شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية

إسرائيل لصناعات الطيران والفضاء أو (Israel Aerospace Industries) ومختصرها (IAI) تنتج أنظمة جوية لكلا الاستعمالين العسكري والمدني. تمتلك 16,000 موظف ابتداءً من عام 2007.

بالإضافة إلى التصنيع المحلي للطائرات المقاتلة تصنع المؤسسة طائرات مدنية أيضاً ويؤدي أعمال الصيانة المحليّة للطائرات المصنعة أجنبياً والطائرات المدنية. بالإضافة، تعمل الشركة على عدد من أنظمة هندسة الطيران والقذائف. في عام 2003، صناعات طائرات إسرائيل حاولت الدخول إلى مجال وسوق الطائرات الخفيفة جداً (VLJ (Very Light Jet)) بإطلاق أو تدشين مشروع أفوسيت المحتوي على (6-8) مقعد مع قائمة أسعار تصل تقريباً إلى نصف الكلفة الغاليةِ لطائرات الركاب الصغيرة المتوفرة في الأسواق من طرازات أخرى للعديد من مصانع الطائرات العالمية.

في أوائل عام 2006 توقف المشروع بعد انسحاب الولايات المتّحدة الشريك الرئيسي الغير معلن من البرنامجِ لأسباب غير محدّدة.

في السادس من نوفمبر/تشرين الثاني عام 2006 صناعات الطيران الإسرائيلية (Israel Air-craft industries)المحدودة ("آي إيه آي") أو (IAI) غيّرت اسمها المتعلّق بالشركات رسمياً إلى إسرائيل لصناعات الطيران والفضاء (Israel Aerospace industries)المحدودة، غرض تغيير الاسم يعكس دقّة أكثر ويعكس المجال الحالي لفعاليات المؤسسة في الإطار الحربي والمدني، التي تتضمن اليوم ليس فقط الطائرات سواء طائرات دون طيار مثل أيتان (طائرة)، أو طائرة بطيار أو صواريخ مثل الصاروخ الحامل شافيت، لكن أيضاً أنظمة وأقمار صناعية مثل ساتل أفق (قمر صناعي) للأغراض المدنية أو التجسس، وقاذفات، بالإضافة إلى الأنظمةِ البحرية والأرضية.

إنّ الشركة تعمل حالياً على مجموعة تقنية الطيران لطراز التدريب العسكري مثل (ATG Javelin)، وهي طائرة من نوع المقاتلات ذات طيار. النسخة المتطورة يتوقع أن تكون منافسة لعدد كبير من طيارات التدريب العسكرية النفّاثة حيث تقدر تكلفتها أقل بكثير من مثيلاتها من المصنوعات العالمية من وجهة ثمنها وتكلفة صيانتها.

شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية
Israel Aerospace Industries logo.png&filetimestamp=20170615201316&
معلومات عامة
التأسيس
الشكل القانوني
المقر الرئيسي
موقع الويب
المنظومة الاقتصادية
الشركات التابعة
الصناعة
فضاء جوي، دفاع
المنتجات
أهم الشخصيات
المؤسس
شمعون بيريز
الموظفون
16,000
الإيرادات والعائدات
الدخل التشغيلي
84 مليون دولار
ربح
75 مليون دولار
IAI-Lavi-B-2-hatzerim-1
الطائرة I.A.I. Lavi

تطور الإنتاج

بدأت مؤسسة "أسرائيل لصناعات الطيران والفضاء" في عام 1953 كشركة "بيديك أفياشن كومباني " Bedek Aviation Company بغرض القيام بأعمال الصيانة وتصليح الطائرات.[1]. ثم بدأ أنتاج الطائرة الشراعية "سلينجزبري" Slingsby Aviation بتعاقد خاص عام 1957. بعد ذلك بدأت المؤسسة في إنتاج الطائرة الفرنسية Fouga Magister بتعاقد مه الشركة، وسميت في إسرائيل " تزوكيت Tzukit واستخدمت في القوات الجوية الإسرائيلية.

Avocet2
الطائرة "أفوسيت برو جيت "

ثم بدأت مؤسسة أي إيه آي عام 1966 بتصميمات لطائرة نقل خفيفة "أرفا" والتي قامت بأول طلعة طيران لها في 27 نوفمبر 1969. وأنتجت الطائرة أرفا Arava بعدد قليل للاستخدام في الأغراض المدنية من النوعين IAI 101/102، وصنع منها أيضا الطراز الحربي من نوع IAI 201، وصدّرت إلى بلاد عديدة من بلدان أمريكا الجنوبية، ووسط أمريكا.

