temporada 2000 de Fórmula 1

La temporada 2000 de Fórmula 1 foi la 51º edición del Campeonatu Mundial de Fórmula 1 de la hestoria. Nesta temporada'l vencedor foi Michael Schumacher y Ferrari venció nel títulu de constructores.

Temporada 2002 de Fórmula 1

La temporada 2002 foi la 53º edición de la Fórmula 1. Empezó'l 10 de marzu nel Gran Premiu d'Australia y terminó'l 27 d'ochobre nel Gran Premiu de Xapón.

Axudicáronse puntos a los seis primeros llugares (10, 6, 4, 3, 2, 1), ensin llimitaciones de máximu de carreres computables.

Temporada 2004 de Fórmula 1

La temporada 2004 de Fórmula 1 foi la 55ª temporada del Campeonatu Mundial de Fórmula 1 de la FIA. Dos nuevos Grandes Premios estrenáronse ésta temporada: Bahréin y Gran Premiu de China China, empecipiando asina la espansión de la Fórmula 1 escontra Asia en busca de nuevos mercaos. Tamién destacó la reubicación nel calendariu del Gran Premiu de Brasil, que pasaba de ser una de les cites inaugurales del campeonatu a cerrar la temporada. Axudicáronse puntos a los ocho primeros llugares (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1), ensin llimitaciones de máximu de carreres computables.

El ganador de la temporada 2003 y defensor del títulu yera Michael Schumacher de la escudería Ferrari.

Temporada 2006 de Fórmula 1

La temporada 2006 foi la 57º edición de la Fórmula 1. El calendariu cuntaba con dieciocho grandes empezando'l 12 de marzu nel Gran Premiu de Bahrein y rematando el 22 d'ochobre nel Gran Premiu de Brasil. Fernando Alonso foi'l defensor del títulu que revalidó per segundu añu. Renault proclamóse campeona nel certame de constructores.

Temporada 2007 de Fórmula 1

La Temporada 2007 de Fórmula 1 ye la 58ª temporada del Campeonatu Mundial de Fórmula 1 de la FIA. Esta temporada ta solliñada pol fin del Pautu de la Concordia ente los equipos de constructores, la FIA y Bernie Ecclestone.

Temporada 2009 de Fórmula 1

La temporada 2009 de Fórmula 1 foi la 60.ª edición del campeonatu del mundu de F1 de la FIA. Esta temporada tuvo marcada pola victoria nel campeonatu de pilotos y equipos por Brawn GP (socesor de Honda Racing F1), cuando tuvo a puntu de nun correr nesta temporada. Tamién marcó la última temporada pa BMW y Toyota na máxima categoría.

El ganador de la temporada anterior y por tanto defensor del títulu foi Lewis Hamilton ente que nel apartáu de constructores foi la escudería Ferrari.

Temporada 2011 de Fórmula 1

La temporada 2011 de Fórmula 1 foi'l 62º campeonatu mundial de Fórmula 1 na historia. Mientres la mesma, siguió vixente'l Alcuerdu de la Concordia. N'anguaño retornó finalmente'l nome de Team Lotus a Fórmula 1, yá que Lotus adquirió los sos derechos mientres la temporada pasada.

Modelos de cai de Ferrari, 1947–1968
Tipu Años 1940 Años 1950 Años 1960
7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Deportivos 125 S 166 S 195 S 212 Exp 225 S 250 MM 250 Monza 250 GT Tour de France 250 GT SWB 250 GTO 250 LM
159 S 250 S 250 Export
GT 166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 GT Europa 250 GT Boano 250 GT Ellena 250 GT Coupe PF 250 GT Lusso 330 GTC 365 GTC
275 GTB 275 GTB/4
Descapotables 250 GT 275 GTS 330 GTS 365 GTS
2+2 250 GT/Y 330 GT 365 GT
America 340 America 375 America/MM 410 Superamerica 400 Superamerica 500 Superfast 365 California
Modelos de cai de Ferrari, dende 1960
Tipu Años 1960 Años 1970 Años 1980 Años 1990 Años 2000 Años 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
FR/FMR GT 250 275 365 GTB/4 Daytona 550 575M 599
America 330 365
2+2 250GT 330GT 365GT GTC/4 GT4 400 400i 412 456 456 M 612
V8 California
RMR V6/V8 Dino 206 Dino 246 GT 308GTB 308i 308 QV 328 348 360
246 GTS 308 GTS 208 208 Alterio GTB/GTS Alterio F355 F430 F458 Italia
2+2 Dino GT4 Mondial 8 Mondial QV 3.2 Mondial Mondial t
bóxer-12 365BB 512 BB 512i BB Testarossa 512TR F512M
Modelu halo 250 GTO 250 LM 288 GTO F40 F50 Ferrari Enzo FXX FXX Evolution
F50 GT

N'otres llingües

This page is based on a Wikipedia article written by authors (here).
Text is available under the CC BY-SA 3.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.