وتحولت شركة بيديك للطائرت إلى "إسرائيل لصناعات الطيران والفضاء" في أبريل 1967، وقسمت إلى عدة أقسام تختلف منتجاتها.

وحازت مؤسسة الطيران آي إيه آي على عقد تصنيع الطائرة النفاثة ذات المحركين من طراز "جيت كوماندار " من شركة روكويل ستاندارد أفييشن ". وطورت المؤسسة الإسرائيلية تلك الطائرة لتكون الطائرة IAI 1124، والتي تسمى أيضا "وست ويند"، وبدأ أنتاجها عام 1976. واستخدم نوع من تلك الطائرة للاستكشاف البحري، وصدر منها عدد من طراز "سي سكان " SeaScan“، أي "مسح البحر" وبيعت في السوق العالمي.

وتمثل إنتاج أول برنامج حربي للطائرات المقاتلة من طراز I.A.I. Nesher، وهي طائرة إسرائيلية بنيت على غرار الميراج 3 إي المقاتلة المتقدمة الفرنسية. وطورت وصنعت إسرائيل نوع من طائرة الميراج 3 المعدلة تحت اسم I.A.I. Kfir. وقدمتها للاستخدام في السلاح الجوي الإسرائيلي خلال الأعوام الأولى من السبعينيات في القرن الماضي، كما قامت بتطويرها وتحسينها في هيئة الطائرات ذات طيار واحد من الأنواع C/C2/C7 وكذلك من الطائرات ذات المقعدين من النوعين TC2 و TC7.

التطور بعد الثمانينيات

Mirage3
طائرة ميراج الثالثة تابعة للقوات الجوية الإسرائيلية.

بدأت مؤسسة الطيران الإسرائيلية قرب نهاية السبعينيات من القرن الماضي في أنتاج الطائرة الحربية الأمريكية "إف 16" من "جنرال دايناميكس" F-16.

وفي نوفمبر 2006 تغير اسم المؤسة من "إيركرافت" إلى "إيروسباس" أي "للطيران والفضاء"، وذلك بغرض توسيع إمكانيات الإنتاج في حيز إنتاج الطائرات، تقنية الفضاء، وتقنيات البحرية والأرضية.

وأنتجت طائرة I.A.I. Lavi، التي كانت تعتبر متقدمة على المستوى العالمي، إلا أن إنتاجها توقف قرب نهاية الثمانينيات من القرن الماضي بسبب تعثرات مالية. وبغرض المحافظة على الخبرات المكتسبة من مشروع Lavi فقد قررت المؤسسة بتصميم يسمح بإقران هيكل الطائرة كفير Kfir بأنظمة طيران „Lavi“. واستمر ذلك البرنامج تحت اسم IAI Nammer. كما يوجد برنامج لقسم الطيران LAHAV Division وهو يقوم بإنتاج الطائرة „Kfir 2000“.

وبغرض إجراء تحسينات على الطراز IDF/Heyl HaAvir فقد قامت مؤسسة آي إيه آي بتطوير طائرة الفانتوم 2000 ( Phantom 2000). وتقوم المؤسسة IAI الإسرائيلية بتحسين 54 طائرة من نوع F-4E للسلاح الجوي التركي، وهي من صناعة شركة ماكدونيل دوجلاس الأمريكية. وتطبق المؤسسة في ذلك الخبرات التي اكتسبتها من مشروع الفانتوم 2000، بما فيذلك من تحديث للحاسوب، وعددادت المقصورة، وأجهزة القتال الإلكترونية، وأنظمة الرادار الحديثة المسماة Elta EL/M-2032-Multifunktions radar.

أقسام المؤسسة

مجموعة إلتا للإلكترونيات

تقع مجموعة إلتا للإلكترونيات IAI Elta Electronics Industries في أشدود وهي أكبر شركات صناعة إلكترونيات الطيران في إسرائيل. وبدأت تلك الصناعة أساسا الإنتاج فيإسرائيل بعقود لأنظمة من الولايات المتحدة وفرنسا. ثم بدأ تطوير وتحسين تلك الأنظمة، حتى وصل الأنتاج إلأى مرحلة إنتاج منتجات إسرائيلية عالية الكفاءة. فكانت الطائرات من طراز "كفير" مجهزة ب رادار من نوع Elta-Radar بالإضافة إلى عدة أنظمة أخرى من نوع إلتا، مثل أجهزة التشويش والخداع في القتال الجوي الإلكتروني.

مجموعة ماتا للمروحيات

UH-1D Luftwaffe A29 Ahlhorn 1984.JPEG
تحسينات على المروحية "هوي" الأمريكية.

تأسس قسم مجموعة ماتا لطائرات الهليكوبتر IAI MATA Helicopters Division في عام 1976. وبدأت أولا بصيانة وتصليح المروحيات، وتحسين أجزائها. وكان القسم مهتما أيضا ببرنامج لتحسين أنظمة سيكورسكي إس-Sikorsky S-65|CH-53 التي عفى عليها الدهر في إطار مشروع تحسينات يسمى CH-53/2000. وكانت التحسينات تتعمد التوصل إلى إطالة في مدة التشغيل وكذلك إدخال بعض التعديلات على أجهزة القيادة والمتابعة. ومن ضمن ما تقوم به مجموعة ماتا للمروحيات هو برنامج يختص بعرض أنظمة مستحدثة من آي إيه آي لتحسين Bell UH-1/UH-1 „Hueyفي الأسواق.

قسم مالات

يقوم قسم آي إيه آي مالات Malat Division ببناء طائرات دون طيار متعددة الأنواع، منها *هيرون، طائرة إسرائيلية و أيتان وغيرهما. وتعتبر صناعات هذا القسم من أجود المنتجات العالمية ومنافسة لمثيلاتها الأمريكية في الأسواق العالمية. يستخدم منها أعداد كبيرة في الهند والصين وتركيا، كما تستخدمها أستراليا وألمانيا في أفغانستان.

قسم الصواريخ والأقمار الصناعية

HN-Gabriel-1
IAI Gabriel

يعتبر قسم الصواريخ والأقمار الصناعية MBT Missile Systems Division أحد أقسام مجموعة آي إيه آي للصواريخ والأنظمة الفضائية IAI Missile & Space Systems Group. وهي تقوم بتصميم وبناء صواريخ تستخدم في الأغراض الحربية والمدنية (أنظر شافيت).

قسم إم إل إم

أنشأت إسرائيل قسم إم إلى إم في "بير ياكوب" عام 1057 ليتخصص في أنظمة الصواريخ. وقد قام القسم بتوسيع إطار إنتاجه ليشمل أنظمة الاتصالات، وأنظمة التدريب، وأنظمة التحكم. بالإضافة إلى ذلك يتمتع القسم بخبرات عبر سنوات طويلة من العمل في تطوير الخلايا الشمسية وإنتاج الجهد الكهرضوئي في الأقمار الصناعية. تستخدم بعض تلك المنتجات في إمداد القمر الصناعي الإسرائيلي أفق (قمر صناعي).

قسم رامتا

RAM2000vehicle
المصفحة رام-2000.

من بين ما يقوم قسم IAI Ramta Division الموجود في بير سبع به من أنتاج هو

  1. ^ Kurzer Geschichtsabriss نسخة محفوظة 18 أبريل 2012 على موقع واي باك مشين.

إنتاج الزوارق البحرية السريعة من نوع "سوبر دفورا " Super Dvora والمصفحة رام-2000 (RAM-2000).

المصادر

  • "IAI/Elta's "Flight Guard" Commercial Aircraft Protection System Funded", Israeli Aerospace Industries (September 8, 2003).
  • "ISRAEL PLANS NANO-SATELLITE LAUNCH". Middle East Newsline.
  • "Israel launches new satellite to spy on Iran". Guardian Unlimited (2008-01-21). Retrieved on 22 January 2008.

وصلات خارجية

  • موقع الويب الرسمي للمؤسسة
  • Relman، Paul (1993). "IAI Astra: Israel's star-struck biz jet". الجو الدولية. 45 (6): pp. 313–319. ISSN 0306-5634.
  • Israel Aerospace Industries - official site.
  • MBT Space Division

انظر أيضًا

انظر أيضاً

  • بوابة الفضاء
  • بوابة إسرائيل
  • بوابة رحلات فضائية
  • بوابة شركات
  • بوابة طيران
آي إيه آي وادي عربة

آي إيه آي وادي عربة (بالإنجليزية: IAI Arava) هي طائرة نقل ستول للخدمات العامة. انتجت في 1972 بإسرائيل. من صناعة شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية. تستخدم بشكل أساسي من قبل القوات الجوية الإسرائيلية. كان أول طيران لها في 27 نوفمبر 1969. دخلت الخدمة في 1973، ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 103 طائرة، وسعر الطائرة الواحدة منها هو 450,000 في 1971 دولار.

آي إيه آي ويستويند

آي إيه آي ويستويند (بالإنجليزية: IAI Westwind) هي نفاثة أعمال، انتجت في 1965 بإسرائيل. من صناعة شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية. كان أول طيران لها في 27 يناير 1963. ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 442 طائرة.

أفق (قمر صناعي)

أفق (אופק بالعبرية) اسم يطلق على سلسلة معينة من الاقمار الصناعية العديدة التى تم اطلاقها من قبل إسرائيل.

تلك السلسلة من الاقمار تم اطلاقها من خلال قاعدة بلماخيم الجوية عن طريق صاروخ حامل شافيت الاسرائيلى في اتجاه المسار الدورانى(مسار دوران الحركة التراجعية).

ان التكاليف الفعلية لتلك الاقمار تتزايد مع مواد التشغيل (الوقود)،غير ان الوقود المستخدم مع تلك الاقمار يظهر في استعماله مزايا محدودة،حيث تسقط مخلفات الوقود الخاص بتلك الاقمار في البحر المتوسط بدلا من المناطق الماهولة بالسكان

أفق 7

أفق 7 هو قمر تجسس إسرائيلي انتجته الصناعات الجوية الإسرائيلية (IAI) وأطلق في 11 يوليو 2007 من قاعدة بلماخيم الجوية جنوب تل أبيب على متن الصاروخ شافيت.

القمر الصناعي أفق 7 هو أحد سلسلة أقمار أفق الإسرائيلية. ويتحرك هذا القمر البالغ وزنه 300 كجم على ارتفاع ما بين 200 إلى 500 كم عن سطح الأرض.

وسينضم هذا القمر إلى سلفه القمر أفق 5 في التجسس على إيران وسوريا والمفاعل النووي الجزائري. علماً بأن القمر أفق 6 قد فشلت محاولة إطلاقه سبتمبر 2004.

القمر يمر فوق سوريا وإيران والجزائر كل 90 دقيقة، وينقل صوراً أكثر دقة من تلك التي يستطيع أن يلتقطها القمر إيروس بي (Eros B) والذي تم إطلاقه في أبريل 2006، علماً بأن هذا الأخير قادر على تصوير أجسام على الأرض قطرها حتى 70 سنتيميتر. القمر إيروس بي مملوك مدنياً لكن جيش الدفاع الإسرائيلي يستفيد منه عبر تعاقدات.

أفق 8

أفق 8 ساتل معد للـتجسس الفضائي، وهو أحد سواتل سلسلة سواتل أفق الإسرائلية.أطلق الساتل يوم 10 رجب 1431 هـ الموافق 22 يونيو 2010 من قاعدة بلماحيم الجوية حذو ساحل البحر المتوسط وجنوب تل أبيب على متن صاروخ الفضاء شافيت 2.صنع الساتل داخل المصانع الجوية الإسرائلية والغرض منه مراقبة مشروع إيران النووي لمنفعة الجيش الإسرائيلي.وكانت إسرائيل أطلقت الساتل بولارس في 2008 لذات الغرض.يزن الساتل 300 كغم وسوف يركن في المدار الأرضي المنخفض ما يتيح له إتمام دورة حول الأرض في غضون 90 دقيقة.لا يفوق أفق 8 قرينه أفق 7 في عديد الأمور التقنية، فالاثنان يوظفان ذات الكميرة للرصد والتصوير والاستشعار.وعلى هذا تخطط إسرائيل لإطلاق ساتل يدعى أبسات 3000 ذا دقة أعلى في غضون عقد من الزمن ا.هـ.

أنظمة إلتا

أنظمة إلتا أو إلتا سيستمز هي المزود الإسرائيلي للمنتجات والخدمات الدفاعية المتخصصة في الرادار ، القيادة والتحكم، الحرب الإلكترونية ، الاتصالات ، الأنظمة الأرضية المستقلة ومنتجات أمن الحاسوب .

تعد إلتا ، وهي مجموعة وفرعية تابعة لشركة صناعات الفضاء الإسرائيلية ، واحدة من كبرى شركات الإلكترونيات الدفاعية المتخصصة في مجالات مختلفة. تأسست الشركة عام 1967 م وانتقلت إلى أشدود كجزء من سياسة ليفي إشكول الخاصة باللامركزية في الصناعة. تعمل المجموعة كمصمم وتصنيع منزل لأنظمة الدفاع مع منتجات تعتمد على أجهزة الاستشعار الكهرومغناطيسية ( الرادار ، الحرب الإلكترونية والاتصالات ) وعلى التقنيات المتقدمة الأخرى. تم تصميم منتجات الشركة للاستخدام في الاستخبارات والمراقبة واقتناء الأهداف والاستطلاع والإنذار المبكر والتحكم وأمن الوطن والحماية الذاتية والدفاع عن النفس والسيطرة على الحرائق والدفاع الإلكتروني. تدير إلتا شبكة تسويق في جميع أنحاء العالم ، تشمل خدمة العملاء ومرافق ما بعد البيع.

إسحاق بين إزرائيل

إسحاق بين إزرائيل (بالعبرية: יצחק בן ישראל) هو مؤلف وسياسي إسرائيلي، ولد في 26 يوليو 1949 في تل أبيب في إسرائيل. حزبياً، نشط في كاديما. وقد انتخب عضو الكنيست وقد انضم خلال فترته النيابية (13 يونيو 2007 – 24 فبراير 2009) للكتلة البرلمانية كاديما.

إيروس بي

إيروس بي هو أحد سلسلة أقمار إيروس، وهو قمر صناعي تجسسي إسرائيلي تملكه شركة إيمدج سات الإسرائيلية (ImageSat International) أطلق في 25 أبريل 2006. ويمكنه تصوير أشياء صغيرة على الأرض يصل حجمها إلى 70 سنتيمترا.

هناك قمران تم إطلاقهما هما EROS A والثاني EROS B ويتم حاليا إعداد قمر ثالث من هذه السلسلة هو EROS C

بانتر (طائرة)

طائرة بانتر أو بانثر (بالإنجليزية: IAI Panther) اختصار ل (بالإنجليزية: Israel Aerospace Industries Panther) هي طائرة بدون طيار انتجت في إسرائيل. من صناعة شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية. طائرة خفيفة تقوم بصنعها الشركة الإسرائيلية "شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية" IAI تستخدم لتصوير المواقع خلف خطوط العدو.

تستخدم الطائرة بانتر نظاما من مروحتين في طرفي جنايحيها يمكنهما الميل بحيث ترفع الطائرة عموديا طبقا لطريقة الهيليكوبتر ثم تعود المروحتان إلى الوضع العادي لطائرة فتطير إلى الأمام. هذا يجعل اقلاع الطائرة من بقعة صغيرة غير معبدة، فهي لا تحتاج لمدرج تجري عليه للإقلاع أو الهبوط. تعمل البانتر عند الإقلاع والهبوط كطائرة هيلوكوبتر، وتتميز بالهدوء الكامل.

يقوم نظاما إلكترونيا آليا بضبط ميل المروحتين وتوجيهما التوجيه السليم بالأخص عند الإقلاع والهبوط.

تزن الطائرة بانتر نحو 65 كيلوجرام ويمكنها الطيران إلى مسافة 60 كيلومتر / وتستطيع الحوم في الجو والاستطلاع لمدة 6 ساعات على ارتفاع 3000 متر. تحمل الطائرة أجهزة تصوير كهربائية ومجسات للتصوير الأشعة تحت الحمراء، أي يمكنها التفرقة بين الأشخاص بسبب درجة حرارتهم العادية وبين الأشياء الأخرى كما يتيح تصوير الأشعة تحت الحمراء معرفة آلات ساخنة تعمل أو محركات. تستطيع الكاميرا قياس الأبعاد بواسطة الليزر وكذلك توجيه شعاع ليزر laser designator.

يقوم أخصائيان بضبط طيران البانتر من على الأرض، احدهما يضبط الطائرة طبقا للخطة التكتيكية الموضوعة للعملية، ويهتم الآخر بأجهزة المراقبة. يستخدم الاثنان أجهزة للضبط والمراقبة متشابهة، أما الإقلاع والهبوط فيتمان آليا.

بيريشيت

بيريشيت كان مسبارا فضائيا إسرائيليا مصمما للهبوط على سطح القمر. شملت أهدافه جزءا تعليميا لتعزيز توظيف العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات ( العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات )؛ وجزءا علميا من خلال تثبيت جهاز لقياس المغناطيسية، وكبسولة الوقت الرقمية، وعاكس لأشعة الليزر على سطح القمر.

كان المسبار يعرف سابقًا باسم سبارو Sparrow، ولكن أطلق عليه رسميًا، في ديسمبر 2018، اسم بيريشيت Beresheet ( (بالعبرية: בְּרֵאשִׁית)، " سفر التكوين "). بلغ صافي كتلته 150 كـغ (330 رطل)؛ وبعد ملئه بالوقود وصلت إجمالي كتلته عند إطلاقه إلى 585 كـغ (1,290 رطل). من ناحية الحجم، يمكن مقارنة المسبار بالغسالة. استُخدمت سبع محطات أرضية، موزعة حول الكرة الأرضية لتأمين اتصاله بالأرض. وكان مقر غرفة التحكم يقع لدى شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية في مدينة يهود، إسرائيل.

في يوم 11 أبريل 2019، وبسبب فشل المحرك الرئيسي، تحطمت مركبة الهبوط على سطح القمر. ومن الجدير بالذكر، أنه في حال نجاح المهمة، كانت إسرائيل لتصبح الدولة الرابعة بعد الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية وجمهورية الصين الشعبية اللائي أرسلن معدات علمية نفذت هبوطًا ناعمًا على سطح القمر.

جغرافيا إسرائيل

جغرافيا إسرائيل مُتنوعة جدًا فتمتاز في الجنوب بالأراضي الصحراوية وفي المناطق الشمالية بالمناطق الجبلية المُغطاة بالثلوج. وتقع إسرائيل في الطرف الشرقي للبحر الأبيض المتوسط في غرب آسيا. ويحدها من الشمال لبنان ومن الشمال الشرقي سوريا ومن الشرق الأردن إلى الجنوب الغربي مصر ومع الضفة الغربية في الشرق. وفي منطقة التقاء قارة آسيا مع أفريقيا وإلى الغرب البحر الأبيض المتوسط، ويبلغ طول الشريط الساحلي 273 كم (170 ميل). إسرائيل لديها خط ساحلي صغير على ساحل البحر الأحمر في الجنوب.

شافيت

شافيت بالعبرية: שביט صاروخ حامل معد لإرسال مركبات للفضاء الخارجي ويتكون من 3 مراحل ويستعمل وقودا صلبا، وتعني كلمة شافيت مذنب المذنب أو النيزك أو RSA-3 مركبة اطلاق (صاروخ) للفضاء الخارجي من انتاج إسرائيل وجنوب أفريقيا لإطلاق سواتل صغيرة إلى مدار أرضي منخفض. وقد أُطلق لأول مرة في 19 تشرين الأول 1988 (حاملاً القمر الإصطناعي أفق), جاعلاً إسرائيل ثامن دولة يصبح لديها القدرة على اطلاق مركبات إلى الفضاء.

صواريخ شفيت يتم اطلاقها من شاطئ البحر بالقرب من قاعدة بلماحيم الجوية من قبل وكالة الفضاء الإسرائيلية إلى مدار رجعي (يدور عكس دوران الأرض) فوق البحر المتوسط ليتفادى سقوط مخلفات الاحتراق على المناطق المأهولة وليتفادى التحليق فوق الدول المعادية لإسرائيل إلى الشرق منها; هذا أدى إلى تقليل الحمولة التي يستطيع حملها إلى المدار بالمقارنة بالإطلاق المتجه شرقاً.

صاروخ الاطلاق يتكون من ثلاثة مراحل يحملها محركات صاروخية تعمل بالوقود الصلب, مع مرحلة رابعة اختيارية تعمل بالوقود السائل, والصاروخ تنتجه شركة شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية IAI. الصاروخ هو تطوير لصاروخ أريحا2 وهو صاروخ موجه متوسط المدى.

شركة هندوستان آيرونوتيكس

شركة هندوستان آيرونوتيكس (بالإنجليزية: Hindustan Aeronautics Limited)، المعروفة اختصارا ب "هال"(HAL)، هي شركة هندية، لإنتاج معدات الفضاء والدفاع، مملوكة للدولة الهندية، تأسست في عام 1940. يقع مقرها في بنغالور، كارناتاكا، الهند. وتخضع أعمال الشركة للإشراف والإدارة من قبل وزارة الدفاع الهندية. وهي المعنية في المقام الأول في عمليات صناعة الطيران. والتي تشمل تصنيع وتجميع الطائرات والملاحة والمعدات المتعلقة بالاتصالات والمطارات.

شركة هندوستان لديها تاريخ طويل من التعاون مع عدة وكالات الفضاء الدولية والمحلية الأخرى مثل:إيرباص, بوينغ, لوكهيد مارتن, سوخوي, شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية, ميكويان, بي إيه إي سيستمز, رولز رويس القابضة, داسو للطيران, توبوليف, إليوشن, دورنير للطائرات, ومنظمة البحوث الفضائية الهندية.

غلف ستريم جي280

غلف ستريم جي280 (بالإنجليزية: Gulfstream G280) هي طائرة رجال الأعمال ذات محركين. أنتجت عام 2009 في الولايات المتحدة من قبل غلف ستريم الفضائية بموجب ترخيص من شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية (IAI). كان أول طيران لها في 11 ديسمبر 2009. ومازالت في الخدمة حتى الآن.

غلف ستريم جي 200

غلف ستريم جي200 (بالإنجليزية: Gulfstream G200) والمعروفة سابقا باسم أي إيه أي غالاكسي (بالإنجليزية: IAI Galaxy) هي طائرة رجال الأعمال ذات محركين. تم تصميمها في الأصل من قبل شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية (IAI). وأنتجت عام 1997 في الولايات المتحدة من قبل غلف ستريم الفضائية من عام 1999 حتى عام 2011. كان أول طيران لها في ديسمبر 25, 1997. دخلت الخدمة في 1999، ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 250 طائرة.

فريق آي ايه أف''' للاستعراض الجوي

فريق آي ايه أف للاستعراض الجوي. (بالإنكليزية: IAF Aerobatic). هو فريق استعراض جوي تابع للقوات الجوية الإسرائيلية. تأسس عام 1973م.

قوات الأمن الإسرائيلية

قوات الامن الاسرائيلية والمعروفة أيضا باسم المؤسسة الأمنية الإسرائيلية وتشمل مجموعة متنوعة من المنظمات، مثل إنفاذ القانون والجيش والقوات شبه العسكرية والحكومية، ووكالات الاستخبارات في إسرائيل.

نيشر

نيشر (بالعبرية "נשר" أي نسر) طائرة مقاتلة متعددة الأدوار من صناعة شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية، وهى نسخة مطورة من الطائرة الفرنسية ميراج 5. قد بيعت مؤخرا إلى سلاح الجو الأرجنتينى باسم داجرز (بالإنجليزية:"Daggers")، ومن ثم طورت إلى فنجرز (بالإنجليزية:"Fingers").

هيرون (طائرة)

هيرون (بالإنجليزية: Heron) هي طائرة إسرائيلية بدون طيار من الجيل الرابع، وتكتب بالحروف الإنجليزية (Heron أو Machatz-1) . طوّرت هذه الطائرة في شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية (IAI) بقسم الطائرات بدون طيار (UAV). و تعتبر الطائرة هيروم من الطائرات طويلة المدي وتم بناؤها بتكنولوجيا حديثة. تقوم بالإقلاع والهبوط آلياً وتغطي مساحة واسعة من الأرض توفي باستطلاع مباشر للوكالات القومية ولديها القدرة علي الطيران المستمر لمدة 52 ساعة. كما بإمكانها إضافة تجهيزات للجهة الراغبة في استخدام الطائرة وقادرة على الطيران بحمولة 250 كيلولوجرام كحد أقصى، وهي مصممة للاستطلاع الاستراتيجي.

في سبتمبر من عام 2005م أعلنت وزارة الدفاع الإسرائيلية عن اقتنائها عددا من تلك الطائرات بقيمة 50 مليون دولار أمريكي من أنظمة هيرون (heron) وأطلق عليها اسم Machatz-1 . وقد تم بيعها إلى الهند وتركيا وفرنسا ويطلق عليها اسم Eagle "النسر" . وفي أغسطس من عام 2008 أعلنت كندا عن خطة لتملك الهيرون لكي تستخدمها في عملياتها العسكرية بأفغانستان.

شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية
المنتجات
الشركات التابعة
شخصيات

لغات

This page is based on a Wikipedia article written by authors (here).
Text is available under the CC BY-SA 3.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.